大量现有道路的使用功能和安全性存在不同程度隐患与缺陷，其原因有：新型路面技术研究滞后，路面结构设计不合理，施工质量欠缺，部分路面承载力不足，路面使用过程的自然损伤，重载和超载导致路面结构损坏加剧，缺乏对新材料新技术的应用，路面修建完毕后缺乏有效的养护管理措施等。因此，有必要对路面功能、新型路面以及路面结构的耐久性开展全方位研究。

本研究所旨在通过对露石混凝土路面、新型水泥混凝土路面、新型沥青路面、各种低噪声路面、抗裂半刚性基层与柔性基层、长寿命沥青路面、特殊路面结构和低造价路面、高速公路沥青路面养护管理系统、沥青路面加固改造理论与方法等方面进行研究，推动路面材料与路面结构研究的发展。

针对目前高速公路路面早期破坏严重的问题，本研究所从技术方案选择、材料设计、实体工程施工控制等方面，为高速公路建设管理部门提供先进、有效、稳妥的路面工程技术支持，以便大幅度提高道路建设中路面工程的科技含量与施工技术水平。

本研究所现有骨干科研人员15人，其中，教授4人，副教授8人，高级工程师3人，指导的在读博士生6名、硕士生30余人，并常年聘请国内外知名专家作为高级顾问。

1、露石水泥混凝土路面研究与技术推广:抗滑、降噪理论与方法，应用技术开发，机械化施工工艺，不同地区应用适应性及耐久性。

2、新型水泥混凝土路面研究：结构设计方法，材料设计方法与设计指标，施工技术指标与工艺控制。

3、新型沥青路面（如高性能沥青路面、SMA路面、多孔隙沥青路面、灌注式半刚性沥青路面、浇铸式沥青铺装、各种掺加剂改善沥青路面等）研究与应用及路面典型结构分析：设计理论，混合料设计方法及路面施工技术，新材料与新工艺开发，现场评价；路面典型结构分析与设计。

4、抗裂半刚性基层材料与柔性基层研究与应用：抗裂基层技术开发与应用，抗裂性基层材料评价指标，施工工艺控制；粒料基层与沥青稳定粒料基层设计方法，评价指标，施工工艺；层间技术。

5、长寿命沥青路面研究与适应性研究：路面典型结构，各结构层材料设计与性能改善，设计参数和设计指标，基于力学－经验法的长寿命沥青路面设计方法。

6、特殊路面结构和低造价路面结构及施工技术研究：重载作用下的路面结构和材料设计，跨越构造物路面结构设计与施工技术；低交通量农村道路、牧区道路路面结构与材料开发。

7、路面加固及改造技术研究：现有路面性能评估及寿命预测分析，路面加固及改造经济性分析、决策及经济寿命预测；路面快速维修、加固与更换技术，路面维修加固新材料新技术开发。

8、路面养护管理系统与养护技术研究及养护新材料开发：路面损坏模型，路面周期寿命成本模型，路面最佳养护时间和养护策略，路面养护管理专家系统，路面养护技术；养护新材料开发与应用。2100433B

长安大学环境工程研究所成立于1988年，主要以水利与环境学院环境工程系、应用化学系以及建筑工程学院给排水科学与工程系部分教职工为基础组建，

长安大学环境工程研究所已完成水处理、建设项目环境影响评价等相关科技服务项目200余项、发表科学研究论文500余篇、出版相关专著8本、获得专利30余项、获各类奖励近10项。参与编写了《公路建设项目环境影响评价规范》等各类标准和规范，科研经费近5年达1000万元。

长安大学工程管理研究所已成功培养近30余名优秀硕博士研究生，在师资队伍建设和学生培养方面，取得了较好的建设成果。