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公路t梁张拉时间

2024.06.02

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公路t梁张拉时间
T梁张拉计算

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k x(m) μ θ p Pp L Ap 0.0015 5.818 0.17 0 1357300 1351395 5818 973 k x(m) μ θ p Pp L Ap 0.0015 2.443 0.17 0.122173 1345506 1329201 2443 973 k x(m) μ θ p Pp L Ap 0.0015 2.133 0.17 0 1313029 1310931 2133 973 k x(m) μ θ p Pp L Ap 0.0015 5.818 0.17 0 1357300 1351395 5818 973 k x(m) μ θ p Pp L Ap 0.0015 2.443 0.17 0.024887 1345506 1340209 2443 973 k x(m) μ θ p Pp L Ap 0.0015 2.133 0.17 0 1334925 1332792

25米T梁张拉计算

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25米 T梁张拉计算书 本计算书未考虑梁的长度受曲线路线的影响, 考虑摩阻损失以及外伸段长度 伸长量的计算。 本工程的预应力筋采用钢绞线, 有6根一股和 7根一股两种,钢绞线的张拉采 用后张法张拉,根据钢绞线的力学特性和物理性质,已知 : 钢绞线的设计抗拉强度: fpk=1860MPa 钢绞线的实测弹性模量: Ep=2.02×105 MPa 单根钢绞线的截面积: Ap=140mm2 所有钢绞线经材料测定均为低松弛钢筋, 由于在张拉过程中考虑到预应力的 损失,所以最终的锚下控制应力为: σcon=0.75Fpk=0.75 ×1860=1395 MPa 本计算书未考虑梁的长度受曲线路线的影响,取梁长 2460cm,考虑两端张 拉预留长度,取每端为 48cm。管道长度按 25mT梁设计图给出的波纹管控制点 坐标及曲线要素进行计算。 在整个张拉过程中采用双控, 即张拉伸长量及张拉应力进行控

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