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高速铁路网格化管理理论与实现技术内容简介

高速铁路网格化管理理论与实现技术内容简介

《高速铁路网格化管理理论与实现技术》由王峰、刘仍奎编著

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高速铁路网格化管理理论与实现技术造价信息

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网格

  • 品种:网格,规格:长×宽30000×3000mm,厚度1mm,凸高20mm
  • m2
  • 绿雅
  • 13%
  • 合肥绿雅新型材料科技有限公司
  • 2022-12-08
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网格

  • 品种:网格袋;说明:宽;产地:银川;规格:10cm;
  • 韬铂
  • 13%
  • 宁夏韬铂贸易有限公司
  • 2022-12-08
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网格

  • 品种:网格纱;系列:WY3185-咖纱系列;规格:2.8m;
  • m
  • 黄道婆
  • 13%
  • 贵阳华易美家装饰有限公司
  • 2022-12-08
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网格

  • 品种:网格袋;说明:窄;产地:银川;规格:6cm;
  • 韬铂
  • 13%
  • 宁夏韬铂贸易有限公司
  • 2022-12-08
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网格

  • 品种:网格布;
  • m2
  • 恒盛达
  • 13%
  • 天津市恒盛达保温建材贸易有限公司
  • 2022-12-08
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网格

  • 5×5-140g
  • 珠海市2020年2月信息价
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  • 5×5-140g
  • 珠海市2019年9月信息价
  • 建筑工程
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  • 珠海市2019年6月信息价
  • 建筑工程
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  • 珠海市2019年3月信息价
  • 建筑工程
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网格

  • 5×5-140g
  • 珠海市2019年2月信息价
  • 建筑工程
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数字内容管理排播系统

  • 数字内容管理排播系统 (Digital Content Management and Scheduling System)&推播服务器 (2.0GHz,每台支援400 client)/现场调试/教育训练(一式)
  • 1套
  • 1
  • 高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-03-05
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内容管理

  • 提供素材编目、视音频、图片内容回传、汇聚、多级编目、智能归档、分类检索,实现高效、安全的媒资管理.
  • 1套
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  • 不含税费 | 不含运费
  • 2022-01-07
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球幕内容球幕内容联动系统

  • 控制球幕播放内容,使之触摸内容实现完美联动.
  • 1套
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  • 含税费 | 不含运费
  • 2016-07-07
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球幕内容与触摸内容联动系统

  • 控制球幕播放内容,使之触摸内容实现完美联动.
  • 1套
  • 1
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  • 含税费 | 不含运费
  • 2016-07-07
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酒店管理系统接口授权

  • 酒店管理系统接口授权 -实现欢迎屏宾客称呼、语言、消费账单
  • 1套
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  • 不含税费 | 不含运费
  • 2022-11-28
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高速铁路网格化管理理论与实现技术作者简介

王峰,1963年生,安徽淮北人,毕业于北方 交通大学,工学硕士,清华大学工业工程硕士。现 任上海铁路局常务副局长,教授级高级工程师,主 要从事铁路工程建设管理工作。先后组织合宁、合 武、沿海、沪宁、沪杭、宁杭等高速铁路建设, 组织了“基于路局层面的高速铁路联调联试关键技术”等多项省部级重点课题研究,获”城际高速铁路建设的—体化管理”等2项国家级企业管理创新奖,“桩板结构在高速铁路沿海滨海相软土地基处理中的应用研究”等11项省部级科技进步奖,获得铁道部火车头奖章、上海市重点工程”十大杰出人物”、上海市五—劳动奖章等荣誉,编著出版了《高速铁路联调联试管理与技术》等5本专著。

刘仍奎,1965年生,山东济宁人,毕业于北方交通大学,工学博士,现任北京交通大学交通运输学院交通信息管理工程系主任,副教授,主要从事铁路信息化建设、轨道交通基础设施管理和铁路建设工程项目管理研究。先后承担了“高速列车运行组织方案优化设计关键技术与系统一高速铁路数据平台”等10余项省部级课题研究,发表的《Research on a Short-Range Prediction Model for Track Irregularity over Small Track Lengths》等7篇论文被科学引文索引(SCI)收录,曾获英国机械工程币协会“T A Stewart-Dyer/F H Trevithick”奖。

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高速铁路网格化管理理论与实现技术图书目录

第一章 绪 论

第一节 高速铁路发展背景

一、世界高速铁路的发展

二、中国高速铁路的发展

第二节 高速铁路技术特点

一、高度智能化

二、系统高度集成

三、状态高度关联

第三节 高速铁路管理新要求

一、安全管理新要求

二、高标准养修要求

三、维修管理新要求

四、建设运营衔接新要求

第四节 高速铁路网格化管理新理念

一、高速铁路网格化管理的理念

二、高速铁路网格化管理基础

第二章 高速铁路网格化管理理论

第一节 网格化管理的概念

一、网格化管理发展现状

二、网格化管理的基本要素

三、网格化管理平台

四、网格化管理的特点

第二节 高速铁路网格管理概念

一、高速铁路网格化管理的定义

二、高速铁路的网格划分

三、高速铁路设备分类

四、高速铁路事件的分类

第三节 全生命周期管理理论的实践

一、设备全生命周期管理的发展

二、高速铁路全生命周期的管理概念

三、全生命周期管理理论同网格化管理的融合

第四节 大数据技术的融合

一、大数据的基本概念

二、高速铁路大数据特征

三、大数据技术辅助实现高速铁路网格化管理

第五节 信息技术的支撑

一、信息技术基本概念

二、地理信息系统的特点

三、地理信息系统技术对网格化管理的支撑

第三章 高速铁路网格化管理编码及属性设计

第一节 编码设计

一、编码原则

二、编码设计

第二节 属性设计

一、基于属性特征设计

二、网格属性设计

三、设备属性设计

四、事件属性设计

第四章 数据管理

第一节 数据一体化管理

一、数据一体化关键技术

二、数据一体化基本前提

三、数据一体化存储结构

第二节 数据组织与存储

一、空间数据管理

二、属性数据管理

第三节 数据整合

一、数据整合意义

二、数据整合方式

三、整合效果

第四节 数据采集

一、属性数据采集

二、空间数据采集

三、数据录入

四、采集流程

第五章 基于网格化管理的个性化建模及状态评定方法

第一节 高速铁路个性化建模基本概念

一、高速铁路设备的劣化特点

二、空间分析建模要素

三、预测与决策技术

第二节 高速铁路设备寿命分布模型

一、设备失效函数

二、寿命分布模型构建方法

第三节 高速铁路网格状态评定

一、设备状态评定方法

二、网格状态评定方法

三、离散化管理

第六章 高速铁路网格化管理系统

第一节 高速铁路网格化管理系统基本架构设计

一、总体架构

二、技术架构

三、应用模式

第二节 高速铁路网格化管理系统功能设计

一、系统总体功能结构

二、系统主要应用功能设计

参考文献

附 录

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高速铁路网格化管理理论与实现技术内容简介常见问题

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高速铁路网格化管理理论与实现技术文摘

版权页:

插图:

(1)信息系统基于专业的角度纵向规划、设计,整体性考虑不足,造成编码、接口等方面缺少统一标准,难以形成统一的数据共享和交换机制。

(2)软、硬件平台,操作系统不统一,数据库管理系统不相同,通信协议不兼容,软件开发工具种类繁多等,造成系统之间的连通性和互操作性较差。

(3)各业务信息系统独立建设、运行、更新和维护,不仅易造成信息孤岛问题,信息难以综合利用,而且重复开发和建设带来浪费,同时给系统扩展和管理带来困难。

铁路作为一个业务种类繁多的大联动机,要求应用系统间经常交换数据,以便协同工作,但各业务子系统相互独立的现状导致无法及时地进行数据传递或交换,难以实现完全意义上的协同工作。

高速铁路网格化管理的最大特点是从空间的观点出发而不是从专业的观点出发,打破原有专业之间的界限,对设备进行综合管理;它强调网格内设备的整体性、关联性,需要对同一网格内不同专业设备状态要统一管理,整体评价;从空间位置出发,进行空间数据挖掘和属性数据分析,辅助管理者发现设备状态变化与地理位置的关联关系。实现这些目标需要专业内部以及跨专业间的信息资源整合,要求以空间坐标为纽带实现网格内不同专业、不同时间的设备状态数据的集成,共享与整合。2100433B

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高速铁路网格化管理理论与实现技术内容简介文献

高速铁路客运站施工网格化管理 高速铁路客运站施工网格化管理

高速铁路客运站施工网格化管理

格式:pdf

大小:620KB

页数: 5页

在分析高速铁路客运站技术特点的基础上,分别从网格划分原则、网格编码、流程与功能3个方面阐述网格化管理内容,然后从运作机制和信息共享方面分析网格化管理实施过程。以兰州西站装饰装修阶段的网格化管理实践为例,阐明网格化管理在提高兰州西站施工效率、确保施工质量和实现按期完工方面产生积极的影响。

网格化管理总结 网格化管理总结

网格化管理总结

格式:pdf

大小:620KB

页数: 10页

网格化管理总结 篇一:网格化管理工作汇报 “坚持依靠群众、推进工作落实”长效机制工作汇报 尊敬的各位领导: 网格化管理工作开展以来,全系统上下高度重视,成立组 织机构,制定工作实施方案,出台责任追究意见,强力推进 网格化管理工作。 一、 全员下沉,对接融入,明确任务,落实责任。我局 XX 名在职干部职工全部与各乡镇办、行政村、社区对接,融入 到各个网格中,录入信息平台,实行层层负责制、责任追究 制。五月份,局长效办及各基层 XX 所统一制作了《网格化 管理一览表》、《网格化管理示意图》和《网格化监管便民服 务卡》,网格化监管人员职位明确、监管区域明了、监管职 责明晰,为全力开展网格化监管工作提供了人员保障、纪律 保障。 二、 搞好宣传培训,提高发现问题的能力。下沉人员按时 参加各级政府组织召开的动员会、 研讨会、 推进会、培训会, 发放《网格化管理 XX知识培训手册》 4500 份,对网格

铁路轨道维修网格化管理理论与实现技术内容简介

本书根据网格化管理理论,将空间上连续分布的铁路轨道划分成长度较小的单元网格,从空间位置角度研究轨道状态的变化规律和管理方法。在新的视角下,给出一种新的铁路轨道维修管理理论和方法。全书共分为八章,包括:绪论,铁路轨道维修管理概述,铁路轨道生产数据资源分析,铁路基础设施网格化管理概述,铁路轨道检查计划优化编制方法,铁路轨道健康状态评定方法,铁路轨道状态劣化规律建模方法,铁路轨道维修规划优化编制方法。

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高速铁路轨道平顺性检测关键理论与技术内容简介

本书针对影响高速铁路轨道平顺性的检测与评价的若干关键问题,在总结现有轨道几何状态检测与监测技术、轨道刚度检测方法、无缝线路状态监测理论、无砟轨道病害检测方法和高速道岔状态监测技术的基础上,分析了我国高速铁路轨道平顺性检测与监测方面面临的主要挑战;系统研究了轨道静态不平顺的高效检测理论与方法、轨道不平顺的动力学控制理论及评估技术、轨道宽频动刚度的检测理论与方法、基于模态的无砟道床伤损检测理论与方法、影响高速铁路高平顺性的无缝线路断轨与温度力监测技术,及高速道岔钢轨裂纹监测技术等;提出了加强我国高速铁路轨道平顺性检测、监测与评估的若干建议。

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铁路轨道维修网格化管理理论与实现技术图书目录

1 绪论

1.1 铁路轨道的定义与作用

1.2 我国铁路轨道养护维修面临的新挑战

1.3 我国铁路轨道维修理念的转变

1.4 本书的主要内容及组织结构

2 铁路轨道维修管理概述

2.1 铁路轨道检查业务概述

2.2 铁路轨道质量状态评定业务概述

2.3 铁路轨道修理业务概述

2.4 国内外研究综述

3 铁路轨道生产数据资源分析

3.1 铁路轨道生产数据构成

3.2 铁路轨道生产数据的特征分析

3.3 当前铁路轨道生产数据资源管理存在的问题

4 铁路基础设施网格化管理概述

4.1 铁路基础设施的空间特征

4.2 铁路基础设施状态劣化特点

4.3 铁路基础设施检查与维修活动特点

4.4 铁路基础设施检查与维修活动影响因素划分

4.5 铁路基础设施网格化管理基本概念

4.6 铁路基础设施时空网格化管理基本概念

4.7 铁路网格、部件生产数据整合融合的思路

4.8 铁路时空网格生产数据可视化思路

5 铁路轨道检查计划优化编制方法

5.1 轨道检查计划编制目前面临的主要问题

5.2 铁路轨道检查活动间的约束关系

5.3 铁路轨道网格化检查计划基本图优化编制模型

5.4 案例分析

6 铁路轨道健康状态评定方法

6.1 轨道健康状态评定目前面临的主要问题

6.2 轨道健康状态评定问题的组成要素及评定流程

6.3 轨道网格与部件状态评定指标体系

6.4 轨道网格与部件健康指数概念

6.5 轨道网格(或部件)健康状态评定模型HEF-RTGC

6.6 案例分析

7 铁路轨道状态劣化规律建模方法

7.1 轨道网格(或部件)状态短期预测模型TAN-RTGCCP

7.2 轨道网格(或部件)使用寿命评估模型MBE-RTGCSL

8 铁路轨道维修规划优化编制方法

8.1 轨道维修规划编制目前面临的主要问题

8.2 模型ORPM-RTG构建

8.3 案例分析

参考文献

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