支护桩类型汇总
支护桩类型汇总 序号 类型 主要施工工艺 适用地质情况及机械 优缺点 备注 1. 灌 注 桩 钻孔灌注桩 (泥浆护壁成孔) 冲击钻机成孔法 正循环回转法 反循环回转法 旋挖钻孔法 潜水钻机成孔法 锅锥 (干作业成孔) 长螺旋钻机成孔法 指利用钻孔机械钻出桩孔, 并在孔中浇筑混凝土 (或 先在孔中吊放钢筋笼)而成的桩。根据钻孔机械的钻头 是否在土的含水层中施工,又分为泥浆护壁成孔和干作 业成孔及套管护壁三种方法。 (1)泥浆护壁成孔灌注桩施工工艺流程: 场地平整 →桩 位放线 →开挖浆池、浆沟 →护筒埋设 →钻机就位、孔位 校正→成孔、泥浆循环、清除废浆、泥渣 →第一次清孔 →质量验收 →下钢筋笼和钢导管 →第二次清孔 →浇筑水 下混凝土 →成桩。 (2)干作业成孔灌注桩施工工艺流程: 测定桩位 →钻孔 →清孔 →下钢筋笼 →浇筑混凝土。 钻孔桩成孔的方法可分为 冲击钻孔、回转钻孔和旋挖钻
支护桩计算书
新建杭州至长沙铁路客运专线工程浙江段 支护桩计算书 编 制: 王仁淑 复 核: 审 核: 中铁四局集团公司 二〇一一年五月 1 1.工程概况 汤溪特大桥于 DK192+718处上跨既有沪昆线,新建铁路与既有铁路夹角 19°,跨越 处铁路宽 13m,对应既有沪昆里程为 K395+338,新线铁路采用门式墩+ 24 简支跨越, 通行净空按 7.96m考虑。 承台开挖施工时,因承台边线距离既有铁路距离较近,按 1:1.5 放坡开挖,开挖 边坡线在安全线外,承台施工时必须对既有铁路做防护桩才能进行承台开挖。 2.支护桩的布置 根据营业线路基横断面结构尺寸、 与基坑的位置关系、 承台设计尺寸以及底设计标 高,计划营业线安全放坡边线范围以内的基坑开挖采用支护桩进行防护, 根据现场实测, 汤溪特大桥邻近营业线基坑开挖深度均在 5m范围以内。取离营业线最近,开挖深度为 4.9 米的 371#墩 K3桩作
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