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公路原生植被保护技术
京承高速公路某段原生植被保护方案
京承高速公路某段原生植被保护方案
京承高速公路某段原生植被保护方案——一、编制依据： 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司京承高速公路（XX期）项目管理处下发的《关于加强对原生植被保护的通知》； 京承高速公路（XX期）总监理工程师办公室转发的《关于加强对原生植被保护的通知...
青藏铁路工程中的植被保护
SPECIAL REPORT 31 2006/7 A 特别报道 环境保护 青藏铁路格拉（格尔木－拉萨）段自2001年6月 29日开始动工，到2005年10月12日全线建成通车， 并于今年7月1日正式试运营，比原计划提前了一年。 这条铁路北起青海格尔木，南抵西藏自治区首府拉 萨，全长1139公里。它的建成不仅对完善我国的综 合运输体系，强化进藏通道具有极其重要的政治、经 济意义，而且对促进民族团结、边疆地区社会经济发 展与人民生活水平提高、实现国家的西部大开发战略 亦有极其重要的意义。 但是无可否认这项修筑于青藏高原腹地、纵贯 高原南北的宏大工程，不可避免地对当地的生态环 境带来巨大影响，所以科学评价青藏铁路在施工时 以及建成运营时对生态环境所造成的各种影响，并 采用切实有效措施尽量将其负面影响降至最低便成了 青藏铁路建设是否成功的关键。 青藏铁路工程对植被的影响 青藏铁路北