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铁科院铁建所。
赵汝康、肖俊恒、方杭玮、许绍辉、李子睿。 2100433B
施工标拟中标单位 CYSG-1标 中铁八局集团有限公司 CYSG-2标 中铁十六局集团有限公司和中建铁路建设有限公司联合体 CYSG-3标 中交第二航务...
新建天津至保定铁路工程施工总价承包招标评审工作完毕,根据铁道部有关规定,现将拟中标单位公示如下: 1、施工标: JBSG-1标段拟中标单位:中铁二十一局集团有限公司 JBSG-...
一、采购人:山东省公安厅高速公路交通警察总队二、政府集中采购机构:山东省省级机关政府采购中心三、采购项目名称及编号:济青高速公路南北两线智能交通安全系统、SDGP2014-407四、招标日期:2014...
高速铁路桥梁检测技术-第3部分评判标准测试方法和数据处理方法
高速铁路 桥梁检测技术 第三部分 评判标准、测试方法和数据处理方法 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 杨宜谦 2011年10月 1、评判标准 自2009年12月1日,《高速铁路设计规范(试行)》实施,《客运专线无 砟轨道铁路设计指南》、《新建时速 300~350公里客运专线设计暂行规定》 废止。《新建时速 200~250公里客运专线设计暂行规定》中关于 250公里有关 条文和内容废止。 z 《客货共线铁路工程竣工验收动态检测指导意见》(铁建设 [2008]133号) z 《客运专线铁路工程竣工验收动态检测指导意见》(铁建设 [2008]7号) z 《高速铁路设计规范(试行)》( TB10621-2009) z 《新建时速 200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设 [2005]140号) z 《新建时速 200公里客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函 [2005]285号) z
电力金具试验方法 第3部分:热循环试验
1范围 2000版: 本标准适用于载流电力金具的电阻、温升及热循环电气性能的试验。 2008版: 本部分适用于电气接续金具的电阻、温升及热循环电气性能的试验。
静载荷下抵抗变形的能力称为静刚度,动载荷下抵抗变形的能力称为动刚度,即引起单位振幅所需要的动态力。
如果动作用力变化很慢,即动作用力变化的频率远小于结构的固有频率时,可以认为动刚度和静刚度基本相同。否则,动作用力的频率远大于结构的固有频率时,结构则不容易变形,即变形较小,此时结构的动刚度相对激扰较大。
但动作用力的频率与结构的固有频率相近时,有可能出现共振现象,此时动刚度最小,变形最大。
因此,动刚度是衡量结构抵抗预定动态激扰能力的特性。
特别地,对于橡胶等粘弹性体减振元件,其动刚度是描述减振性能的关键指标。这时往往使用复数形式的动刚度。在此情况下,复数动刚度等于复数力(频率的函数)与复数的位移(频率的函数)的比值。该复数动刚度的实部即静刚度(频率为0时的动刚度),虚部体现了阻尼效应。虚部除以实部的商的反正切称为损失角(loss angle)。2100433B
静刚度一般用结构的在静载荷作用下的变形多少来衡量,动刚度则是用结构的固有频率来衡量;