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铁路定位放线
定位放线
工程定位测量、放线验收记录 TJ2.2 建设单位 江苏省高速公路建设指挥部 设计单位 河海大学设计院 工程名称 YRC-51标双沟停车区北区广场 图纸依据 引进水准点位置 见说明 水准高程 黄海高程 8.478M 单位工程±0.00 黄海高程 M 工程位置草图
定位放线
1 定位放线 一 .工程定位放线方法： (1) 进场后首先对甲方提供施工定位图进行图上复核，以确保设计图纸的正确。其次， 与甲方一道对现场的座标点和水准点进行交接验收， 发现误差过大时应与甲方或设计院共同 商议处理方法，经确认后方可正式定位。 (2) 现场建立控制座标网和水准点。现场平面控制网的测设方法见后。水准点由永久水 准点引入，水准点应采取保护措施，确保水准点不被破坏。 (3) 工程定位后要经建设单位和规划部门验收合格后方可开始施工。 二 .根据本工程的平面形状，决定采用矩形网控制。 按工程定位图，以建筑纵横两个方向为座标轴，每 30m 测设一条控制线，形成 30m× 30m 的现场控制网，建筑物的定位即以控制网轴线为准。 三 .根据本工程的平面形状，适宜于采用多边形现场控制网。 以与工程主轴线相对应的互成 120°方向的三根线作为控制网的轴线， 控制轴线的间距 为 30m，形成现场