精品文献
路基冲击碾压
路基冲击碾压技术交底
施工技术交底表 承包单位： ###################### 有限公司 合同号： 监理单位： ##################有限责任公司 第 1 页 工程名称 @###################### 编 号 交底项目 路基冲击碾压技术交底 日 期 2013.12.18 交 底 内 容 1、适用范围 ##############第二合同标段道路路基工程。 2、冲击碾压前的准备工作 ⑴、进行冲击碾压补强前的路床必须由监理单位组织进行初验压实度和弯沉 值，压实度和弯沉值必须满足规范和设计要求。 ⑵、每 20m布设一个沉降观测断面，根据路基宽度的不同，每断面设 4～6个 观测点。设置 4个观测点时，分别在距行车道边缘 5m处布置；设置 6个观测点时， 分别在距行车道边缘 5m、行车道中心处布置。 ⑶、冲击碾压补强前填层顶面需整平、压实，在各观测点位置埋设 40cm长钢
路基冲击碾压施工实施方案
实施方案 项目公司在 2005年 3月 26日邀请省内公路行业的知名专家 , 对“高速公路的路基填土冲击碾压方法和工艺” ,进行了研讨论证 ,根 据专家研讨论证的意见 ,结合阿深高速公路长垣至封丘段的实际情况 , 对于本项目全线路基填土高度大于 3 米的路段进行冲击碾压 ,改善因 路基不均沉降而带来的病害 ,减少路基完工后的总沉降量 ,提高路基的 整体强度 ,保证高速公路的使用质量。 一、 原理 冲击碾压是利用冲击式压路机低频大振幅冲击力作用于填土， 并快 速连续周期性地作用， 产生强烈的冲击波向下深层传播， 对路基填土 进行冲击碾压，提高填土的密实度，减少工后沉降。 二、 冲击碾压原则 对于路基填土高度在 3— 6 米者，进行冲击碾压一次，路基填土高 度在 6—10 米者，进行冲击碾压 2 次，每次冲击 12 遍。路基填土 高度大于 6米的路段，在路基高度填筑到一半时冲击第一次，填筑