长沙国际金融中心
长沙国金中心总建筑面积101万平方米，总用钢量约8万吨，包括两栋塔楼，主塔楼95层452米，副楼65层315米。项目地下设有7层地下层，其中负1、负2层为地下商业街，与地铁1、2号线五一广场站直接连通，负3至负5层为地下车库，将提供近3000个停车位。
记者在项目工地看到，目前已建至300多米的主塔楼核心筒高高耸立，下方巨型外框钢柱将核心筒包裹其中，再下方蓝色玻璃幕墙正往上攀升。据现场负责人介绍，目前主塔楼核心筒已建至65层，外框钢柱已建至37层，玻璃幕墙已安装至14层，同时裙楼部分结构已基本完工。
目前整个项目工地有1000多名工人在现场作业，高峰时段有3000多人，核心筒每3天半就能往上建一层。
中央电视台新台址用钢量12万吨，中国第一高楼平安金融中心用钢量10万吨，长沙国金中心用钢量约8万吨，如果按每辆车18米长、运输50吨构件来计算的话，差不多需要1600车构件，而这些大货车首尾相接则可排28.8公里长。
如此高的塔楼需要多少根钢柱来支撑它足以与蓝天接吻呢?负责钢结构施工的项目总工程师陶双杰介绍到，T1和T2塔楼均为20根巨型外框钢柱环绕，作为塔楼的主支撑骨架。重达25吨的巨型外框钢柱将随着塔楼核心筒和混凝土结构一起分别爬升至95层(T1塔楼)和65层(T2塔楼)。根据设计，452米的T1主楼设计有46部电梯，以确保摩天大楼的快速运转。主楼楼顶还设计有直升机停机坪。
