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连续梁跨中弯矩怎么
现浇连续箱梁负弯矩张拉工艺
先简支后连续箱梁体系转换施工工艺初探 盛焕东（中铁二十五局第五工程有限公司隧道一公司） 摘要：随着技术的发展，桥梁越来越多地采用了先简支后连续结构体系。简支梁具有构造简单，施工方便可广泛采用工业 化施工，制安装方便的优点，而连续梁桥无断点，行车舒适，且由于支点负弯矩的存在，使跨中正弯矩值明显减少，从而减少 材料用量及结构自重，这些特点是简支梁桥所无法比拟的。先简支后连续梁桥刚好发挥了上述两种梁桥的优点，克服它们的缺 点。其施工特点是先按简支梁规模化施工，后用湿接缝把相临跨的梁块连接成连续梁，从而得到连续梁优越的使用效果。简支 变连续转换过程便成了施工关键，本文通过实例对体系转换施工技术进行探讨研究。 关键词：连续箱梁先简支后连续体系转换施工工艺 一、工程概况 K28+767.2忻河铁路分离立交是忻州环城高速公路为跨越忻河铁路、旧台忻线、（庄力互通连接线）、忻定干 渠而设。桥梁采用 4-30
三分点集中荷载作用下连续梁弯矩系数取值研究
三分点集中荷载作用下连续梁弯矩系数取值研究——在钢筋混凝土肋梁楼盖中，其主梁采用弹性理论进行内力计算。对于等跨三分点集中荷载作用下的主梁，相关参考书中仅给出了跨中最大弯矩处的计算系数，其它关键截面处的计算系数则未给出，这对主梁弯矩图及弯矩包络...