精品文献
粘性效应
液体粘性传动装置
摘 要 随着生产力的迅速发展和现代化程度的日益提高，能源的消耗也急剧增加，导致全 球的能源危机和能源价格上涨，使得节能成为当今世界面临的重大技术课题之一。 液体粘性传动（ HVD）是一种利用摩擦副之间的油膜剪切力来传递动力的新型传动 形式，在大功率风机、水泵调速节能方面有着广泛的应用前景。液体粘性调速离合器安 装在电机和工作机之间，可对工作机进行无极调速。液体粘性调速离合器在其发展过程 的同时也在不断的进行改进和更新，因此，需要对其结构、部件和控制系统等各方面进 行理论与试验研究，以进一步改进其性能。 在综合与分析了当前国内外液体粘性传动技术的发展与研究背景，及其应用于大、 中功率风机和水泵调速的节能优势与广阔的应用前景的基础上， 提出了本课题的研究内 容。通过研究液体粘性传动技术的工作原理，对液体粘性传动装置主机部分进行设计。 本论文论述了液体粘性传动装置主机各个零部件的选择和设计过程，
粘性填粘加筋土挡墙设计方法研究
粘性填粘加筋土挡墙设计方法研究——对于粘性填料的加筋土挡墙的内部稳定分析，考虑其破裂面形状为园弧滑面，且筋带受力沿筋带埋置深度呈线性分布．导出了枉筋受力、筋带长度的计算公式。用该公式进行设计更符合粘性土填料加筋土挡墙的实际情况，也可节约筋材。