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变形响应
地震作用下地铁车站结构的动力变形响应研究
地震作用下地铁车站结构的动力变形响应研究
研究地铁车站结构在地震作用下的变形,对地铁的建设和安全运营有着重要的现实意义。本文进行了北京地区土层中典型地铁车站结构的振动台试验,并使用FLAC2D对试验进行模拟分析,得到了在地震作用下地铁车站结构的变形响应规律。结果表明:地铁结构的变形峰值随地震强度的增加而增加;结构中柱的峰值应变和峰值挠度曲线曲率,两端大、中间小;侧墙峰值挠度曲线的各点曲率为常数,这是因为侧墙与顶底板组成的箱形结构整体刚度大,难以发生破坏;中柱底端应变呈正负循环变化,侧墙的应变曲线与受冲击荷载的变形曲线相似。
某大型水电站高位边坡开挖的变形响应研究
某大型水电站高位边坡开挖的变形响应研究
针对西南某大型水电站高达近700 m的人工高边坡,通过大量现场跟踪施工的地质调查工作,系统研究了复杂地质条件和高地应力环境下,岩石高边坡大坡比、强开挖所表现的变形响应,揭示了此类边坡变形响应的基本规律及特殊表现。研究表明:高边坡开挖过程中,边坡的变形与开挖过程有较强的同步性。变形主要受开挖卸荷影响,随开挖的进行,坡体的变形随开挖面的远离表现出总体衰减,最终稳定的响应特征。