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补充水在进入锅炉前应被加热到给水温度,为提高电厂的热经济性,利用电厂的废热(如锅炉连续排污)和汽轮机的回热抽汽进行加热是最有效的,它不仅回收了部分废热也增加了回热抽汽量,使回热抽汽做功比加大,热经济性提高。当然,补充水汇入地点不同,其热经济性的高低是不同的,它取决于汇入地点所引起的不可逆损失大小,具体来说就是在汇入点混合温差小带来的不可逆损失就小。如补充水除氧器出口补充水的汇入点就应在采用同级回热抽汽的加热器出口处,如图1所示。其中(a)高参数热电厂补充水引入系统;(b)中、低参数热电厂补充水的引入;(c)高参数凝汽式电厂补充水的引入。
补充水补入热力系统,应随系统工质损失的大小进行水量调节,在热力系统适宜进行水量调节的地方有凝汽器和给水除氧器。若补充水进入凝汽器,如图1(c)所示,由于补充水充分利用了低压回热抽汽加热,回热抽汽做功比较大,热经济性比补充水引入给水除氧器(如图1(b))要高。但其水量调节要考虑热井水位和除氧水箱水位的双重影响,增加了调节的复杂性。若补充水引入除氧器,则水量调节较简单,但热经济稍低于前者。通常大、中型凝汽机组补充水引入凝汽器,小型机组引入除氧器。
(1)补充水应保证热力设备安全运行的要求。对中参数及以下热电厂的补充水必须是软化水(除去水中的钙、镁等硬垢盐)。对高参数发电厂对水质的要求也相应提高,补充水必须是除盐水(除去水中钙、镁等硬垢盐外还要除去水中硅酸盐)。对亚临界压力汽包锅炉和超临界压力直流锅炉其水质要求更高,除了要除去水中钙、镁、硅酸盐外,还要除去水中的钠盐,同时对凝结水还要进行精处理,以确保机组启停时产生的腐蚀产物、SiO2和铁等金属能被处理掉。凝结水精处理装置我国采用低压系统(即有凝升泵)较多,引进机组则采用中压系统(无疑升泵)较多。补充水除盐一般都采用化学处理法。目前,采用离子交换树脂制取的化学除盐水,品质已能满足亚临界和超临界压力直流锅炉高品质补充水的要求,并且其成本低,在发电厂获得广泛采用。
(2)补充水应除氧、加热和便于调节水量。为了热力设备的安全,补充水应进行除氧。除氧有一级除氧和二级除氧两种,一般凝汽式机组采用一级除氧(如回热系统中的高压除氧器)即可满足要求,对补充水量较大的高压供热机组或中间再热机组,采用一级除氧不能保证给水含氧量合格的情况下,应另设置一级补充水除氧器和初级除氧(也可在凝汽器内利用鼓泡除氧),然后通过回热系统的高压除氧器进行第二级除氧。
发电厂工质循环过程中虽然采取了各种减少工质损失的措施,仍不可避免地存在一定数量的工质损失,为维持工质循环的连续,需将损失的工质数量适时的足量补人循环系统。补充水引入系统不仅要确保补充水量的需要,同时还涉及到补充水制取方式及补充水引入回热系统的地点选择。
大型数据中心空调补充水系统设计问题探讨
目前、大型数据中心的中央空调系统极为庞大,且要求24H不间断运行,由于空调系统运行时需可靠的补充水系统,空调补充水系统是制约空调不间断运行的重要环节,本文分别对市政供水条件、蓄水池容积、冷却塔类型等对空调补充水系统有着重要影响几点问题展开分析,力求优化补充水系统设计,提高数据中心的可靠性
电厂补充水经化学水处理后与热力系统的连接方式称补充水引入系统 。发电厂工质循环过程中虽然采取了各种减少工质损失的措施,仍不可避免地存在一定数量的工质损失,为维持工质循环的连续,需将损失的工质数量适时的足量补入循环系统。补充水引入系统不仅要确保补充水量的需要,同时还涉及到补充水制取方式及补充水引入回热系统的地点选择。
补充水是指洗选过程中补充产品带走和蒸发损失的水。指循环冷却水系统中,由于蒸发、风吹、渗漏和排污损失,而需不断补充的水。
补充水进入凝汽器时,要求使补充水进入凝汽器喉部,以汽轮机排汽的汽化潜热对补水进行真空除氧。利用成熟的喷射式凝汽器设计技术和鼓泡除氧技术,在凝汽器喉部高速排汽区布置高效雾化喷嘴,补水与汽轮机排汽进行充分地混合换热,吸收排汽凝结时放出的汽化潜热,使补水达到真空状态下的饱和温度,除去补充水中的氧气。特殊情况下,补充水不能在排汽的加热下达到完全除氧,可以在凝汽器热水井设置鼓泡除氧装置,以较高温度的蒸汽对补水进行再次加热,使之达到饱和温度,以保证凝结水溶氧量达到规定要求。
主凝结水系统一般由凝结水泵、轴封加热器、低压加热器等主要设备及其连接管道组成。亚临界压力及超临界压力参数机组由于锅炉对给水品质要求很高(特别是直流炉),在凝结水泵后设有除盐装置。对于大型机组,主凝结水系统还包括由补充水箱和补充水泵等组成的补充水系统。一台机组一般设置一台凝结水补充水箱,为系统提供启动充水和运行补水,并为调节凝汽器及除氧器水位时起调节容器的作用。机组的补充水来自化学水处理车间的除盐水,由气动调节阀自动控制进入补水水箱。机组启动时,通过补充水泵,经流量孔板完成向凝结水补水、锅炉上水、启动期间水泵密封用水及管路充水工作。正常运行时,开启补充水泵的旁路阀,停运补充水泵,依靠补充水箱与凝汽器之间的压差进行自动补水。