knt831lf灰色电泳漆

电泳漆膜固化不良不仅使其防腐性能大幅下降,还容易造成电泳漆膜与面漆配套时出现各种各样问题。对电泳漆膜固化不良造成面漆喷涂后不易铺展、"发花"的现象进行了分析,通过试验,得出了电泳漆中的固化剂解封后与本体树脂反应不完全,导致在电泳漆膜表面存留有大量的异氰酸根基团是问题原因所在的结论。

　　收稿日期:2008-06-23 　　第一作者简介:孙淑萍(1960-),女,辽宁沈阳人,博士,副教授,主要研究方向为电化学与金属的表面改性。 铝合金彩色阴极电泳漆涂装工艺研究 孙淑萍1,齐智远 2 ,刘大滔 3 (1.燕山大学环境与化学工程学院,河北秦皇岛066004;2.中粤浦项(秦皇岛)马口铁工业 有限公司,河北秦皇岛066002;3.首钢京唐钢铁联合有限公司,河北唐山063200) 摘要:通过试验,确定了铝合金彩色阴极电泳着色和电泳染色的最佳工艺条件,如:染料浓度、染液的ph值、染色时 间、染色温度、电压等。试验结果表明:颜料着色涂膜的耐蚀性最好,染料着色涂膜的耐蚀性较差。 关键词:阴极电泳涂料;铝合金;彩色阴极电泳;电化学阻抗谱 中图分类号:tg146121;tq1741461　　文献

随着载货车市场对整车品种需求的增加,越来越多的二类底盘被投放到市场。由于二类底盘的车架总成及大部分的底盘零部件完全暴露在阳光下及大气中,因此对这些产品的耐候性提出了更高要求。结合生产实际情况,介绍了载货车底盘件耐候性的现状,通过对不同种类电泳涂料的电泳涂层的性能进行检测和对比,证实了可通过优选电泳涂料提高载货车底盘件的耐候性,使之满足涂层质量要求。

通过试验,确定了铝合金彩色阴极电泳着色和电泳染色的最佳工艺条件,如:染料浓度、染液的ph值、染色时间、染色温度、电压等。试验结果表明:颜料着色涂膜的耐蚀性最好,染料着色涂膜的耐蚀性较差。

为了实现汽车零部件环境友好型镀锌防腐蚀处理,利用纳米镀锌和电泳涂装技术的有机结合,分别对酸性和碱性镀液电镀锌进行纳米改性研究。采用金相显微镜和场发射扫描电子显微镜(fe-sem)研究镀锌层的表面形貌以及复合镀层的断面形貌;测量了镀锌层的塔菲尔(tafel)曲线;采用百格刀法测试层间结合力并对复合镀层进行中性盐雾试验。结果表明,两种镀锌层均出现纳米晶;随着镀锌电流密度的增大两种镀锌层的腐蚀电位均增大,同时腐蚀电流密度降低;复合镀层中性盐雾试验耐腐蚀时间达到1000h且结合力达到5b水平,这表明纳米晶镀锌层和电泳漆层具有良好的结合力和耐腐蚀性能。

电泳涂漆原理及工艺 一、原理： 电泳原理类似电镀。工件放在电解液中，与电解液中另一电极分别接在直流电源两端， 构成电解电路。电解液为导电的水溶性或水乳化的涂料，涂料溶液中已被离解的阳离子 在电场力作用下向阴极移动，阴离子向阳极移动，这些带电的树脂离子，连同被吸附的 颜料粒子一起电泳到工件表面并失去电荷形成湿的涂层，这一过程称为电泳。 二、特点： （一）电泳的优点： 1、生产效率高。在各种涂漆方法中，电泳涂漆生产效率最高。只要将工件浸入涂料中， 几分钟之内即可完成电泳涂漆过程，故适于大批量生产，且易于实现自动化生产。 2、涂层质量好。只要电泳设备、工艺正常，电泳漆层表面均匀，漆膜紧密，与工件附 着力好，不会出现流痕、不均匀等缺陷。 3、节约原材料。电泳涂漆，材料利用率一般可达85%以上，比喷漆要省40%。原材料可得 到充分利用。 4、劳动条件好。电泳涂漆电解液溶剂是水，不存在易燃易爆

锌-镍合金镀层三价铬彩钝电泳漆起泡分析

针对载货车底盘涂装零部件的产品特点,为满足清洁涂装生产的要求并确保涂层的防腐质量,通过调研、试验、论证和招标,选择了美国ppg本部生产的framecoat阴极电泳漆。本文将重点介绍framecoat阴极电泳漆的主要特点和施工参数的确定过程。

电泳的工艺流程--铝合金电泳.txt对的时间遇见对的人是一生幸福；对的时间遇见错的人是 一场心伤；错的时间遇见对的人是一段荒唐；错的时间遇见错的人是一声叹息。电泳的工艺 流程--铝合金电泳 首先：电泳涂装(electro-coating)是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定 向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法。电泳涂装的原理发明于是20世纪30年代 末，但开发这一技术并获得工业应用是在1963年以后，电泳涂装是近30年来发展起来的一 种特殊涂膜形成方法，是对水性涂料最具有实际意义的施工工艺。具有水溶性、无毒、易于 自动化控制等特点，迅速在汽车、建材、五金、家电等行业得到广泛的应用。 电泳涂装是把工件和对应的电极放入水溶性涂料中，接上电源后，依靠电场所产生的物理化 学作用，使涂料中的树脂、颜填料在以被涂物为电极的表面上均匀析出沉积形成不溶于

电泳加工为什么要有前处理工序 在电泳前处理的工艺中有除油、除锈、磷化、表调等工序的互相配合。可以 说前处理在电泳涂装中是不可或缺的，它关系着之后电泳后电泳漆槽液的稳定性 和工件表面涂膜的质量。本文就从磷化角度简单阐述前处理在电泳中的重要性问 题。 为获得电泳工件涂层涂膜的耐久性、耐腐蚀性，都采用磷化处理作为涂装的 前处理。磷化处理（又称磷酸盐化学处理）是利用磷酸的离解（平衡）反应在清 洗（脱脂）过的金属底材表面上析出不溶性的磷酸金属盐的（磷化膜）技术。磷 化膜的功能是提高涂布在其上的涂膜（电泳涂膜）的附着力和耐蚀性。 关于附着力，因所制得磷化膜结晶微溶入金属表面，结晶的附着力良好。还 有，由于无数的结晶的表面凹凸，表面积增大，提高了涂膜的附着力。然后，随 着涂膜附着力的提高，防止腐蚀生成物质的侵入，而提高了其耐蚀性（尤其能抑 制漆膜下的扩蚀）。 未磷化处理过的短期内涂膜就起

______________________________________________________________________________________________________________ 精品资料 1目的 1.1为确保龙发金属表面处理有限责任公司生产产品的质量符合要求，特制定此检验标准； 1.2用以规范和统一电泳检验方案，内容及判定标准。 2职责及权限: 2.1本标准必须由培训合格之人员执行； 2.2检验中如有疑问及争执，以顾客质量代表最终判定为准； 2.3如有本标准未涉及的项目及书面文字无法描述者，以顾客质量代表最终判定为准； 2.4当本标准与客户标准相冲突时优先采用客户标准； 2.5若新项目不断出现或本标准中有未涉及到的内容，应在本标准中加入并进行整理。 3检验条件： 3.1检验工具：目视； 3.2检验距离：检验物距眼睛3

结合军用越野车铝合金件涂装国产化工作的需要,研究了铝合金件前处理工艺和配套材料,对铝合金板材处理的不同化学转化膜与电泳漆和粉末涂料配套后进行机械性能、耐腐蚀性能对比试验,确定了军用越野车铝合金件使用的前处理化学覆膜类型和涂装材料,已在生产上应用。

通过对铝合金板材进行的化学转化膜及膜结构的研究试验,对比了铝合金板与冷轧钢板磷化的异同点。对铝合金板材上化学转化膜与电泳漆及粉末涂层配套后的力学性能、耐腐蚀性能试验,研究了铝合金板配套油漆涂层的力学性能、耐腐蚀性能与前处理的相互关系,确定了用于东风汽车有限公司高性能军用越野车铝合金件的前处理化学覆膜类型。

日前．国家科技部、财政部联合公布的2004年度第二批创新基金立项项目．其中湖北天鹅涂料化工股份有限公司申报的《环保型高性能te3d0系列双组分阴极电泳漆》项目获得国家创新基金70万元的无偿支持。

电泳工艺流程

电泳施工中常见的漆膜缺陷以及预防办法 虽然电泳涂装是大量操作变量的动态平衡，操作人员不时地对电 泳涂装工艺的控制参数进行监控和调整，就可以获得良好的外观、膜 厚和物理特性。因此，当检测出漆膜缺陷时，就应对它进行一系列准 确、可靠的分析，然后及时提出解决办法。电泳施工中最常见的漆膜 缺陷有涂膜粗糙、缩孔、针孔、花斑、涂膜过薄、涂膜过厚、水痕、 工件内表面涂膜过薄等，造成这些缺陷的原因不是单一的因素，下面 简单介绍一下漆膜缺陷的原因及防止办法。 （一）漆膜粗糙（肉眼可见小颗粒） 1.产生原因 ①槽液颜基比过高。 ②进入电泳槽的被涂工件及挂具不干净。 ③电泳槽由于过滤不良，使槽液杂质离子过多，电导率偏高。 ④槽液中助溶剂含量偏低。 2.防治方法 ①与供应商协商，提供低颜基比涂料，以便调整槽液。 ②加强前处理液的过滤，降低磷化液的残渣含量，严格控制磷化后冲 洗的水质，以及浮在工件表

以甲基异丁基酮作为起始溶剂,用聚丙二醇扩链ipdi得到聚氨酯预聚体。将三乙醇胺引入聚氨酯预聚体中使其阳离子化,利用含羟基的丙烯酸酯类封端为树脂提供光敏基团,合成出漆膜性能优异的光固化聚氨酯型阴极电泳清漆。通过检测电泳漆膜的性能,确定了光固化阳离子聚氨酯树脂中聚醚的相对分子质量、封闭剂的种类和用量、稳定剂的加入、溶剂体系。该电泳清漆可以应用在各种小五金涂装领域,具有环保,固化快速的特点。

用新型铝粉电泳漆取代原黑色酚醛电泳底漆，在自行车透明罩光涂装施工中可节省一道工艺，节能、省时，且漆膜的附着力强，防锈性和耐侯性优良。介绍了该漆的涂装工艺，并对其工艺进行了探讨。

一、主要特点及反应机理本品种的特点是引用了沥青,这样可以大大提高漆膜的抗腐蚀性能,如防潮、耐水、耐盐水和耐碱等性能,因此可以广泛推广应用于金属表面的防潮等保护作用。

分析了电泳漆膜产生缺陷的原因，提出采用加装夹具的方法来消除软吊具对车身漆膜质量的影响。

我厂广大工人、干部。工程技术人员遵照毛主席关于“独立自主、自力更生”的伟大教导,在“鞍钢宪法”的光辉照耀下,广大试制人员坚持试验与生产相结合、生产与使用相结合的原则,在长春汽车厂的大力协

通过超声法制备了超细涂料色浆,并将其应用到阴极电泳漆中。考察了超细化前后涂料色浆的平均粒径、zeta电位的变化,比较分析了超细涂料色浆与普通涂料色浆用于阴极电泳漆时漆液稳定性、漆膜沉积量、颜色深度、外观的区别。实验结果表明:超细涂料色浆的平均粒径仅为196nm,zeta电位为30mv且分布均匀。用超细涂料色浆配制的电泳漆液具有较高的离心稳定性。相比于含普通涂料色浆的阴极电泳漆,含有超细涂料色浆的阴极电泳漆的漆膜的电沉积量稍高,而且更加均匀、平整、细腻。