HCR-22
HCR-22雪种，系新型环保碳氢制冷剂，采用精制高纯度丙烷、丁烷等混合烷烃，通过一定重量比调和而得的。深度净化、精密配制、不损害臭氧层、无温室效应、完全环保。
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HCR-22雪种，系新型环保碳氢制冷剂，采用精制高纯度丙烷、丁烷等混合烷烃，通过一定重量比调和而得的。深度净化、精密配制、不损害臭氧层、无温室效应、完全环保。
名称 | HCR-22 | R12 | R22 | R134a | R407c | R410a |
汽化潜热值J/G | 428 | 165 | 233 | 219.8 | 250 | 275 |
四、各制冷剂参数表
名称 | HCR-22 | R12 | R22 | R134a | R407c | R410a |
压缩比 | 2.54 | 3.14 | 2.85 | 3.5 | 2.95 | 2.54 |
6℃饱和压力 | 578 | 273.4 | 502 | 260.7 | 589.2 | 869.5 |
40℃饱和压力 | 1472 | 859.4 | 1433 | 914.9 | 1740 | 2210 |
R22 | R502 | HCR-22 | |
类别 | HCFC(氢氯碳氟) | HCFC(氢氯氟烃) | HC(碳氢) |
化学名称 | CHCLF2 | CHCLF2 CHCLF2CF1 | CnH(2n+2) |
沸点 | -41℃ | -45℃ | -42.1℃ |
毒性 | 中等 | 中等 | 极低 |
点火后毒性(副产品) | 很高 | 特高 | 极低 |
全球变暖潜值(20年/100年) | 340/1700 | 902/4510 | ~0/3 |
臭氧耗损潜值 | 有 | 有 | 无 |
大气中的寿命(年) | ~11.9 | ~1700 | <1 |
制冷性能 | 好 | 好 | 极好 |
能源效率 | 中等 | 中等 | 高 |
功耗 | 中等 | 中等 | 低 |
1) 节能:比普通雪种(R22，R502)节能15-35%;
2) 环保:ODP(臭氧层破坏)=0，GWP(温室效应);
3) 直接替换:不用更换压缩机、管道、冷冻油;
4) 用量少:是普通雪种(R22，R502)的45%;
5) 降低噪声，延长压缩机寿命;
6) 在大气层存活寿命短:小于三个月;
7) 能效比高;
8) 无毒。
请问：例一三桩承台每边布置7根钢筋，应如何构件属性内输入？请指教！谢谢 可以加我670122425
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1.完全环保
2.经济实惠
按重量计，HCR-22雪种的用量只是R22、R502的40-55%，因此更为经济。
3.高效节能
凝固点低、蒸发潜热更大，使得单位时间内降温速度更快;等熵压缩比功小，使压缩机工作更轻松，延长压缩机的使用寿命;分子量小、流动性好、输送压力更低、减小了压缩机的负载。使用HCR-22雪种,HCR-22雪种碳氢制冷剂，打开空调时，可降低系统运行成本，减少油耗，节能率高达35%，减少能耗。
4.制冷性好
单位容积和单位质量的制冷量更大。提高了冷凝器和蒸发器的换热性能。因此，HCR-22雪种制冷性价比更优。
5.油混率高
与所有常用冷冻润滑油(矿物润滑油，合成润滑油)兼容，无毒，对金属和橡胶均无腐蚀性。而许多制冷剂需要专门配套的制冷剂润滑油，如使用不当，就会出现问题，使用碳氢制冷剂可防止出现制冷剂和制冷剂润滑油不兼容造成的问题。目前市场上使用较多的R134a制冷剂具有腐蚀性，对制冷系统的橡胶材料要求极高，与常用润滑油不兼容。因此，原灌注R12制冷剂汽车空调换用R134a制冷剂时必须进行改装，否则压缩机会受到损害，而且花费昂贵。而在大多数情况下，不论什么类型的汽车空调其他制冷设备需换用HCR-22雪种,无需进行改装。
6.灌充方便
空调系统及灌充程序无需更改，按原有灌充程序即可，但建议使用数字磅秤，确保灌充量准确无误。
7.用途广泛
适用于汽车空调和冰箱、家用空调、中央空调、冷藏车等制冷系统。
8.适应性强
对酷热气候具有独到的适应性。
9.完全达标
(在环境温度30℃下测得)
规格型号 | 普通制冷剂R22 | 碳氢制冷剂HCR-22 | 出风口温度 | 节约电度/天(10h) | 节约电度/月 | 节约电度/半年 | ||
电流(A) | 耗电KWh/h | 电流(A) | 耗电KWh/h | |||||
1匹KF-25GW | 4A | 0.85度 | 2.8-3A | 0.62度 | 相同或降低 | 1.7度-2.2度 | 51度 | 306度 |
2匹KF-50GW | 8.6A | 2度 | 6.5-7.5A | 1.5度 | 相同或降低 | 4度-5度 | 120度 | 720度 |
5匹KF-120GW | 8.5A | 4.0度 | 6.5-7.2A | 3.0度 | 相同或降低 | 8度-10度 | 240度 | 1440度 |
Q_HCR002-2019铁路信号设备用浪涌保护器
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深圳市海鹏信电子股份有限公司企业标准 Q/HCR002－2019 铁路信号设备用浪涌保护器 2019-04-01 发布 2019-04-15 实施 深 圳 市 海 鹏 信 电 子 股 份 有 限 公 司 发 布 Ⅰ Q/HCR002-2019 目 次 前言 .......................................................................... I I 1 范围 ........................................................................ 1 2 规范性引用文件 .............................................................. 1 3 术语、定义和缩略语 .................
CFG桩地基处理施工方案22222222
CFG桩地基处理施工方案22222222
1、编制依据 00 CFG 桩地基处理工程 施 工 组 织 方 案 编写： 审核： 审定： 施工单位：十一公司 二○一○年十月十七日 一、概况 中国外运公司厂区内，西面延伸至厂区外的煤渣厂。该工程由柳钢库一号、二号及开平库一号 组成，占地约 75400㎡，高均为 14m。据区域地质资料，场地内未见较大断裂。应甲方要求对结施 1、编制依据 11 27-2中影阴部位场地先采用强夯法处理，再对桩基以下部位采用水泥粉煤灰碎石桩（ CFG桩）处理 地基进行加固。据设计要求桩土置换率为 10%，桩径 500mm，桩长不小于 5~8m，混凝土强度为 C15， 要求处理后的复合地基的承载力特征值不应小于 220Kpa。 1、工程地点 中国外运公司 2、工程地质概况 根据《岩土工程勘察报告》 ，该场地地层主要有四层： （1）、新杂填土层①，为新近填土。 （2）、杂填土层①，褐黄，灰褐色，结构松散，堆积时间约