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华南第一高——周大福金融中心今日封顶后建筑将限高

2014/10/282626 作者:佚名
导读:530米!广州周大福金融中心(东塔)今天上午举行封顶仪式,将一举奠定广州“第一高”的地位。

广州双塔

广州西塔,高440米

广州塔,主体高度450米

530米!广州周大福金融中心(东塔)今天上午举行封顶仪式,将一举奠定广州“第一高”的地位。从2009年9月开工到现在,广州东塔在“长高”的过程中见证了姊妹塔广州西塔的落成以及珠江对岸“小蛮腰”的一夜成名,以“第一高”的美名再次征服公众的眼球。

从此以后,广州城市新中轴线上三塔鼎力,珠江新城CBD历经20年规划建设,也终于画上一个句号。

东塔的封顶,引来各方瞩目。在已封顶建成的中国摩天大楼排行榜中,高530多米的东塔仅次于632米的上海中心大厦,排名第二,但若放眼未来,长沙、青岛、深圳等地的摩天大楼设计高度动辄六七百米,东塔很快就会被刷出排行榜十名以外。#p#分页标题#e#

规划:珠江新城的收山之作

近五年内,广州一座座摩天大楼拔地而起,尤其是在新中轴线上的珠江新城,是这一波盖楼运动舞台的中心。2009年,广州塔建成,主体高度450米;2010年,广州西塔建成,高440米;2014年,广州东塔封顶,530米!

摩天大楼往往会凭借一览众山小的高度成为城市地标,从设计概念抛出时就颇引人关注。东塔用了将近五年时间成长为广州的“第一高度”,尽管五年内城市面貌发生了翻天覆地的改变,但却没有其他开发商敢于超越东塔,并赶在东塔建成之前占领城市之巅。

“很显然,广州市政府要守住东塔这座珠江新城CBD的‘收山之作’,‘第一高’本身就是一个巨大的拍地筹码,至少在东塔竣工前,不允许别人抢走这个风头。”

按照正常的建设周期,广州至少五年内不会有新楼高过东塔。此前白鹅潭地区曾规划了600米的钻石大厦,但后因各种原因被削低至500米,至今尚未动工。毗邻珠江新城的广州国际金融城亦规划有超高地标,但高度均不超过东塔。

揭秘:530米,开发商争取到的高度

事实上,东塔530米能争得广州“第一高”,并非一开始就预定好了,而是开发商博弈的结果。

2008年7月,广州市国土房管局、市规划局、市建委、市外经贸局联合召开东塔招标答疑会,会上市规划局人士为东塔的高度定调:只要低于440米即可。

曾参与过多次东塔设计专家讨论会的华南理工大学建筑学院常务副院长孙一民记得,他第一次参加相关会议时,会议上原则同意东塔和西塔可以不同,高度和设计细节都可以不同,也就是说,广州市政府给东塔的开发商留足了设计空间,东塔到底建多高,最终是由设计师说了算。

这也导致,东塔的高度一直没有确切地出现在官方的规划文本中。2012年5月,广州市规划局官网挂出东塔的规划许可批后公示,公示文件中只列出东塔地上111层、地下5层等简单信息,并未透露具体高度。至于530米的高度,最开始是出现在开发商的宣传资料中。

“东塔比西塔高了100米,明显是为了稀释地价。”合富辉煌首席分析师黎文江对羊城晚报记者表示,东塔比西塔的总投资多了几十个亿,为了摊薄地价,开发商肯定希望建超高层。

据越秀城建国际金融中心有限公司总经理黄维纲透露,西塔建设历时三年,总共投资68亿元。而早前周大福集团则预算过,东塔的投资将超过100亿元。

“在土地拍出后,周大福跟政府提过要调整高度,调整后来也经过了专家论证。”孙一民表示,如今东塔、西塔、广州塔三塔鼎立,很难说现在的景观效果是不是最好的。

一些规划专家认为,东塔、西塔如果保持一致高度,建成广州新城市中轴线上真正的双子塔,效果会更好。

重磅消息!广州再无高于东塔的楼宇在建

“珠江新城未来区域的建设,包括广州国际金融城区域,按照目前广州市的发展思路,将不会出现超过东塔高度的全新地标性楼宇。广州市的中轴线只有一条。”日前,天河区相关主管部门负责人表示。

记者走访发现,广州国际金融城的起步区域,目前正在如火如荼地建设中,按照相关规划,这里未来会出现一座超高层建筑物,不过该建筑物的高度将不会超过广州东塔。

那么,到底珠江新城还有多少建筑仍处于开发阶段呢?新快报CBD记者为此特意走访了一番发现,正如天河区相关负责人去年年底在珠江新城举行的世界CBD年会上所言:“珠江新城仅仅开发了一半”。如今,时隔一年,珠江新城依然有大片土地正处于开发或半开发的状态,比如花城广场周边。越秀财富广场写字楼上方,虽然外观基本完成,但这个写字楼还在内部建设中。而珠江新城东侧,拥有大面积土地的潭村,建设也在开展中。

除了正在施工中的写字楼,珠江新城还有大片土地的规划建设至今仍没出台。比如,暨南大学正门对面的赛马场,虽然之前曾经传闻该地块被收购,不过目前该地块的开发处于停滞状态,之前已经逐渐搬走的各类汽车4S店,近日似乎正在开始重新经营。除了赛马场,还有另外一个大体量的土地待开发,就是猎德污水处理厂。目前该厂正处于正常运作阶段,未来的规划也还没完全明晰。

 

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文章来源:羊城晚报 *文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
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