内容简介

《城市交通与土地利用的互动关系:模型与方法研究》内容包括相关基础理论综述，城市交通与土地利用的互动机理，轨道交通建设影响下的城市土地利用变化规律，城市土地利用形态与交通结构的组合优化，城市交通与土地利用协调关系的综合评价。全书立足理论与实践的紧密结合，选取北京、南京、重庆等典型城市作为分析案例；研究方法上遵循量化分析为主的原则，对问题进行合理抽象并建模，以期为协调我国大城市交通与土地利用之间关系提供更为精准的决策参考。

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随着城市交通基础设施建设加快，土地利用强度加大，城市用地急剧扩张，交通需求与用地矛盾日益突出，造成的城市交通拥挤、空气质量下降、交通事故频繁等现象已经成为制约城市可持续发展的主要瓶颈。要从根源上解决这些问题，土地利用交通一体化是必经之路，城市土地利用与交通系统的耦合关系研究不断深化。 本研究在梳理城市土地利用与交通系统互动关系理论并厘清城市土地利用与交通系统互馈机制基础上，开展城市交通与土地利用互馈演化机理实证分析，揭示实证研究区两者互动宏观定性关系；基于可达性分析的新研究范式，进行城市交通与土地利用互馈量化评价，以揭示实证研究区两者互馈量化关系；并构建了城市土地利用空间演化与交通系统互馈机制的理论分析框架。引进美国最新的UrbanSim模型，探讨将GIS与UrbanSim集成并进行改进，构建集成元胞自动机、多智能体、离散个体行为选择与Cube的多模型系统的土地利用交通一体化分析模拟模型，探讨本土化应用措施。通过构建城市交通与土地利用协调评价模型，进行城市交通——土地利用复合系统协调度评价。本研究构建了基于时空动态的双层土地利用空间分配与交通模型——上层土地利用分配模型和下层交通模型，提供了定量分析方法研究土地利用空间分配策略与交通需求的关系。采用元胞自动机模型描述土地利用变化的空间属性，多智能体模型能够通过各智能体与环境和其他智能体的相互作用关系，灵活地描述决策者的个体行为。引入Cube Land拍卖投标模型描述土地利用市场中各智能体的相互关系，从个体价值观、经济行为角度捕获时空动态的土地利用变化。基于MNL-CA-Agent土地利用模型所构建的LandSim土地利用仿真软件，可以与佛罗里达标准城市交通模型（FSUTMS）结合，建立时空动态的土地利用交通一体化软件仿真（LandSim- FSUTMS），能够有效分析和评估城市土地利用、交通相关政策、交通与环境间关系等。通过对美国佛罗里达州橙县2000年、2012年和2025年的定量仿真结果表明，从长期规划角度看，一体化模型能够有效缓解交通拥挤、降低各交通排放量指标，对城市的可持续发展具有非常重要作用，能够应用到城市土地利用与交通系统发展过程模拟预测、以及城市用地管理与城市交通政策评估的实践中，同时也丰富城市空间结构演化模拟模型的理论与方法体系。 2100433B

随着遥感GIS深入应用，城市空间结构演化模型研究呈现出向宏观和微观两极化发展、与GIS新方法的集成、侧重于对不确定性问题的定性、定量分析和多模型体系的集成等发展趋势。我国城市交通基础设施建设加快，土地利用强度加大，城市用地急剧扩张，交通需求与用地矛盾日益突出，城市土地利用与交通系统的耦合关系研究不断深化。本项目在分析城市土地利用与交通系统互动关系演化规律基础上，构建城市土地利用空间演化与交通系统互馈机制的理论分析框架。引进美国最新的UrbanSim模型，探讨将GIS与UrbanSim集成并进行改进，建立一个基于离散个体行为选择的、能够整合模拟城市土地利用与交通需求时空耦合过程的一体化模型，使其能应用到城市土地利用与交通系统发展过程模拟预测、以及城市用地管理与城市交通政策评估的实践中，为城市土地利用规划、城市交通规划等相关部门提供决策依据，同时也丰富城市空间结构演化模拟模型的理论与方法体系。

前言

第一部分　城市交通系统与土地利用的关系

第一章　城市交通系统与土地利用关系研究进展

一、国外城市交通系统与土地利用关系研究

（一）早期城市交通系统与土地利用关系探讨

（二）近代城市交通系统与土地利用关系理论研究

（三）现代城市交通系统与土地利用关系理论研究

（四）国外城市交通系统与土地利用关系研究评论

二、国内城市交通系统与土地利用互动关系研究

（一）城市交通系统与土地利用互动关系的定性研究

（二）城市土地利用与交通系统互动关系的定量研究

（三）城市交通系统与土地利用关系协调研究

（四）国内城市交通系统与土地利用关系研究评论

三、国内外相关研究对我国的借鉴及启示

第二章　城市交通系统与土地利用格局特征的演化

一、城市社会经济背景特征变化

二、城市土地利用特征的演化

（一）城市用地总量变化特征

（二）城市空间格局变化特征

（三）城市土地利用结构调整特征

（四）城市土地利用强度变化特征

三、城市交通系统特征的演化

（一）城市道路设施变化特征

（二）城市交通工具变化特征

（三）城市道路交迪变化特征

（四）城市公共交通设施变化特征

四、城市交通系统与土地利用格局互动演化

（一）1980一1990年城市交通系统与土地利用格局特征

（二）1990一200O年城市交通系统与土地利用格局特征

（三）城市交通系统与土地利用格局互动演化总体特征

第三章　城市交通系统对土地利用的影响

一、城市交通系统对城市空间格局的影响

（一）城市交通方式革新对城市空间规模扩展的影响

（二）城市交通方式对城市空间格局演化的影响

（三）城市道路网络建设对城市空间格局发展的影响

（四）城市交通系统对城市空间格局的影响机制

二、城市道路建设对城市土地利用开发的影响

（一）广州大道对土地利用的吸引效应

（二）广州大道沿线土地利用空间分布特征

（三）城市道路建设对土地利用影响特征

三、城市交通系统对城市土地价格的影响

（一）城市交通系统对商业用地价格的影响

（二）城市交通系统对居住用地价格的影响

（三）城市交通系统对工业用地价格的影响

（四）城市交通系统对土地价格影响机制与特征

四、城市交通系统对城市用地布局的影响

（一）城市交通系统对商业用地布局的影响

（二）城市交通系统对居住用地布局的影响

（三）城市交通系统对工业用地布局的影响

第四章　城市土地利用对交通系统的影响

一、城市土地利用布局对交通线网格局的选择

（一）紧凑型城市对“棋盘 环形”交通线网格局的选择

（二）分散组团城市对“棋盘 环形 放射”交通线网格局的选择

（三）带状组团城市对“棋盘 环形 带形”交通线网格局的选择

（四）多中心半网络式城市对“棋盘 带形 双环”交通线网格局的选择

二、高密度开发城市土地利用模式对交通模式的影响

（一）广州市城市土地利用模式特征

（二）高密度土地利用模式对交通系统的影响

三、城市规模对城市交通系统的影响

（一）城市规模对城市交通结构影响的聚类分析

（二）城市规模对城市交通结构影响的回归分析

四、城市总体规划对交通系统的影响

（一）城市总体规划对交通系统的影响

（二）广州市城市总体规划对交通系统的影响分析

第五章　城市交通系统与土地利用关系协调

一、城市交通系统与土地利用之间存在的问题

（一）城市空间格局与交通系统之间的问题

（二）城市土地利用高强度开发与城市交通系统之间的问题

（三）城市土地利用与交通系统之间的问题

（四）交通规划与土地利用规划之间的问题

二、城市交通系统与土地利用相互协调的内容

三、协调城市交通系统与土地利用的若干措施

（一）以城市交通系统引导城市土地利用布局

（二）确立与交通系统相协调的城市空间布局战略

（三）建立适合：厂高密度集中开发土地利用特点的综合交通体系

（四）推进交通规划与土地利用规划相互协调

（五）应用GIS和ITS等新技术协调城市交通与土地利用之间的关系

第二部分　城市交通与土地利用关系专题研究

第六章　城市轨道交通与土地复合利用

一、城市轨道交通发展与土地复合利用

（一）城市轨道：吏通的发展

（二）广州城市轨道交通的发展特点

（三）广州城市轨道交通对土地复合利用的影响

（四）广州城市轨道交通与土地复合利用存在的问题

二、广州轨道交通网的地下空间开发

（一）广州城市地下空间开发利用特征与问题

（二）基于轨道：交通网的广州地下空间开发利用

（三）地下空间开发应注意的问题

第七章　现代港口与城市发展

一、现代港口与城市和区域发展研究进展

（一）从港口视角探讨港口与城市、区域发展

（二）对港口与城市、区域关系的全面探讨

（三）对西方现代港口与城市和区域发展研究的评论

二、广州现代港口功能与城市发展

（一）现代广州港的运输功能与城市发展

（二）现代广州港的工业功能

（三）现代广州港的服务功能

三、广州城市滨水区土地利用与开发

（一）北美城市滨水区开发的经验与启示

（二）广州城市滨水区土地利用与开发

第八章　机场与城市发展

一、机场与城市发展关系研究进展

（一）国外机场与城市发展关系研究

（二）国内机场建设与城市发展研究

（三）机场发展与城市发展关系研究简评

二、白云机场对广州城市发展的影响

（一）白云机场对广州整体发展的影响

（二）白云机场对周边地区发展的影响

（三）白云机场搬迁给周边地区带来的影响

三、新白云国际机场建设与广州城市发展

（一）新白云国际机场概况

（二）新国际机场对广州城市发展的影响

（三）新国际机场对周边地区的影响

第九章CBD的交通特征与交通组织

一、CBD与城市交通的关系及相关研究

二、广州CBD交通系统的特征

（一）CBD路网特征

（二）CBD交通特征

（三）交通流量特征

三、广州CBD用地功能对交通的影响

四、广州CBD主要交通问题

五、广州CBD合理交通组织探讨

第三部分　城市交通需求与土地利用的关系

第十章　交通需求与土地利用关系研究进展

一、交通需求与土地利用关系研究述评

（一）国外相关研究进展及述评

（二）国内研究进展

二、国内外研究生论文的相关选题

（一）国外研究生论文的相关选题

（二）国内研究生论文的相关选题

（三）国内外研究生论文相关选题的述评

第十一章　城市土地高密度开发对交通需求的影响

一、土地利用的开发模式与交通需求

（一）不同开发模式下的城市交通发展主张

（二）城市开发密度对交通及城市运营效率的影响

（三）城市开发密度对交通基础设施的影响

二、城市土地高密度开发对交通需求的影响

（一）开发密度影响公交与私人交通方式之间的选择

（二）开发密度影响交通量

（三）开发密度影响出行距离与分布

第十二章　城市内部交通需求与土地利用的关系

一、城市交通需求现状与演化

（一）交通出行总量的现状与变化

（二）交通出行方式的现状与变化

（三）交通分布的现状与变化

二、城市土地利用形态与交通需求的关系

（一）广州城市形态与交通需求的演化

（二）城市形态与交通需求的关系

三、城市土地利用结构与交通需求的关系

（一）城市空间组织模式转化及其对居民出行的影响

（二）“居住—就业”空间格局与交通需求的关系

（三）城市内部“居住—就业”空间组织与通勤交通需求的关系

（四）商贸服务空间格局与交通需求的关系

第十三章　城市内部交通需求与土地利用关系的典型街区案例分析

一、理论基础

二、研究框架与调查

（一）研究框架

（二）实体空间调查—选择典型街区

（三）行为空间调查

三、典型街区居民出行行为的城市空间解读

（一）各典型街区基本调查状况

（二）通勤行为与土地利用的关系

（三）其他出行与土地利用的关系

（四）潜在交通需求与土地利用关系

（五）居民出行行为的城市空间解读

第四部分　可持续的城市交通模式选择

第十四章　可持续的城市交通模式选择

一、可持续的城市交通模式选择相关研究

二、可持续的城市交通模式选择的影响因素

（一）可持续交通模式的定义与内涵

（二）影响广州可持续城市交通模式选择的因素

三、城市土地利用模式与交通模式互动机制原理

（一）城市土地利用模式与交通模式互动机制原理分析

（二）广州高密度集中开发土地利用模式与交通模式的互动选择

四、广州可持续城市交通模式的选择

主要参考文献2100433B