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地表注浆加固
左洞出口地表注浆加固施工方案
中宅岭隧道左洞进洞浅埋段 处理施工方案 中 铁 二 十 局 集 团 第 一 工 程 有 限 公 司 北仑白洋线公路局部路段改建工程第三合同段 二○○九年七月十五日 中宅岭隧道左洞进洞浅埋段处理施工方案 一、工程概况 （一）设计情况 宁波市北仑白洋线公路局部路段改建工程第 3合同段主线起点里程为 K8+300，终点 里程为 K10+561，全长 2.261 公里，北港区连接线 ZbK0+000～ZbK1+430，长 1.430 公里， 主线与接线成 T字交叉。本合同段内有分离式中宅岭隧道一座， 左洞长 725m（ZK8+645～ ZK9+370），右洞长 690m（YK8+675～YK9+365）。隧道进出口为 V级围岩，进出口各 30m 区段采用Φ108-6 超前管棚支护， V级围岩其余区段采用 Φ42-5 超前小导管支护。隧道 断面形式为单心圆曲墙，开挖最大跨度为 12.68m，开挖最大
龙洛隧道洞口浅埋坍方段地表注浆加固
龙洛隧道洞口浅埋坍方段地表注浆加固
隧道洞口浅埋段施工,特别是软弱围岩施工一直是困扰隧道工程施工的一个重要问题,洞口段浅埋软弱围岩极易发生变形破坏甚至导致隧道上方地表塌坍陷灾害。龙洛隧道北洞口浅埋段即因洞内坍塌导致隧道上方地表塌坍灾害。为控制坍方和地表塌的发展,提高隧道周边围岩的自承载力,确保隧道施工的安全,施工采用地表锚管注浆加固方法进行洞内坍方位置上方土体围岩加固处理,取得较为理想的效果。
