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《机械工程名词 第五分册》第一版。 2100433B
和主梁两端连接,或和主梁、副梁两端连接,构成桥架,并装有大车车轮的梁。
可以用单构件进行编辑,也可以用梁代替,锚固入梁内有U形钢筋或箍筋,在属性的其它箍筋中编辑。
可以用悬挑梁来布置的。 假如上通长钢筋是4C16,其中2C16是弯起钢筋,你可以这样输入: 2-2C16+2C16. 具体看图: 最前面的2代表2#弯曲钢筋。 可以加入啊。
工程造价外文翻译(有出处)
1 预测高速公路建设项目最终的预算和时间 摘 要 目的——本文的目的是开发模型来预测公路建设项目施工阶段最后的预算和持续的 时间。 设计——测算收集告诉公路建设项目, 在发展预测模型之前找出影响项目最终的预算 和时间,研究内容是基于人工神经网络 (ANN)的原理。与预测结果提出的方法进行比较 , 其精度从当前方法基于挣值。 结果——根据影响因素最后提出了预算和时间, 基于人工神经网络的应用原理方法获 得的预测结果比当前基于挣值法得到的结果更准确和稳定。 研究局限性 /意义——因素影响最终的预算和时间可能不同 ,如果应用于其他国家 ,由 于该项目数据收集的都是泰国的预测模型 ,因此 ,必须重新考虑更好的结果。 实际意义——这项研究为用于高速公路建设项目经理来预测项目最终的预算和时间 提供了一个有用的工具,可为结果提供早期预算和进度延误的警告。 创意 /价值—— 用 ANN模型来预测最后的预
关于梁端弯矩调幅问题的探讨
关于梁端弯矩调幅问题的探讨
固端梁,即指梁的两端搁置在支座上,支座仅约束梁的垂直位移,梁端可自由转动。为使整个梁不产生水平移动,在一端加设水平约束,该处的支座称为铰支座,另一端不加水平约束的支座称为滚动支座。
固端梁就是两端支座仅提供竖向约束,而不提供转角约束的支撑结构。固端梁仅在两端受铰支座约束,主要承受正弯矩,一般为静定结构。体系温变、混凝土收缩徐变、张拉预应力、支座移动等都不会在梁中产生附加内力,受力简单,固端梁为力学简化模型 。
只有两端支撑在柱子上的梁,主要承受正弯矩,一般为静定结构。体系温变、混凝土收缩徐变、张拉预应力、支座移动等都不会在梁中产生附加内力,受力简单,固端梁为力学简化模型。
固端梁只是梁的简化模型的一种,还有悬臂梁。
悬臂梁为一端固定约束,另一端无约束。
将固端梁体加长并越过支点就成为外伸梁。
固端梁的支座的铰接可能是固定铰支座、滑动铰支座的。2100433B
《铁道科学技术名词》第一版。 2100433B