设置隔离层法

在路基内设置隔离层，防止水分进入路基上部。如果只是隔断毛细水，可用粗粒渗水材料修筑；如果同时要求隔断毛细水和汽态水，则可用沥青、土工布等不透水材料修筑。隔离层的埋置深度，对高等级公路要满足减少盐胀、冻胀的要求，同时考虑经济性和耐久性，一般以不小于1.0～ 1.5 m为宜。隔断层是处治路基盐胀最有效、最简便的措施，应优先考虑采用。

提高路基法

提高路基高度以减少进入路基上部的水分和盐分，施工简便，亦是最常用的措施。但要注意的是，如果提高高度不足，则效果不佳，若提高太多，也存在纵面随之调整问题。当冻深大于1 m，粉质亚粘土硫酸盐渍土路基要高出地下水位6～ 7 m才能有效防治盐胀。因此，如果使路基产生盐胀的水分中汽态水占有较大比重，则不宜单纯采用此法。

降低地下水位法

降低地下水位，以减少进入路基上部的水分和盐分。与上法类似，地下水位需降到一定的深度才有较好效果。如果产生盐胀的水分中汽态水占有较大比重，亦不宜单纯采用此法。

化学处理盐渍土法

对路基上层的硫酸盐渍土进行化学处理，使土中的易溶盐成分和性质发生变化，从而不再产生盐胀或减轻盐胀。所用的掺加剂，效果明显的有：