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_动车论坛_高速铁路的发展概况
高速铁路的发展概况 高速铁路的发展是以西欧和东业为巾心 l2 J：在欧洲，正逐渐 形成欧盟 (EU)的高速铁路网络。人 El 稠密的东亚要求“用高速 铁路连接大都市的交通干线网” 。 2．1 法国 ( 1、GV) 法国高速铁路称 T(jV(Train a Grande Vitesse) 。法国的高速列车运行始于 1981 年，至今已有 了三代 TGV 列车：第一代是运 行于巴黎东南线的 TGV--PSE，最高运行速度 270 km／h；第二代 TGV 以 T( A (大西洋线 )为代 表，于 1989年 研制成功， TGV—R，TGV--PBKA( 巴黎一布鲁塞尔一科隆一阿姆斯特丹 )， 出 r_=】西班牙的 AVE 和韩国的 l、Gv—KInISVl 、也属于第二代。第三 代高速列车 TGv_一 2N 双层列车，最高运行速度 300 km／h，以及 TGV“欧洲之星” (海峡隧道 )和
_动车论坛_电气化铁路发展概况
电气化铁路发展概况 世界上第一条电气化铁路，是德国的西门子公司和哈 尔斯克公司于 1879 年在柏林贸易展览会上铺设的， 长 300 米，轨距为 1000 毫米。到 90年代初，在 130余万公里的 铁路中，电气化铁路有 18万公里，占铁路总里程的 13.8%， 电气化铁路已成为世界各国铁路现代化的重要标志。 我国的铁路电气化工程建设， 是从 1958年 6月开始的， 第一条电气化铁路 -- 宝成线宝鸡至凤州段于 1961 年 8 月 15日建成通车，运输效率显著提高，也揭开了我国电气化 铁路建设的序幕。 随着浙赣线电气化技改工程的顺利竣工， 标志着我国电气化铁路总里程已突破 2.4 万公里，成为继 俄罗斯之后世界第二大电气化铁路国家。截至目前，我国 共建成开通 49条电气化铁路， 全国铁路电气化率达到 27%， 承担着全路 43%的货运量，初步形成了布局合理、标准统 一的电气化铁路运营网