主要完成人：

叶浩文（中国建筑第四工程局有限公司），

顾国荣（中建三局一公司），

季万年（中国建筑第六工程局），

杨 玮（中建三局一公司），

向小英（广州市建筑集团有限公司），

苏广洪（中建四局六公司）

2011年度国家技术发明奖二等奖。 2100433B

端部整体顶升法是桥梁支座更换的一种方法，具体做法是：以地面为支撑，在墩台两侧建立顶升基础，然后用贝雷梁、槽钢、螺栓连接成受力钢梁（也可用钢管墩作为传力构件），受力钢梁上架千斤顶，在梁两端同步整体顶升。

优点：对桥下通车影响不大，可自由通行，能满足桥下不中断交通的要求。与采用少数大吨位的千斤顶相比较，无须为应力集中设置过大的传力杆及横梁。

缺点：对桥跨下的地基基础要求较高，需建顶升基础，工序时间长，工期较长。2100433B

截至2011年1月30日，在中国国内超高层建筑结构施工领域，低位顶升钢平台模架体系是最新的核心筒施工技术，其主要是采用大行程（5米～6米）、高能力（最高达350吨）液压油缸和支撑立柱，在核心筒预留的洞口低位顶升悬挂有模板和挂架（作业面）的钢平台，进而带动模板和挂架上升，完成竖向混凝土结构施工。

截至2011年1月30日，低位顶升钢平台模架体系具有以下几点缺点：1、由于低位顶升钢平台模架体系采用核心筒开洞设置支撑箱梁，而每个工程的核心筒大小及布置又不相同，因此支撑箱梁的适用性比较差，不能反复利用；而且这种支撑方式不能显著地抵抗水平力，所以导致钢平台上不能放置产生水平力比较大的施工设备（比如塔吊、混凝土布料机等），从而限制了钢平台的使用功能的多样化。2、低位顶升钢平台模架体系的爬升和大型施工设备的爬升是分别单独进行的，因此低位顶升钢平台模架体系的顶升与大型施工设备的爬升不同步，所以会造成时间的浪费和成本的增加。3、低位顶升钢平台模架体系均采用内支撑的布置形式，这种布置形式会造成靠近支撑处的墙体施工困难，不利于提高施工效率。4、与低位顶升钢平台模架体系配合使用的电梯只能到达混凝土浇筑层，也就是只能运行至低位顶升钢平台模架体系以下，而不能直接上到结构施工层以上的部位，这就会导致工作人员与材料的二次转运，既耽误了时间，又增加了成本。