在混凝土搅拌运输车的各个系统中，液压系统是最重要、最精细的工作部件，对它的使用和维护尤其重要。要使液压系统高效、无故障地_T作，就要在日常使用中加强维护保养，并严格按说明书的要求进行操作，按要求及时对液压油和辅助装置（主要是滤清器）进行更换。在换油过程中应注意以下几点。
（1）使用性能参数符合要求的液压油，绝对不能使用已用过或用过经过滤和沉淀的液压油。
（2）加油时最好使用过滤精度为10的滤油器。
（3）主系统、泵、马达的壳体在启动前要充满液压油。
（4）用户初次使用500h和及以后每2000h需更换液压油和滤芯，必须使用说明书推荐的液压油和滤芯。
托轮是搅拌运输车的主要承重件之一，拌筒及其内砼的重量主要由托轮和减速机支承，同时由于工地路况的限制，它所受的力是不均匀的、有冲击性的。因此要限制拌筒的跳动，以减少对托轮的冲击。现在的车型有两种形式：一是加一拉带将拌筒拉住；二是在搅拌车支架的后上端加挡块。不论哪一种形式，在日常的使用中都要注意保养和维护，损坏的要及时更换和维修，以免对托轮的使用寿命产生不利的影响。在使用时要特别注意向托轮的轴承加润滑脂，同时在托轮上也要加注润滑脂。同时注意锁紧螺母是否松动，如有松动则应及时紧固，否则就会损坏托轮轴承，造成不必要的损失。
出料的均匀性问题是搅拌车性能的重要指标之一，它直接影响着工程质量。在运送混凝土时，搅拌筒转速应控制在2～5r/min，并将搅拌筒的总转数控制在300r内。若混凝土的运输距离较长或坍落度较大时，出料前应先将拌筒快速转动5～10r，使里面的混凝土能充分搅拌，这样卅料的均匀性就会大大提高。若途中混凝土失水，到T地应加水调整，并充分搅拌。当然这种情况应尽量避免，因为这样会使混凝土的质量得不到控制使用时要注意控制运输过程中的转速，过快则会增大燃油消耗，过小则会造成混凝土的离析。因此应严格按要求控制拌筒的转速，以利提高效益。
混凝土搅拌运输车的工作环境比较恶劣，在使用过程中要注意及时向传动轴加注润滑脂。否则，传动轴的十字轴干摩擦，时间不长就会使十字轴报废。进而造成整根传动轴的报废。 2100433B
