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002659中泰桥梁
桥梁打桩用钢管(20201023175626)
桥梁打桩用钢管 a. 成型过程中 ,钢板变形均匀 ,残余应力小 ,表面不产生划伤。加工的螺 旋钢管在直径和壁厚的尺寸规格范围上有更大的灵活性 ,尤其在生产高 钢级厚壁管 ,特别是中小口径厚壁管方面具有其他工艺无法比拟的优势 , 可满足用户在螺旋钢管规格方面更多的要求。 b. 采用先进的双面埋弧焊的工艺，可在最佳位置实现焊接，不易出现 错边、焊偏和未焊透等缺陷 ,容易控制焊接质量。 c. 对钢管进行 100%的质量检查 ,使钢管生产的全过程均在有效的检测、 监控之下，有效地保证了产品质量。 d. 整条生产线的全部设备具备与计算机数据采集系统联网的功能 ,实 现数据即时传输 ,由中央控制室对生产过程中的技术参数。 1、螺旋钢管堆码的原则要求是在码垛稳固、确保安全的前提下，做到 按品种、规格码垛，不同品种的材料要分别码垛，防止搅浑和相互侵 蚀； 2、禁止在螺旋钢管垛位四周存放对钢材有侵蚀作用的
桥梁伸缩装置及类型(20201026155556)
桥梁伸缩装置是为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要， 在桥面伸缩接缝 所设置的各种装置。 桥跨结构在温度变化、荷载作用、基础变位、混凝土收缩和徐变等影响下将 会发生伸缩变形及梁端的旋转， 梁的挠度等因素引起的接缝变化等， 为了满足桥 梁在各种因素作用下按照设计的计算图式自由变形，同时保证车辆能平稳通过， 就要在相邻两梁端之间，或梁端与桥台之间，或桥梁的铰接位置上预留伸缩缝， 并在桥面设置伸缩装置。 伸缩装置应能够满足下列要求：在平行垂直于桥梁轴线的两个方向，梁体均 能自由伸缩，除本身有足够的强度外， 应与桥面铺装部分牢固连结， 并具有耐久 性，车辆通过时应平顺、无跳车且噪声小，使行驶舒适；要有良好的密水性和排 水性及施工方便性， 且维修简便，价格合理，更便于检查、养护和清除沟槽污物。 伸缩装置是桥梁结构中最薄弱的环节，由于伸缩装置直接承受车轮反复荷 载的冲击作用，有很微小的不平整在汽车