兰新铁路立交特大桥承台墩身施工人身安全方案

南流江双线特大桥墩台身施工方案 1.编制依据 (1)钦北铁路工程《初步设计》文件、投标文件、施工合同及 施工图纸。 (2)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》tz213-2005 (3)《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》 (4)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设 [2005]160号 (5)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》铁建设[2009]181号 tb10303-2009 (6)《铁路混凝土工程施工技术指南》经规标准[2005]l10号 tz210-2005 (7)《钢结构工程施工质量验收规范》gb50205-2001 (8)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》tb10210-2001 (9)《钢筋焊接及验收规程》jgj18-2003j253-2003

建筑施工组织设计方案 建筑施工方案 南流江双线特大桥墩台身施工方案 1.编制依据 (1)钦北铁路工程《初步设计》文件、投标文件、施工合同及 施工图纸。 (2)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》tz213-2005 (3)《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》 (4)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设 [2005]160号 (5)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》铁建设[2009]181号 tb10303-2009 (6)《铁路混凝土工程施工技术指南》经规标准[2005]l10号 tz210-2005 (7)《钢结构工程施工质量验收规范》gb50205-2001 (8)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》tb10210-2001 (9)《钢筋焊接及验收规程》jgj1

承台、墩身施工安全教育 1、基坑开挖应符合下列规定： ①基坑开挖对邻近建（构）筑物或临时设施用影响时，应提前采取安全 防护措施； ②基坑顶面应提前做好地面防、排水设施； ③基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土；基坑开挖 应严格按要求放坡。操作时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹 或部分坍塌现象，应及时进行支撑或放坡，并注意支撑的稳固和土壁的 变化。如采取不放坡开挖，应设置临时支护。 ④开挖基坑时，应先做好安全防护，应有专人观察坡面稳定情况，当发 现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工， 加固处理后，方可继续施工。 ⑤在基坑排水过程中，当出现大量沙漏、围堰裂缝漏水较大、围堰内侧 坍塌等情况，应暂停抽水，采取加固措施； ⑥开挖槽、坑、沟深度超过1.5米，应根据土质和深度情况按规定放坡 或加可靠支撑，并设置人员上下坡道或爬梯。作业人员不得攀爬模板、 脚手

中铁七局集团有限公司武九客专铁路项目经理部 枫林特大桥承台墩身施工考试题 姓名：分数： 一、混凝土浇筑与养护（每空2分） 1.混凝土入模温度宜为，大体积混凝土入模温度不宜超过。 新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质之间的温差应不大于。 2.承台混凝土应进行浇筑，不得随意留置施工缝。其分层厚度（指捣实后厚 度）应根据搅拌机的能力、运输条件、浇筑速度、振捣能力和结构要求等条件确定，但最大 摊铺厚度不宜大于，泵送混凝土的摊铺厚度不宜大于。 3.自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，一般应满足下列要求：从高处 直接倾卸时，混凝土自由倾落高度不宜超过，以不发生离析为度；当倾落高度超 过2m时，在承台上层网片钢筋上预留下料口，并通过串筒或溜槽等设施铺助下落，当浇注 到该位置时，把钢筋重新绑扎到位；串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过。 4.不得在模板内利用振

目录 一、施工准备..........................................................................................1 1、技术准备......................................................................................1 2、人员组织......................................................................................1 3、材料组织......................................................................................1 4、机械设备.

目录 一、施工准备................................................................................1 1、技术准备..............................................................................1 2、人员组织..............................................................................1 3、材料组织..............................................................................1 4、机械设备...............................

目录 一、施工准备..........................................................................................1 1、技术准备......................................................................................1 2、人员组织......................................................................................1 3、材料组织......................................................................................1 4、机械设备.

苏州地块桩基工程 页脚内容0 杭州湾跨海大桥x合同 中铁二局股份有限公司杭州湾跨海大桥 x合同项目经理部 二00四年八月 g01～g08现浇段承台、墩身施工方案及工艺 一、编制依据 1．《杭州湾大桥ⅹ合同段工程施工设计图（下部结构）》 2．《公路桥涵施工技术规范》jtj041-2000 3．《杭州湾跨海大桥专用施工技术规范》 4．《公路工程国内招标文件范本》 5．《杭州湾跨海大桥专项工程质量检验评定标准》 二、工程概况 1．地理位置 g1~g8号墩位于杭州湾跨海大桥南岸k81+435—k8i+815，其中，g1、g2墩位于滩涂区g3~g8 位于十塘内侧陆地区。 2．结构设计情况 表1结构设计情况表 墩 号 承台墩身 直径 （米） 厚度 （米） 承台顶设计标高 （米） 外型 横截面尺寸 （米） 墩高 （米） 墩顶设计标 高 （米） g018.52.51.5

郑西跨南水北调总干渠特大桥跨京广铁路 177#墩身施工安全方案 一、工程概况 郑西跨南水北调总干渠特大桥位于郑州市境内，在 zxdk12+688.9~zxdk12+702.2处跨越京广铁路正线k686+300处，其 铁路与线路大里程夹角为65.35度，采用1-32m简支梁跨越。 177#墩基础为钻孔桩基础，承台尺寸10.5*5.6*2m；墩身为3*8m 圆端型实体直墩，墩身高度10.5m。 回 流 线 既 有 铁 路 护 栏 外脚手架 说明： 经现场实测，墩身边 缘距离既有铁路回流线最 近距离为3.2m。本墩身施 工采用60cm*90cm*120cm 外脚手架施工，墩身脚手 架外侧距离回流线的净距 为2.6m，符合安全距离要 求。 郑西跨南水北调总干渠特大桥 177号墩身与既有京广铁路铁路平面位置图

-1- 山甲大寨特大桥承台技术交底 一、施工准备 在基坑开挖前，由测量人员测放出承台的平面位置，并向现场施工技 术员交桩，由现场技术员组织人员在适当位置引出护桩，以备施工过程中 随时检查基础平面位置，校核基础尺寸。基础线放样完毕后，根据设计地 质及现场情况，选定开挖坡度，确定开挖线，现场用白灰将开挖线标识； 施工前应提前备好各种机、料、具等。 二、施工工艺 测设基坑平面位置、标高 挖掘机开挖 凿除桩头 检测桩基 基底处理 绑扎钢筋 安装模板 灌筑混凝土 进入下一道工序 基坑防护 制作混凝土试件 集水井法抽水 混凝土拌制、输送 -2- （一）基坑开挖 对处于陡坡上的墩位，应在桩基施工前开挖到接近承台底标高，并 做好坡面防护。在桩基施工完成后，人工用风镐凿至设计基底标高以下 5cm，预留垫层厚度。 对处于平地上的墩位，在桩身强度达到一定强度后再进行基坑开挖。 在基坑开挖线以外

承台、墩身施工组织设计 一、工程概况 1、承台 引桥承台除12＃、13＃墩采用2.2×5.2×2.0m，桥台为薄壁轻型桥台，其承台尺 寸为16.59×6.1×.1.5m。其余墩承台均采用5.4×5.2×.2.0m尺寸。引桥承台除12#、 13#墩每个墩4个承台外，其余墩台均有2个承台，全桥共计52个承台c30混凝土 3037m3。 根据施工现场实际情况，承台为陆地施工，拟对地基处理厚度为40cm，先用30m 片石补强，再浇筑10cm素砼垫层，然后对承台进行机械开挖法施工。 2、墩身 引桥12#、13#桥墩由于箱梁加宽而且要跨过大堤，其墩身采用矩形断面形式，断面 尺寸为1.8×1.6m，四角采用半径为20cm的圆弧过渡。其它桥墩均采用普通钢筋薄 壁墩身，墩身外形轮廓为实体花瓶形，墩顶横桥向宽度与主梁箱底同宽，均为6.5m， 墩底宽度为5.0m，中墩

1 目录 一、编制依据...............................................................................................................1 二、工程概况...............................................................................................................1 2.1工程概况........................................................................................................................................1 2.

-1- 山甲大寨特大桥承台技术交底 一、施工准备 在基坑开挖前，由测量人员测放出承台的平面位置，并向现场施工技 术员交桩，由现场技术员组织人员在适当位置引出护桩，以备施工过程中 随时检查基础平面位置，校核基础尺寸。基础线放样完毕后，根据设计地 质及现场情况，选定开挖坡度，确定开挖线，现场用白灰将开挖线标识； 施工前应提前备好各种机、料、具等。 二、施工工艺 测设基坑平面位置、标高 挖掘机开挖 凿除桩头 检测桩基 基底处理 绑扎钢筋 安装模板 灌筑混凝土 进入下一道工序 基坑防护 制作混凝土试件 集水井法抽水 混凝土拌制、输送 -2- （一）基坑开挖 对处于陡坡上的墩位，应在桩基施工前开挖到接近承台底标高，并 做好坡面防护。在桩基施工完成后，人工用风镐凿至设计基底标高以下 5cm，预留垫层厚度。 对处于平地上的墩位，在桩身强度达到一定强度后再进行基坑开挖。 在基坑开挖线以外

xx联左线跨xx铁路特大桥施工技术交底 1 施工技术交底 单位工程 名称 xx联左线跨xx铁路 特大桥 施工负责人编号 交底内容承台交底日期 一、工程概况 xx联左线跨xx铁路特大桥位于河北省xx境内，起止里程为hldk94+140.14～hldk96+948.18，全桥 长2808.04m，布跨采用24m和32m简支t梁为主。本桥承台共计87个，环境作用等级有l1、h2等，桩基混 凝土等级为c40。 xx联左线跨xx铁路特大桥承台尺寸表 墩号顶基础纵向宽度cm顶基础横向宽度cm 0#台、87#台1040540 1-6#墩、83-86#墩500550 7-11#墩、73-82#墩500680 12-62#墩、64-72#墩500760 1-6#墩、83-86#墩500550

第1页共8页 施工技术交底书 工程名称溧江特大桥工程里程dk114+298.570-dk116+317.820 工程项目承台基础施工交底日期2015-10-15 一、工程概况 本桥基础设计形式为承台基础。承台共有64个，承台尺寸见后附承台统计表。 二、施工方法 1.施工准备 1.1进场准备 根据本桥承台基坑支护形式均采用放坡开挖，坡比采用1:0.25~1:0.5，坡比选用根据 现场情况选用。清理好承台放坡范围内场地。 1.2测量准备 根据设计图纸，确定好后基坑支护形式及坡比后，放出基坑开挖坡顶线或钢板桩支护 结构线。 1.3施工工艺及操作要点 1.3.1承台施工总体顺序 总体施工顺序为：施工准备→测量放线→基坑开挖→破桩头→垫层施工→桩基检测→钢筋 绑扎、连接接地钢筋→安装和加固钢模板→预埋墩身钢筋→混凝土分层振捣浇筑→模板拆 除→原状土夯实回填

1 xxx桥承台专项施工方案 一、编制依据 （一）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（tz213-2005） （二）混凝土结构耐久性设计与施工指南（cces01-2004） （三）铁路桥涵工程施工质量验收标准（tb10415-2003） （四）铁路混凝土和砌体工程施工规范（tb10210-2001） （五）混凝土结构耐久性设计与施工指南（cces01-2004） （六）铁路混凝土工程施工技术指南（tz210-2005） （七）铁路工程施工安全技术规程（tb10401.1-2003，tb10401.2-2003） （八）铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设[2005]157号） （九）客运专线高性能混凝土暂行技术条件（科技基[2005]101号） （十）铁路桥涵施工规范（tb10203-2002，j162-2002） （十一）公路桥涵施工技术规范（jtj041

i 承台专项施工方案 编制： 审核： 批准： ii 目录 1编制说明................................................1 1.1编制依据.............................................1 1.2编制范围.............................................3 1.3编制原则.............................................3 2工程概况................................................6 2.1、线路概况............................................6 2.2、主要技术标准........

新建南京至安庆铁路nasz-5标段 青弋江特大桥 承台专项施工方案 编制： 复核： 审核： 中国路桥宁安铁路工程指挥部 二〇一一年七月七日 目录 一、编制依据和原则..........................................................1 1、编制依据...............................................................1 2、编制原则...............................................................1 二、工程概况................................................................1 三、施工组织机构、

张石公路三号地（冀蒙界）至张北段高速公路 l5合同段 k30+415大桥 承台 分项开工报告 编制：王建国 审核：张霖 张石高速三期l5合同段 2010年5月 张石公路三号地（冀蒙界）至张北段高速公路 分项工程开工申请批复单监表29 承包单位：张家口路桥集团有限公司合同号：l5 监理单位：太原市华宝通工程监理有限公司编号：01 申请开工项目：承台 桩号：k30+415大桥 部位：0#台~5#台 申请开工日期：2010年7月10日 计划完工日期：2010年8月10日 此项工程施工技术负责人：王忠质量负责人：唐福亮安全负责人：李志坚 致：监理工程师 上述分部工程已具备条件，申请开工。 承包人：日期：年月日 附 件 1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等； 2、施工组织设计； 3、人工、材料、机械设备到位情况； 4、质量

国道复线工程 大桥承台施工方案 上报单位： 上报时间：2010- 大桥承台施工方案 一、编制依据 《复线工程第合同段两阶段施工图设计》 《公路桥涵施工技术规范》（jtj041—2000） 《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1—2004） 国家现行有关设计、施工规范、规程、检验评定标准以及我单 位进一步现场踏勘所掌握的情况和资料； 二、工程概述 本桥全长1500m，该桥为单幅桥，共分十一联跨，其跨径组合 为 2x(4x30m)+3x30m+4x50m+4x30m+4x(5x30m)+(50m+3x30m )+5x30m，跨堤部分和通航部分采用50米跨径，桥面宽度为1.5米 人行道+22.5米机动车道+1.5米人行道=22.5m。 上构为30米预应力砼t梁和50米预应力砼t梁，桥面采用先 简支后桥面连续，下部构造：1#-10#

1/22 第一章总则 1、编制说明 根据工程设计图和国家、交通部颁发的施工质量验收标准，结合大桥系 梁及承台施工现场的实际情况，本着切实可行的原则，施工方案编制简单， 更便于指导实际施工。 2、编制依据 ⑴《公路工程技术标准》jtgb01-2003； ⑵《公路桥涵施工技术规范》jtgf50-2011； ⑶《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1-2004； ⑷《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》jtgd62-2004； ⑸《大体积混凝土施工规范》gb50496-2009； ⑹秀虹大桥设计图纸、设计文件、设计资料。 3、编制原则 总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、 按时完成。 3.1服从甲方、遵守设计的原则。严格按设计要求进行施工。 3.2确保工期的原则。严格遵守合同规定的工程施工工期和业主因工程需 要而进行的施工计

畔溪分离式大桥承台开工报告 页脚内容1 国道复线工程 大桥承台施工方案 上报单位： 上报时间：2010- 大桥承台施工方案 畔溪分离式大桥承台开工报告 页脚内容2 一、编制依据 《复线工程第合同段两阶段施工图设计》 《公路桥涵施工技术规范》（jtj041—2000） 《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1—2004） 国家现行有关设计、施工规范、规程、检验评定标准以及我单位进一步现场踏勘 所掌握的情况和资料； 二、工程概述 本桥全长1500m，该桥为单幅桥，共分十一联跨，其跨径组合为 2x(4x30m)+3x30m+4x50m+4x30m+4x(5x30m)+(50m+3x30m)+5x30m，跨堤 部分和通航部分采用50米跨径，桥面宽度为1.5米人行道+22.5米机动车道+1.5米 人行道