绕城公路的技术标准 ：

绕城公路是干线公路的城市过境段，又是城市出入境交通的通行路段。在路线布局上如采用环路方案时，必须注意它不要成为城市环线，只能建成为干线公路的环线。二者的主要区别是，城市环线按城市道路技术标准进行规划和设计，公路环线按公路工程技术标准规划和设计。

过境段较长的绕城公路或者形成的环路，一般不需做成一个标准，而应分段按各段预测的交通量采用不同的技术标准。特大城市和大城市建议采用不少于6车道的高速公路或控制出入的一级公路标准，中、小城市建议采用部分控制出入的一级公路或二级公路标准。

绕城公路基本上是沿城市远景规划线的外缘布设。由于城市化是社会经济发展的必然趋势，过境路段沿线的开发也是必然规律。这样就会产生大量的短途交通，过境路段往往会形成交通最拥挤的路段。因此，过境段应当充分估计和考虑需要适当增加车道数或预留车道数。

互通立交是绕城公路的重要设施，其主要功能之一是为过境干线之间的转向交通和城市出入境交通服务，不能片面强调对直行交通的影响。在确保设置标志、加减速车道长度的前提下，互通之间的距离，最小极限值为3km。