长沙火车南站东站房
7月26日，最后建设中的长沙火车南站东站房。目前，东站房主体工程进入扫尾施工，预计本月底完工，年内投入使用。沪昆高铁今年底将全线通车，客流量将日益增大，届时南站两侧将实现双进双出，满足旅客快速搭乘高铁的需求。同时，东站房将实现与长沙磁浮快线、地铁、客运专线无缝对接，极大地方便旅客出行。
沪昆高铁年底将全线通车，从长沙出发4小时便可到达昆明，长沙的高铁“黄金十字”交通枢纽地位将进一步凸显。记者昨日从中建五局长沙火车南站东站房项目部了解到，新建火车南站东站房已进入施工扫尾阶段，预计本月底全面完工，年内投入使用。届时长沙火车南站东、西两座站房对称而立，分别朝向西和东，可实现双进双出，满足旅客快速搭乘高铁的需求。
从正在建设中的东站房建设现场了解到，目前新建站房屋面系统安装、室内外装修、机电安装等基本完成，正在进行站外高架车道路面施工和相关扫尾工作。
中建五局火车南站东站房项目现场负责人王成虎介绍，东站房是在原沪昆站场基础上东扩93米，宽度和高度跟西站房基本一致，宽215米，高21.97米到31.47米，占地面积为2万平方米，大小与西站房一样。
“东站房的整体造型设计跟西站房一样，呈东西对称的结构，包括地面和墙面的颜色、装修设计风格以及屋顶波浪造型都跟西站房基本一致。”王成虎说。
根据设计，整个东站房分为五层，包括出站层、站台层、高架候车层三层，而出站层和高架候车层均局部含有两层夹层。出站层主要作为出站通道，同时也设有自动售票机以及地铁出入口等。出站夹层设有卫生间、空调机房、办公室等;站台层设有高架车道、进站入口以及商业区等;高架层主要作为候车厅。
“长沙火车南站东站房屋顶主要采用钢网架结构建成，质量轻，同时使用了保温棉以及防水透气膜，具有保温、防水以及隔音的效果。”据该项目技术副总工李敏涛介绍，整个站房靠树形柱支撑，可以留下更多空间方便旅客通行。另外东站房采用了较完备的防水设计，尤其是在易积水的区域。
据悉，随着沪昆高铁年底全线开通，长沙火车南站客流量将日益增大，对火车南站的配置设施提出更高的要求，而东站房建成后将疏解火车南站西站房的客流压力。同时，东站房将实现与长沙磁浮快线，地铁、客运专线无缝对接，极大地便利旅客进出站。
