太阳辐射、气温等环境因素的改变将在桥梁结构中产生显著的温度变化和不可忽略的温度应力，对桥梁设计的安全性和耐久性有重要影响。由于钢和混凝土材料热工参数的差异，钢-混凝土组合结构桥梁的温度场具有自身的特点，采用基于混凝土桥梁温度场理论的温度荷载来计算组合桥的温度响应可能存在较大偏差。本项目计划采用数值模拟、理论推导、模型试验和实桥测试等方法对钢-混凝土组合桥的温度场和温度效应进行研究。首先，建立可反映组合桥梁特征的温度场及结构响应数值模拟平台，得到桥梁的典型温度分布模式。其次，分别在实验室条件和实际桥梁环境下进行温度场测试和温度效应试验，获得的数据可对数值模型进行标定和检验。最后，基于可靠度理论和不同区域的气象特征提出可供设计使用的组合桥梁温度荷载模型，分析多类组合桥的温度响应特征。本项目成果有助于更准确合理认识组合结构桥梁的温度分布模式和结构响应机理，并可供工程设计参考。
