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连续多跨梁的计算思路
多跨桥梁先简支后连续施工工艺
筑 龙 网 WW W. ZH UL ON G. CO M 多跨桥梁先简支后连续施工工艺 1 工程概况 为避免多跨简支梁桥桥面连续在其接缝处易于破损引起桥面跳车的弊端， 某 高速公路在设计时对此作了改进，简称“先简支后连续”，即在多跨桥墩处相邻 孔梁板端用预埋钢筋、 现浇接头的办法， 将简支梁受力状态改为连续梁受力， 为 克服墩顶梁板结构产生的负弯矩， 设计按不同跨径增设钢绞线预应力束。 二期工 程中的虹桥溪 1#、2#、3#大桥均为 9跨二联先简支后连续桥，20ｍ后张预应力 梁，连续梁最大长度 100ｍ。 2 先简支后连续施工工艺流程 先简支后连续桥的梁板为后张法预应力砼梁， 场地集中预制，在桥上进行体 系转换，吊装时先采用临时支座按简支梁安装就位后， 在连续墩上预置永久橡胶 支座，现浇接头砼、张拉克服负弯矩的预应力束，将体系转换为连续梁，最后浇 筑铰缝砼和桥面铺装层砼，完
多跨连续槽形钢梁施工受力分析
安格拉库内内河桥为槽形钢梁与混凝土桥面板结合的多跨连续组合梁桥。全桥18跨一联,桥跨880 m。桥梁主要施工阶段为拖拉施工槽形钢梁和现浇混凝土桥面板。槽型钢梁拖拉施工中,钢梁内力随拖拉过程发生变化,底板承压区域易发生应力集中。因此,钢梁内力与局部应力的大小和钢梁的稳定及强度构成了桥梁各主要施工阶段中的关键因素。文中通过理论公式计算与有限元分析相结合的办法考察了各主要施工阶段槽形钢梁的整体与局部受力特征和钢梁的屈曲及强度问题。
