选择特殊符号

Ф δ ° × # Ⅱ Ⅲ ½ ¼

选择搜索类型

市场价信息价参考价询价供应商云知资讯文库百科

热门搜索

造价通

请输入搜索

首页 > 百科 > > 市政百科

防护道岔主要功用

防护道岔主要功用

其防护道岔设置不在所排列进路上，排列进路时须对其进行带动操纵(或人工操纵)并予以锁闭，由电路检查其道岔位置(表示正确)及锁闭在规定防护位置后，所排进路才可实现完整的进路锁闭及开放信号。

防护道岔造价信息

市场价
信息价
询价

道岔轨

规格型号：
AT50 u71Mn,U75V
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
包头华翼物资有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

道岔轨

规格型号：
qu70
价格行情：
材料单位：
kg
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
天津乾亨伟业钢铁贸易有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

道岔轨

规格型号：
AT60 u71Mn,U75V
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
包头华翼物资有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

单开道岔

规格型号：
50kg9#
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
秦皇岛山海关桥梁厂
报价时间：
2022-12-06

查看价格

单开道岔

规格型号：
600kg/7#
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
秦皇岛山海关桥梁厂
报价时间：
2022-12-06

查看价格

单开道岔

规格型号：
60kg/m 钢轨9号木枕
价格行情：
材料单位：
组
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

单开道岔

规格型号：
50kg/m 钢轨9号木枕
价格行情：
材料单位：
组
材料税率：
地区时间：
深圳市2010年12月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

单开道岔

规格型号：
50kg/m 钢轨7号木枕
价格行情：
材料单位：
组
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

单开道岔

规格型号：
50kg/m 钢轨7号木枕
价格行情：
材料单位：
组
材料税率：
地区时间：
深圳市2010年12月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

单开道岔

规格型号：
50kg/m 钢轨9号木枕
价格行情：
材料单位：
组
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

楼层过道主要功能场地指引牌

规格型号：
(1)规格:450×2850×150mm(2)1.0mm镀锌板激光切割冲压焊接烤漆,内容镂空内置LED亚克力发光
需求量：
1套
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-09-21

查看价格

铁路道岔

规格型号：
43kg 9号道岔
需求量：
2组
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2019-09-05

查看价格

铁路信号-执行单元(10组道岔)

规格型号：
10组道岔
需求量：
1套
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2017-03-07

查看价格

道岔

规格型号：
无
需求量：
1kg
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2011-10-18

查看价格

客房主要木皮

规格型号：
WD 2001 定制颜色型号:榆木816 表面做法:哑光半封闭漆+硬化漆
需求量：
45.1347m²
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-07-02

查看价格

防护道岔主要分类

防护道岔按其用途及防护要求不同，可分为以下几种情况: ① 设有6‰下坡道的进站口 (或虽不够6‰，但存在列车制动困难的进站口)其进站内方第一组道岔设计为防护道岔，此防护道岔定位可开向安全线、专用线、避难线等。 ② 设有6‰下坡道的延续进路终端 为防止列车进入站内制动不及冲出出站信号机，闯入其他进路，也设有防护道岔，其防护道岔定位可开放安全线、专用线、避难线、对向的进路口、顺向出站口等。此道岔为电路带动。 ③ 设有6‰下坡道的延续进路终端 可设有平动防护道岔，此道岔操纵不是电路带动，而是由人工操纵，但此道岔在6‰接车进路中仍检查其位置，此类道岔一般处于外显示延续进路终端，定位开通同有显示延续进路，(外显示延续进路为只能看到接车进路光带及信号，看不到延续进路光带)。 ④ 在接有专用线及经常处于繁忙调车作业的调车线、牵出线在接入站线及正线的接口部分。其道岔设计为防护道岔，以避免调车作用中调车车列调入站内线路，其防护道岔防护定位一般开向专设的安全线或调车车列牵出线、走行线等)。 ⑤ 经由交叉渡线的两组双动道岔，设计为互检防护道岔，其中一组在反位排列进路时另一组必须防护在定位，目的为避免一组道岔在反位时，另一组道岔也排列反位进路，而致使在交叉渡线处形成"十字"冲撞，另一组的是溜车时在交叉渡线处侧冲过程中可就、缓冲侧冲力度，减小侧冲损失。 注:防护道岔是针对列车进路而言，调车进路无防护道岔。

防护道岔主要功用常见问题

钻井工程的主要功用

①获取地下实物资料，即从钻井中采取岩心、矿心、岩屑、液态样、气态样等。②作为地球物理测井通道，获取岩矿层各种地球物理场的资料。③作为人工通道观测地下水层水文地质动态情况。④用作探、采结合，开发地下水、...
焊工个人防护用品主要是

作为专业从事安全防护用品这行的人，我来回答吧：身体防护：必须要阻燃防护服头部防护：安全帽、防护面罩、护目镜之类的东西足部防护：阻燃防护鞋手部防护：阻燃手套你如果想知道更多的话，可以去耐戈友的网站htt...
装修地面防护材料主要有哪些材质？

一般来说现在都讲究环保环保材料比较放心点一般家庭装饰装修材料可分为墙体材料、地面材料、装饰线、顶部材料和紧固件、连接件及胶粘剂等五大类别。一、墙...

防护道岔主要功用文献

道闸主要功能

道闸主要功能

道闸主要功能

格式：pdf

大小：11KB

页数： 1页

道闸主要功能：功能一，手动按钮可作 ‘升’‘降’及‘停’操作、无线遥控可作 ‘升’‘降’‘停’及对手动按钮的 ‘加锁’‘解锁 ’操作 ; 功能二，停电自动解锁，停电后可手动抬杆 ; 功能三，具有便于维护与调试的 ‘自检模式 ’; 道闸道闸又称挡车器，最初从国外引进，英文名叫 Barrier Gate ，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即 IC 刷卡管理系统）实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

在线阅读立即下载

路基边坡主要防护技术的设计及施工

路基边坡主要防护技术的设计及施工

路基边坡主要防护技术的设计及施工

格式：pdf

大小：11KB

页数： 2页

分析了路基边坡主要防护技术的设计与施工措施,包括植物防护技术、喷浆防护技术、干砌护坡技术、柔性防护工程施工、锚杆防护技术、抗滑桩边坡防护,为相关工作人员提供了借鉴和建议.

在线阅读立即下载

带动道岔带动道岔与防护道岔的区别

带动道岔防护道岔在联锁电路中的要求 防护道岔与带动道岔的动作方式一样，都需要道岔启动电路中跟随进路中的道岔动作（用DCJ或FCJ的第7组在道岔启动电路中送KF电源）。为了能进行平行作业，排列进路时，带动岔道需把不在进路上的道岔带动到规定位置。带动道岔不参与联锁电路，只在道岔启动电路中跟随进路中的道岔动作，假如所在进路己经锁闭，或单独锁闭使单操按钮接点断开，允许带动道岔不跟随进路中的道岔动作，也不影响正常信号的开放。但与带动道岔不同的是，防护道岔要与所排列进路中的道岔一样进行联锁关系检查。即在6502电气集中的7线、8线、11线都要检查防护道岔位置的正确性，防护道岔位置不正确，则不能开放信号。 带动道岔防护道岔与带动道岔的应用重点 （1）在电路上，对防护道岔应进行联锁条件检查，防护道岔不在防护位置，进路不能建立;对带动道岔就无须进行联锁条件检查了，能带动到规定位置就带动，带动不到规定位置(假如该带动道岔被锁着)，则不影响进路的建立。 （2）防护道岔涉及安全问题，防护不到位，有可能造成车毁人亡的侧面冲突；而带动道岔仅仅影响到运营效率。 （3）但不管是防护道岔或带动道岔，都应该按照设计规范进行操作，虽然带动道岔仅影响效率，但在目前铁路高速运行的条件下，任何一种操作失误都是不允许的。2100433B

哪些情况道岔必须加锁？

1.停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，以及公务车，救援列车的线路上的道岔。 2.在无联锁的线路上接发列车时，进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔。 3.进站（进路）、出站信号机故障，进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔，不能以电锁锁闭时。 4.未装轨道电路的中间站，到发线上停留车辆时，应将两端道岔扳向不能进入该线的位置并应加锁。 5.由于施工防护需要加锁的道岔，应按规定加锁或钉固。 6.《站细》中规定应加锁的道岔。

哪些情况道岔必须加锁？

1.停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，以及公务车，救援列车的线路上的道岔。 2.在无联锁的线路上接发列车时，进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔。 3.进站（进路）、出站信号机故障，进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔，不能以电锁锁闭时。 4.未装轨道电路的中间站，到发线上停留车辆时，应将两端道岔扳向不能进入该线的位置并应加锁。 5.由于施工防护需要加锁的道岔，应按规定加锁或钉固。 6.《站细》中规定应加锁的道岔。

相关推荐

相关百科
相关知识
相关专栏

免费服务热线: 400-888-9639