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常用的 船体结构钢有GB712规定的一般强度钢(A、B、D、E级)钢板, 高强度钢(AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36 级)钢板; GB5312规定的船舶用优质碳素钢(CIO、C20)钢管;GB9945规 定的造船用A、B级钢球扁钢等。
一般强度船体结构用钢分为A、B、D、E 4个等级,这4个等级的钢材的屈服强度(不小于235N/mm^2)和抗拉强度(400~520N/mm^2)一样,只是不同温度下的冲击功不一样而已;
高强度船体结构用钢按其最小屈服强度划分强度等级,每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F 4级。
A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性;
A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2,抗拉强度440~570N/mm^2,
A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2,抗拉强度490~620N/mm^2,
A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2,抗拉强度510~660N/mm^2,。
船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度。
中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为:A、B、D、E四个质量等级;中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级:
A32 A36 A40
D32 D36 D40
E32 E36 E40
F32 F36 F40
不锈钢的种类繁多,常温下按组织结构可分为几类: 1.奥氏体型:如304、321、316、310等; 2.马氏体或铁素体型:如430、420、410等; 奥氏体型是无磁或弱磁性,马氏体或铁素...
高碳钢常称工具钢,主要用于制造切削工具等。含碳量从0.60%至1.70%.它的特点是硬而较脆,可以淬火.锤, 撬棍等由含碳量0.75%的钢制造; 切削工...
中国 CCS美国 ABS德国 GL法国 BV挪威 DNV日本 KDK英国 LR
船用钢板指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材。
由于船舶工作环境恶劣,船体壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀;船体承受较大的风浪冲击和交变负荷;船舶形状使其加工方法复杂等因素、所以对船体结构用钢要求严格。首先良好的韧性是最关键的要求,此外,要求有较高的强度,良好的耐腐蚀性能、焊接性能,加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的韧性,要求化学成分的Mn/C在2.5以上,对碳当量也有严格要求,并由船检部门认可的钢厂生产。船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为:一般强度结构钢和高强度结构钢。船体用结构钢分一般强度和高强度钢两种,一般强度钢按质量分A、B、D和E四个等级;高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级;AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为:A、B、C、D四个质量等级(即CCSA、CCSB、CCSC、CCSD);中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级。2100433B
塑钢种类
于塑钢型材 领域,按着色方式不同可以分为彩色喷涂型材, 双色共挤 型材,彩色贴膜 型材等。 目录 1简介 2分类 ?彩色喷涂 ?静电喷涂 ?双色共挤 ?彩色贴膜 ?彩色印刷 ?热转印 ?全混 1简介 编辑 塑钢型材和 塑钢门窗 市场行情徘徊、竞争激烈,而传统的生产工艺和配方使得所有的 型材色泽雷同, 任何一家也无法将自己的产品凸现于群体之上。 在塑钢门窗的发源地德国也 曾经历过这一阶段,而德国 RENOLIT (雷诺丽特)公司、 LG 化学公司等的高耐候性彩色 木纹理窗膜应运而生, 它不但美化了建筑, 显现了回归大自然的理念, 也给予设计师们更大 的想象空间, 赋予室内装潢更有特性的配色背景, 更为住户们创造了温馨的环境。 它迅速在 德国的高档住宅和写字楼普及开来, 而雷诺丽特股份公司也因此成为行业领头人。 相信跳跃 发展的中国塑料型材及门窗行业也会大步跟进这一时代的趋势。 市场上所有的彩
钨钢种类表
常用钨钢材料种类参数表 材料代码 产地品牌 粒度 um Co % 硬度 HRA 密度 g/cm3 单价 KG/元 用途及特性 KG7 台湾春宝钨钢 1 15 850 端子冲压 WF30 台湾春宝钨钢 13 850 高速冲压,导线架与半导体冲压 G3 日本共立合金 1250 耐磨损耐冲击工具用 G5 日本共立合金 1250 耐磨损耐冲击工具用 KD20 日本共立合金 1250 微粒合金 CD650 美国肯纳合金 15 耐磨,而腐蚀硬质合金 GF30 韩国新生合金 1000 耐磨,抗冲击性材料适用高冲模具 美国肯纳钨钢: CD-750,CD-636,CD30,CD35,CD-K3135,CD-36 CD-KR855,CD337,CD-3190,CD-KR824,CD-KR466,CD-18,CD-40,CD-50, CD-D3150,CD-650,CD-60,CD-EDM650 CD-
由于船舶工作环境恶劣,船体壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀;船体承受较大的风浪冲击和交变负荷;船舶形状使其加工方法复杂等因素、所以对船体结构用钢要求严格。首先良好的韧性是最关键的要求,此外,要求有较高的强度,良好的耐腐蚀性能、焊接性能,加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的韧性,要求化学成分的Mn/C在2.5以上,对碳当量也有严格要求,并由船检部门认可的钢厂生产。船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为:一般强度结构钢和高强度结构钢。船体用结构钢分一般强度和高强度钢两种,一般强度钢按质量分A、B、D和E四个等级;高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级;AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为:A、B、C、D四个质量等级(即CCSA、CCSB、CCSC、CCSD);中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级。
船舶轴系用钢指用于制造船舶动力系统主轴系的钢。
大连船舶重工集团有限公司、无锡海联舰船附件有限公司。