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桥梁设计理论英文
桥梁设计理论第九讲
《桥梁设计理论》 蔡金标 第九讲 曲线梁桥计算理论 第-105-页 第九讲 曲线梁桥计算理论 第一节 概述 随着高等级公路和城市高架路的大量兴建， 作为道路的一部分， 桥梁的位置多由平面布 局控制， 特别是现代城市道路网， 立交设施成为分流交汇的主要手段， 曲线梁桥的建造就日 益增多。 曲线梁桥有别于直线桥的主要特性是： （1）曲线桥外边缘弯曲应力大于内边缘，而在直线桥中无此特征； （2）曲线桥外边缘挠度大于内边缘挠度； （3）曲线桥中无论恒载还是可变荷载都会产生扭矩， “弯、扭耦合”现象在曲线桥中占 重要地位。 第二节 曲线梁基本微分方程及其解答 一、基本假定 由于曲线梁桥中存在着较大的扭矩和扭转角变形， 欲把曲线梁按杆件结构力学的方法作 为纯扭转理论分析，则必须符合下列基本假定： （1）横截面各项尺寸与跨长相比很小，这样才容许将实际结构作为集中在梁轴线上的 曲线形弹性杆件来处理。 （2
基于全寿命设计理论的桥梁设计分析
基于全寿命设计理论的桥梁设计分析
本文首先明确了桥梁全寿命设计理论的重要性及其意义，然后提出了桥梁全寿命设计的特点，即全局性、创新性、多目标性；接着对桥梁全寿命设计的过程展开了详细的分析，包括开始的总体概念设计、随后的桥梁结构性能设计、桥梁养护设计、全寿命成本分析共四大方面的分析内容，最后点明桥梁的全寿命设计的优势是符合时代发展要求的，顺应了桥梁设计事业的发展趋势。