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原土碾压和填土碾压
公路涵管填土碾压的三维仿真与碾压优化
公路涵管填土碾压的三维仿真与碾压优化
基于有限元技术和仿真手段,对公路圆管涵在压路机填土碾压时涵管的受力状况进行了三维仿真模拟.既定压路机下,针对碾压时填土越深碾压效果越差和填土越浅碾压越容易造成涵管开裂这一施工矛盾,得出了碾压时涵管的最优埋深.对每一埋深,研究了涵管施工的最佳碾压力.为验证仿真结果的正确性,把仿真结果与传统方法及设计规范的计算结果进行了比较,结合相关实测研究的结论,证明仿真结果是正确的.
利用碾压法压实填土路基
利用碾压法压实填土路基 摘要：在土方路基实测项目中 ,压实度的检测占规定分值的 30%,但是在碾压 的实际施工过程中 ,往往由于施工人员对碾压工作的认识不够 ,从而导致压实质量 达不到标准 .本文从碾压顺序、路碾的行走方式和行驶速度、碾压遍数、以及含 水量等方面，着重论述了碾压法在实际施工过程中应注意的问题及其影响因素。 关键词：压实度；最佳含水量；松铺厚度 Abstract: in the earth roadbed project measured, degree of compaction test score of 30% of the regulations, but in actual construction process of RCC, usually because of RCC construction personnel work understanding i
