存在于独居石中，由含水氯化钕经脱水后用金属钙还原，或由无水氯化钕经熔融后电解而制得。

钕元素的到来活跃了稀土领域，在稀土领域中扮演着重要角色，并且左右着稀土市场。钕元素凭借其在稀土领域中的独特地位，多年来成为市场关注的热点。

1、金属钕的最大用户是钕铁硼永磁材料。钕铁硼永磁体的问世，为稀土高科技领域注入了新的生机与活力。钕铁硼磁体磁能积高，被称作当代"永磁之王"，以其优异的性能广泛用于电子、机械等行业。阿尔法磁谱仪的研制成功，标志着我国钕铁硼磁体的各项磁性能已跨入世界一流水平。

2、钕还应用于有色金属材料。在镁或铝合金中添加1.5～2.5%钕，可提高合金的高性能、气密性和耐腐蚀性，广泛用作航空航天材料。

3、另外，掺钕的钇铝石榴石产生短波激光束，在工业上广泛用于厚度在10mm以下薄型材料的焊接和切削。

4、在医疗上，掺钕钇铝石榴石激光器代替手术刀用于摘除手术或消毒创伤口。钕也用于玻璃和陶瓷材料的着色以及橡胶制品的添加剂。

随着科学技术的发展，稀土科技领域的拓展和延伸，钕元素将会有更广阔的利用空间。

体积弹性模量：Gpa，31.8原子化焓：kJ /mol @25℃322

热容：J /（mol· K）：27.45　　

导电性：10^6/(cm ·Ω )：0.0157

导热系数：W/（m·K）：16.5

熔化热:(千焦/摩尔)：7.140

汽化热:(千焦/摩尔)：273.0

原子体积:(立方厘米/摩尔)：20.6

元素在宇宙中的含量:(ppm)：0.01

元素在太阳中的含量:(ppm)：0.003

元素在海水中的含量:(ppm)

太平洋表面 0.0000018

地壳中含量：（ppm）：38

晶体结构：晶胞为六方晶胞。

常见化合价： +3

电负性： 1.14

外围电子排布： 4f4 6s2

核外电子排布： 2,8,18,22,8,2

同位素及放射线： *Nd-142 Nd-143 Nd-144(放 α[2.1E15y]) Nd-145 Nd-146 Nd-147[10.98d] Nd-148 Nd-149[1.72h] Nd-150

电子亲合和能： 0 KJ·mol-1

第一电离能： 530 KJ·mol-1

第二电离能： 1034 KJ·mol-1

第三电离能： 0 KJ·mol-1

单质密度： 7.007 g/cm3

单质熔点： 1010.0 ℃

单质沸点： 3127.0 ℃

原子半径： 2.64 埃

离子半径： 未知 埃

共价半径： 1.64 埃

晶胞参数：

a = 365.8 pm

b = 365.8 pm

c = 1179.9 pm

α = 90°

β = 90°

γ = 120°

氧化态：Main Nd+3

Other Nd+2, Nd+4

维氏硬度：343MPa

声音在其中的传播速率：（m/S） 2330

中文名称 钕

英文名称 neodymium

元素符号 Nd

原子序数 60

原子量144.24

机车主要机组及零部件，除了转向架以外，绝大部分与ND2机车通用。车体为罩盖式非承载结构，短端为前端，从前往后分为短罩、司机室和长罩三部分。长罩内前端有一台空气压缩机、两个总风缸和两个副风缸，中部为冷却室，内设冷却拱道，拱道上部装有静液压马达及冷却风扇，两侧装有散热器，下部有一水泵及油、水热交换器，后端为功力室，内有柴油-发电机组，两端牵引电动机通风机组和机油燃油泵。司机室设有两个操纵台。在长罩、短罩两侧及瑞头设有外走廊。短罩内设有司机室取暖装置，在长短罩两侧和端部设有门。顶部设有拆装方便的各种顶盖，便于对机组进行检查、维修和拆装。

机车长罩、短罩门的内侧及长罩对应于柴油机增压器部位的车体侧壁上，装有空气滤清器。

车体两侧车架下方设有蓄电池箱，使用我国用的NG-462型蓄电池。车架两便有八个砂箱。车架两端装有我国的13号车钩和2号缓冲器。

机车走行部由两台三轴转向架组成。转向架由构架、轴箱、牵引销装置、轮对和基础制动装置组成。每个转向架上有一个牵引销，牵引力通过牵引销传到车体。每台转向架上挂四个垂向和二个水平液压减振器，六个AB型C1-10号制动缸，制动缸内设有闸缸行程自动调节装置，用以补偿轮箍和闸瓦的磨耗。机车采用二系弹装置。

机车设有均重平衡装置。当机车牵引列车起动发生轴重转移时，可使粘着重量的利用率达到机车重量的94%(从ND3-005开始已取消该装置，并加装了两转向架横向连接装置)。

机车采用克诺尔型空气制动机。为满足调车和小运转制动和环节灵敏的要求，制动系统作了一些改进，在双向作用阀和ADKL型安全阀之间的空气管路中，加装一个控制制动缸的制动和缓解的作用阀，以控制制动缸的压力。