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桥梁事故
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[热点研究]桥梁事故汇总
国内部分桥梁垮塌事故 1、宜宾小南门桥 事故原因：吊杆断裂 宜宾小南门桥主桥系中承式钢筋混凝土肋 拱桥，矢跨比 1/5，是建桥当时国内跨径最大的钢 筋混凝土 拱桥，中部 180m 范围为钢筋混凝土连续桥面。 2001 年 11月 7 日凌晨 4点，从四川南部宜宾进入云南的咽喉要道宜宾南门大桥发生悬索及 桥面断裂事故，桥两端同时塌陷，造成交通及市外通讯中断。 事故是连接拱体和桥面预制板的 4 对 8 根钢缆吊杆断裂， 北端长约 10米、南端长 20余米的 桥面预制板发生坍塌。 两边的断裂处都是在主桥与引桥的结合点， 恰恰也是吊桥动态与静态 的结合点。 因受力不均， 一边垮塌后， 使桥面的支撑力发生波浪形摆动， 造成另一边也垮塌。 2、广东九江大桥 事故原因：船只撞击 广东九江大桥为 2×160米的独塔双索面预应力混凝土斜拉桥， 1988 年 6 月正式建成通车。 2007 年 6 月 15
铅山公路分局桥梁事故应急预案
铅山公路分局桥梁事故应急预案 目 录 一、 总则 1.1 目的 1.2 工作原则 1.3 编制依据 1.4 适用范围 二、组织体系 2.1应急组织指挥体系 三、预警预防机制 3.1 工作准备 3.2 日常维护 3.3 隐患处置 四、应急响应 4.1 事故分级 4.2 预案启动 4.3 响应程序 4.4 新闻发布 4.5 后期处置 五、 应急结束 5.1 结束程序 5.2 事故调查 5.3 总结建议 六、 应急保障 6.1 队伍保障 6.2 通讯保障 6.3 技术保障 6.4 运输保障 6.5 医疗保障 6.6 物资保障 6.7 宣教演练 七、附则 7.1 管理与更新 7.2 奖励与责任 7.3 制定与解释 7.4 预案的生效 一、总则 1.1 目的 为有效应对公路桥梁可能出现的较大事故，及时采取应急控制措 施，组织实施抢险救援工作， 最大限度地减少公路桥梁事故造成的损 失，保障人民群众生命