选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
赵汝康、肖俊恒、方杭玮、许绍辉、李子睿。 2100433B
铁科院铁建所。
京沪高铁总长1318公里,按300/250公里的时速计算,旅客不到5-8小时即可实现京沪陆路通达。火车时刻表显示,北京到上海最少需要9小时49分钟。京沪高铁开通后,旅客可节省将近一半时间。据已公布的票...
中国高速铁路的铁轨轨距通常为1435毫米。是现在大部分普快,货运铁路的标准轨道宽度。1435毫米的宽度也是现在国际上的标准轨距。这是因为早在1937年国际铁路协会做出规定:1435毫米的轨距为国际通用...
杭广铁路是杭州-广州快速铁路大通道的统称,简称为杭广高铁。主要由浙江境内的沪昆高铁杭州至金华段,福建境内的南平至龙岩扩能线路(南三龙铁路),广东境内的广梅汕铁路扩能梅州至惠州段(梅惠高铁)等线路组成。...
高速铁路桥梁检测技术-第3部分评判标准测试方法和数据处理方法
高速铁路 桥梁检测技术 第三部分 评判标准、测试方法和数据处理方法 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 杨宜谦 2011年10月 1、评判标准 自2009年12月1日,《高速铁路设计规范(试行)》实施,《客运专线无 砟轨道铁路设计指南》、《新建时速 300~350公里客运专线设计暂行规定》 废止。《新建时速 200~250公里客运专线设计暂行规定》中关于 250公里有关 条文和内容废止。 z 《客货共线铁路工程竣工验收动态检测指导意见》(铁建设 [2008]133号) z 《客运专线铁路工程竣工验收动态检测指导意见》(铁建设 [2008]7号) z 《高速铁路设计规范(试行)》( TB10621-2009) z 《新建时速 200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设 [2005]140号) z 《新建时速 200公里客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函 [2005]285号) z
电力金具试验方法 第3部分:热循环试验
1范围 2000版: 本标准适用于载流电力金具的电阻、温升及热循环电气性能的试验。 2008版: 本部分适用于电气接续金具的电阻、温升及热循环电气性能的试验。
静载荷下抵抗变形的能力称为静刚度,动载荷下抵抗变形的能力称为动刚度,即引起单位振幅所需要的动态力。
如果动作用力变化很慢,即动作用力变化的频率远小于结构的固有频率时,可以认为动刚度和静刚度基本相同。否则,动作用力的频率远大于结构的固有频率时,结构则不容易变形,即变形较小,此时结构的动刚度相对激扰较大。
但动作用力的频率与结构的固有频率相近时,有可能出现共振现象,此时动刚度最小,变形最大。
因此,动刚度是衡量结构抵抗预定动态激扰能力的特性。
特别地,对于橡胶等粘弹性体减振元件,其动刚度是描述减振性能的关键指标。这时往往使用复数形式的动刚度。在此情况下,复数动刚度等于复数力(频率的函数)与复数的位移(频率的函数)的比值。该复数动刚度的实部即静刚度(频率为0时的动刚度),虚部体现了阻尼效应。虚部除以实部的商的反正切称为损失角(loss angle)。2100433B
静刚度一般用结构的在静载荷作用下的变形多少来衡量,动刚度则是用结构的固有频率来衡量;