加工汽车减震器止动环的复合成型模具

现介绍汽车前车架上片的二次成型模具的详细结构和主要工作原理,给出了工艺方案,冲裁模具设备的选定;上、下模腔尺寸设计;材料的选定以及淬火硬度。

基于准静态有限元疲劳分析方法提取弹簧下座的力学模型,建立了弹簧下座的有限元模型,对其进行了疲劳寿命预测,在此基础上对弹簧下座进行了结构优化.疲劳台架实验和裂纹断口分析验证了疲劳仿真分析的正确性.结果表明疲劳裂纹并非一定发生在结构应力最大处,还与应力梯度以及结构所处的载荷状态相关.

简述了琉璃瓦塑压成型模具的设计原理和设计方法,重点介绍了琉璃瓦塑压成型模具结构设计的独特性,以及有关机械制造中的加工工艺方法和注意事项。

文章使用procast模拟软件对镁合金减震器支撑件压铸成型过程进行多场耦合仿真模拟,并结合后期实验对零件缺陷出现的位置、尺寸以及是否符合产品安全指标要求进行验证分析。研究表明,缺陷的分布和尺寸均在安全指标范围之内,零件结构设计和成型工艺方案符合性能要求。模拟结果具有较高的可信度,可以为汽车轻量化提供重要的理论和数据支持。

由上海骆氏减震件有限公司申请的专利(公开号cn201539531u,公开日期2010-08-04)"汽车前减震器支撑的减震支架结构",涉及的减震支架结构的本体包括内骨架、外骨架和橡胶体。内骨架镶嵌在橡胶体的内左右侧,外骨架镶嵌在

由上海骆氏减震件有限公司申请的专利（公开号cn201539531u，公开日期2010-08-04）“汽车前减震器支撑的减震支架结构”，涉及的减震支架结构的本体包括内骨架、外骨架和橡胶体。内骨架镶嵌在橡胶体的内左右侧，外骨架镶嵌在橡胶体的下端两侧，橡胶体内左右侧的面与橡胶体内左右侧底部的面倒圆角为r1．5，

本发明公开了碳纤维复合材料双孔连接件冲压成型模具及系统，它解决了现有技术中对刀具磨损大的问题，具有便于冲压加工、减小变形、降低毛边的产生的有益效果。其方案如下：上模包括上模座，与压力机可拆卸连接；凸模固定板，设于上模座下表面，开有若干通孔；至少一排用于冲裁零件内部小孔的冲孔凸模，冲孔凸模下表面带有两个冲孔凸起，冲孔凸模穿过凸模固定板的通孔而设置，且同一排落料凸模呈波浪形设置；至少一排用于冲裁零件外轮廓的落料凸模，落料凸模穿过凸模固定板的通孔而设置，且同一排落料凸模呈波浪形设置。

蜂窝陶瓷成型模具数值模拟研究

1导体成型时常见的问题电线电缆企业为了抢占市场,能在市场中占据一席之地,不断地进行产品升级及优化传统产品,降低产品成本,而低压电力电缆采用紧压异形导体结构正是减小电缆外径以降低成本的一种有效途径。但紧压异形导体成型时经常会出现上下模具已顶死,而导体截面仍未达到理想状态(即导体截面积偏大),或是导体截面虽达到公司内控要求,但导体外

汽车消声器封头是典型的带凸缘旋转体拉深件,通过分析零件和工艺特点,设计了一套合理可行的冲压复合模具。

**资讯http://www.***.***

简要介绍了聚氨酯筛板浇注成型工艺过程,重点叙述了聚氨酯筛板浇注成型模具及浇注平台的结构与设计要点。

通过对影响橡胶减震器产品质量的原因进行分析,发现加工橡胶减震器的模具是关键因素,因此对产品结构认真分析,重新设计制作新的模具,橡胶减震器的品质得到了明显提高。又对几种类似的产品按照这种结构,设计出了多腔模,也取得了非常满意的效果。

达州职业技术学院 毕业课题设计论文 题目：磁砖成型模具结构及材料分析 所在系（部）：机械电子与信息工程系 学科专业：模具设计与制造 作者姓名：易田 指导教师姓名：夏正林 学号：20080200330136 答辩日期：2011年6月20日 磁砖成型模具结构及材料分析 摘要 随着我国城市化进程的加快，城市建设也在逐步加快，人们生活水平的提高 决定了生活物资的质量。这就带动了相关产业的发展，陶瓷行业就是这其中之一。 通常把用于建筑工程结构，建筑装饰和卫生设施的陶瓷制品统称为建筑卫生陶瓷， 产品包括：陶瓷墙砖、外墙砖和地砖等陶瓷砖；洗面器、小便器、净身器、水槽、 浴盆等卫生陶瓷器；琉璃砖、琉璃瓦、琉璃砖等琉璃陶瓷器。 陶瓷模具分两种，一种是用于生产卫生陶瓷器，由于这些都是非标准形状， 多为异形，所以采用堆沙方式层层堆建造型；另一种是用于生产陶

薄壁热硫化橡胶套注压成型模具及其加工工艺

汽车前减震器用橡胶减震垫的研制

一种金属-橡胶复合密封垫的成型模具和成型方法

基于有限元疲劳分析方法提取弹簧盘力学模型,建立了弹簧盘的有限元模型。针对某种型号轿车的悬架采用workbench软件对弹簧盘进行应力计算,并对其进行了疲劳寿命预测。利用s-n曲线和goodman修正理论分析随机载荷状况下弹簧盘的疲劳寿命,并对弹簧盘薄弱部位进行了结构优化设计。

探讨了塑料形成模具钢选用策略,对塑料成型模具的主要失效形式进行了研究,并介绍了几类常见的塑料模具钢,结合塑料模具失效原理,研究了塑料成型模具钢的选用原则。材料的选择是塑料成型模具制造的第一步,有着重要的意义,不能掉以轻心。

基于四轮独立轮毂电机驱动电动汽车的结构和发展需求,提出一种自供能智能减振器的设计,分析了四轮独立轮毂电机驱动电动汽车的车身受力特点及减震器设计要求,给出了该智能减震器整体设计方案。

普利司通（常州）汽车配件有限公司年新增80万个固体汽车减震器喷涂能力技改项目前不久建成投产,项目投资8万美元,新增一台喷涂、烘干一体机,喷涂和烘干工段交差进行。

为了提高钢包下水口的使用寿命,在分析钢包下水口在生产、使用过程中存在的问题的基础上,对钢包下水口成型模具进行了优化设计,对采用优化前后模具生产的钢包下水口的质量指标进行了对比,并在钢厂进行了实际应用对比。结果表明:采用优化后模具生产的钢包下水口,其致密度、常温耐压强度以及在不同部位的均匀性均比采用优化前模具生产的高;模具的使用寿命从优化前的2158次提高到优化后的2967次,降低了模具成本,并且提高了劳动效率;采用优化后模具生产的钢包下水口在多家钢厂现场使用,没有发生瓦片接缝处渗钢、变径部位横断等现象。