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前言
第1章绪论
1.1道路路面再生技术的研究背景
1.2道路路面再生技术发展状况及应用前景
1.2.1国内外的研究现状
1.2.2路面再生技术的应用前景
1.3道路路面再生方法及特点
1.3.1厂拌热再生技术
1.3.2就地热再生技术
1.3.3厂拌冷再生技术
1.3.4就地冷再生技术
1.4道路路面冷再生技术的特点及其在道路工程中的应用
1.4.1冷再生技术的特点
1.4.2应用范围
1.4.3冷再生层类型
1.4.4常用冷再生稳定剂
1.4.5就地冷再生技术在道路工程中的应用
第2章原有路面的工程评价与分析
2.1概述
2.2原有路面的工程评价
2.2.1沥青路面常见损坏模式及原因分析
2.2.2原有路面历史资料及信息的收集分析
2.2.3原有路面性能评价
2.3再生维修方法的选择
第3章半刚性冷再生混合料性能试验与设计
3.1概述
3.2冷再生混合料再生机理分析
3.2.1沥青化学组分
3.2.2沥青的老化机理
3.2.3旧沥青的冉生机理
3.2.4石料老化机理及调配设计
3.2.5无机结合料为添加剂的冷再生混合料强度形成机理
3.3回收沥青路面材料的性能研究
3.3.1旧路面结构状况调查
3.3.2回收沥青路面材料(RAP)的性能试验
3.4半刚性冷再生混合料的性能及设计
3.4.1试验目的及主要内容
3.4.2冷再生混合料的级配设计
3.4.3半刚性基层冷再生混合料力学性能试验
3.4.4冷再生混合料设计方法
第4章乳化沥青冷再生材料性能试验及设计
4.1概述
4.2乳化沥青的性能及水泥—乳化沥青冷再生机理
4.3冷再生混合料的基本性能研究
4.3.1冷再生混合料级配设计
4.3.2冷再生混合料的性能试验
4.3.3乳化沥青冷再生混合料的设计
第5章道路路面冷再生技术施工与工程实践
5.1道路路面就地冷再生技术的施工工艺
5.1.1冷再生设备及其配置
5.1.2路面冷再生施工工艺
5.2就地冷再生技术应用的工程实例1——维特根冷再生机施工工艺
5.2.1工程概况
5.2.2冷冉生技术施工工艺
5.2.3冷再生基层使用效果评价
5.3就地冷再生技术应用的工程实例2——卡特冷再生机施工工艺
5.3.1工程概况
5.3.2技术难点
5.3.3卡特冷再生机水泥稳定层施工
5.3.4冷冉生工程现场调查内容与试验项目分析
5.4厂拌冷再生施工
5.4.1厂拌冷再生工艺特点
5.4.2厂拌冷再生施工控制关键要点
5.4.3厂拌冷再生技术工程应用
第6章冷再生技术的开发应用与效益分析
6.1冷再生技术的开发应用
6.2效益分析与评价
6.2.1经济效益分析
6.2.2社会效益分析
参考文献 2100433B
本书重点研究了路面冷再生技术,全书共有六个章节,第一章介绍了道路路面再生技术的类型及特点、发展研究概况,并总结冷再生技术在国内的应用情况;第二章主要结合课题组的调研,分析沥青路面破坏类型、原因及路面性能评价等,为确定合理的再生维修方法提供依据;第三、四章将冷再生材料性能试验研究成果提炼归纳,整理成本书的试验研究部分,重点是半刚性冷再生混合料和乳化沥青冷再生材料性能试验。第三、四章为冷再生技术应用,结合工程实例详细介绍冷再生技术的施工机械、施工工艺、施工质量控制等关键内容。第六章简要介绍了冷再生技术的开发应用与效益分析。
摘要:沥青路面再生利用,能够节约大量的沥青、砂石等原材料,同时有利于处理废料、保护环境。本文根据国内外沥青再生技术的发展应用情况,介绍了旧沥青路面再生施工的几种常用方法,并重点阐述目前应用较多的现场热...
摘 要: 沥青路面再生利用,能够节约大量的沥青、砂石等原材料,同时有利于处理废料、保护环境。本文根据国内外沥青再生技术的发展应用情况,介绍了旧沥青路面再生施工的几种常用方法,并重点阐述目前应用较多的现...
不适用。。。。。。
沥青路面冷再生技术的工程应用
根据某国道沥青路面大修工程施工的实际情况;对冷再生施工在旧沥青路面大修方面的应用进行探讨就冷再生施工工艺、施工质量控制、结果检测等方面进行了叙述,分析了冷再生技术的应用前景。
沥青路面冷再生施工技术的应用与分析
伴随公路交通量的逐年增加,大量早期建设道路相继进入养护、改、扩建阶段。冷再生技术以石灰粉为添加剂,相比其他路面整修技术,在材料经济性与社会性方面具有显著优势。文章通过具体工程案例,对沥青路面冷再生施工准备、施工工艺及施工质量控制进行了分析,以期为有效提高路面大修改造工程整体质量提供强有力的技术保障。
(International Technology Group)
1 就地冷再生技术介绍
就地冷再生是利用现有的旧路材料(面层或部分基层),根据设计级配是否需要加入部分新骨料,并按比例加入一定量的再生剂(乳化沥青,泡沫沥青)或化学稳定剂(水泥,粉煤灰或石灰等)和添加剂,在自然环境温度下完成乳化沥青和水的喷洒,旧路的铣刨及拌和,再生料的提升,摊铺及碾压成型的连续作业过程。
就地冷再生技术与传统的沥青路面养护维修方式相比,能够节约原材料,提高旧路等级,缩短工期,对交通影响小,节省养护资金,同时循环利用废料,保护环境,能彻底消除原面层的拥包,车辙,裂缝和松散等病害,还可以对基层病害进行适当处理。因而具有如下的明显优势:
(1 ) 环境效益
(2 ) 经济效益
(3 ) 社会效益
2 就地冷再生技术方案
旧路面状况评价
通过路面调查确定路面状况指数PCI(Pavement Condition Index)和路面结构强度指数PSSI(Pavement Structure Strength Index),根据就地冷再生技术使用条件,评价旧路面结构状况是否适合采用就地冷再生技术;调查结果可作为再生路面结构设计的重要参考。
RAP(Reclaimed Asphalt Pavement)性能评价
选取有代表性的旧料,离心分离法测定旧料中的沥青含量;阿布森法用于回收沥青,进行回收沥青的物理指标测试以评价旧路沥青的老化状况;通过对抽提前后的旧料进行筛分试验,评价旧料的级配状况。
用于就地冷再生的乳化沥青的研究开发
根据RAP性能评价和再生层的结构层位,确定采用普通乳化沥青或改性乳化沥青;根据道路等级和交通开放时间确定采用慢裂乳化沥青或裂乳化沥青。
再生混合料配合比设计
(1) Superpave设计方法与马歇尔设计方法;
(2) 原材料的选择:乳化沥青,水泥,新集料,添加剂和矿粉;
(3) 正交设计法确定最佳乳化沥青,水泥和水的用量。
再生混合料路用性能评价
(1) 水稳定性(浸水马歇尔试验,劈裂试验,冻融劈裂试验);
(2) 高温稳定性(车辙实验,蠕变试验);
(3) 低温抗裂性能(低温弯曲试验);
(4) 力学性能(劈裂强度试验,单轴压缩试验);
(5) 疲劳,松散等性能实验。
3 就地冷再生路面结构设计方案
结合道路等级,交通量,设计年限,气候等因素,采用我国沥青路面结构设计规范并结合AASHTO设计方法指导原则进行再生路面的结构设计,确定罩面层的设计方案。表1总结了针对不同等级道路确定的再生路面面层结构。
表1:不同等级道路的再生路面结构设计方案
等级 |
再生层厚度(cm) |
再生路面面层结构(由上到下) |
高速公路 |
10-15 |
上面层:4-5cm改性沥青AC或SMA 中面层:6-8cm改性沥青AC或SMA 下面层:再生层 |
干线公路 |
8-12 |
上面层:5-6cm普通沥青AC 下面层:再生层 |
次干线公路 |
8-12 |
上面层:2.5-4cm普通沥青AC 下面层:再生层 |
低等级公路 |
6-10 |
磨耗层:稀浆封层或微表处或碎石封层 面层:再生层 |
轻工技术与工程是关系到国民经济与人民生活的重要领域。本工程领域包括制浆与造纸工程、制糖工程、发酵工程和皮革化学与工程等多学科的交叉与综合。在新的世纪,轻工技术与工程将对我国的社会主义现代化建设、人民生活水平的提高、促进社会和经济的健康与协调发展及中国的繁荣富强起到了重要作用。
生物工程 |
本领域涉及轻工的工程设计、制造、检测、改造、管理等基础理论、技术和方法 |
食品,发酵 |
材料工程 |
机械工程 |
应用化学 |
控制工程 |
能源工程 |
环境工程 |
制药工程 |
农业工程 |
林业工程等工程领域密切相关 |
计算机技术 |
《阻尼技术与工程应用》全面地论述了阻尼产生机理、阻尼分类、阻尼材料、阻尼结构、阻尼测量方法、阻尼设计及其工程上的典型应用,主要内容包括阻尼与振动,阻尼材料,阻尼结构,材料与结构阻尼性能的测量方法,阻尼设计,阻尼技术在汽车、船舶、轨道交通、桥梁、抗震建筑、破碎机械、清洗机、洗衣机、阻尼钢板等领域的典型应用。阻尼理论与工程应用结合紧密,具有较强的实用性。
本书可供从事阻尼材料研究、生产的技术人员或从事减振降噪工程的研究设计人员使用,也可作为有关专业的研究人员及高等院校师生教学、科研工作参考书。