高速铁路高性能混凝土成套技术与工程应用，2019年度国家科学技术进步奖二等奖,主要完成人

“高速铁路高性能混凝土成套技术与工程应用” 项目成果应用始于2005年我国第一条高速铁路——京津城际铁路，推广应用于包括京沪高铁、兰新高铁、海南环铁、哈大高铁在内的所有高速铁路工程，应用里程超2.6万公里。项目成果推动了我国高铁建造技术的自主创新，为川藏铁路建设及“一带一路”建设的实施提供了重要支撑。

高速铁路高性能混凝土成套技术与工程应用，2019年度国家科学技术进步奖二等奖,主要完成人

何华武，谢永江，谢友均，

王　玲，李化建，王召祜，

陈惠苏，龙广成，王立军，

仲新华

主要完成单位

中国铁道科学研究院集团有限公司，中南大学，东南大学，中国建筑材料科学研究总院有限公司，中国铁路设计集团有限公司，中铁十二局集团有限公司，中铁四局集团有限公司2100433B

《高速铁路高性能混凝土应用管理技术》以高速铁路客运专线建设为工程背景，针对高速铁路条状结构的特殊性以及所处环境的复杂性，系统而全面地阐述了高速铁路高性能混凝土全过程的应用管理技术。《高速铁路高性能混凝土应用管理技术》介绍了基于混凝土耐久性的高速铁路环境信息管理技术，以及高速铁路气候信息管理与侵蚀环境信息管理；介绍了混凝土原材料管理技术与面向环境作用的混凝土配合比管理技术，并给出了京沪高速铁路指导性配合比；结合京沪高速铁路实际工程管理经验，介绍了混凝土拌和站规划、验收以及高性能混凝土生产过程中关键工艺及生产设备的管理技术。

1 绪论

1.1 高速铁路主体工程特点

1.1.1 工程主要技术条件

1.1.2 轨道结构及基础工程结构形式

1.2 混凝土耐久性问题与高性能混凝土

1.2.1 混凝土组成

1.2.2 混凝土耐久性问题

1.2.3 高性能混凝土

1.3 高速铁路高性能混凝土应用管理的主要内容

1.3.1 铁路混凝土及高性能混凝土应用情况

1.3.2 高速铁路高性能混凝土应用管理的主要内容

2 高速铁路沿线环境信息管理技术

2.1 环境对混凝土结构的影响

2.1.1 混凝土腐蚀

2.1.2 钢筋锈蚀

2.2 环境作用分级及高性能混凝土耐久性指标

2.2.1 环境作用分级

2.2.2 高性能混凝土耐久性指标

2.3 高速铁路气候信息管理

2.3.1 气候信息的收集

2.3.2 气候信息的处理

2.4 高速铁路侵蚀环境信息管理

2.4.1 侵蚀环境信息的收集

2.4.2 侵蚀环境信息的处理

3 高性能混凝土原材料选用与管理技术

3.1 水泥

3.1.1 水泥的矿物组成

3.1.2 水泥分类

3.1.3 水泥主要质量指标

3.1.4 高性能混凝土用水泥技术要求

3.1.5 水泥质量管理与控制

3.2 矿物掺合料

3.2.1 粉煤灰主要质量指标

3.2.2 粉煤灰分类

3.2.3 高性能混凝土用粉煤灰技术要求

3.2.4 粉煤灰质量管理与控制

3.2.5 矿粉主要质量指标

3.2.6矿粉分类

3.2.7 高性能混凝土用矿粉技术要求

3.2.8 矿粉质量管理与控制

3.3 外加剂

3.3.1 高效减水剂概况

3.3.2 聚羧酸高效减水剂的特点

3.3.3 聚羧酸高效减水剂主要质量指标

3.3.4 高性能混凝土用减水剂技术要求

3.3.5 聚羧酸减水剂质量管理与控制

3.4 骨料

3.4.1 粗骨料主要质量指标

3.4.2 高性能混凝土用粗骨料技术要求

3.4.3 粗骨料质量管理与控制

3.4.4 细骨料主要质量指标

3.4.5 高性能混凝土用细骨料技术要求

3.4.6 细骨料质量管理与控制

3.5 拌和用水

3.5.1 拌和用水对混凝土性能的影响

3.5.2 高性能混凝土用拌和用水技术要求

3.5.3 拌和用水质量管理与控制

4 高性能混凝土配合比例设计与管理技术

5 高性能混凝土生产管理技术

6 高性能混凝土施工管理技术

7 高性能混凝土检测技术

本书介绍了从高性能混凝土的提出到绿色高性能混凝土的技术发展过程；论述了绿色高性能混凝土技术的理论要点；从水泥、骨料、矿物掺合料、外加剂等方面介绍了绿色高性能混凝土对原材料的要求，详细分析了目前原材料存在的问题与危害，提出了解决问题的途径和发展的方向；详细介绍了当前绿色高性能混凝土配合比的设计思想、设计原则与几种配合比设计方法；翔实论述了绿色高性能混凝土的性能，分析了其微观结构特征，并介绍了绿色高性能混凝土技术在工程中的应用实例。同时，结合作者的研究成果，介绍了大掺量矿物掺合料活性粉末混凝土的配制技术号性能、建筑垃圾再生混凝土技术及其性能优化。书的最后分析了绿色高性能混凝土技术发展面临的问题及对策。