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兖州北站下行系统改造方案研究
兖州北站是京沪线和新菏兖日线两大干线的交汇点。在分析兖州北站既有设备情况和存在问题的基础上,根据车站近(远)期运量,研究了下行系统纵列布置和下行系统横列布置2个车站改建方案,经技术经济比较,推荐采用下行系统纵列布置方案。
下行式架桥机托架的改造
下行式架桥机托架的改造
挪威NRS公司LG600下行式架桥机由支撑托架及支腿、推进小车、液压设备、主梁、鼻梁、龙门吊和节段悬挂梁组成,它能架设跨度为25m至35m,最大工作荷载为600t,最小曲线半径为600m;同时可根据现场的施工场地条件在架桥机中部、端部、侧面喂梁。下行式架桥机整机支承在支撑托架上,通过支撑托架将架桥机和整跨梁的重量传递在承台上,原设计支撑托架的高度为3．85m,只适用于墩高3．8m以上的节段梁架设。