课题拟以国外高速铁路沿线区域与城市发展过程及特征研究为基础，系统总结高速铁路影响下的区域城市空间结构演化的基本模式与基本趋势，并系统地探讨其内在机制。在此基础上建立交通方式变动背景下的区域空间结构演化模式。最后，课题拟以京沪高速铁路为例，分析沿线区域城市空间结构演化的趋势，并就我国的高速铁路布局与沿线城市发展策略提出建议。 2100433B

《高速铁路对区域经济发展的影响机理及效应研究》应用高速铁路对区域经济发展影响的相关理论，对高速铁路对区域经济的影响机理进行研究，构建高速铁路对区域经济发展的关联效应研究框架，并以沪宁城际铁路为例，对高速铁路影响区域经济效应的分析与评价问题进行了探讨，进而对高铁建设提出建议，以期进一步丰富高速铁路对区域经济发展影响机理及效应研究的理论，对充分发挥高速铁路所具有的优势、促使形成良好的经济产业带提供有效指导，为推动交通和社会经济协调发展、国家和地方政府制定今后的发展规划和有关政策提供决策依据。

1 导论

1.1 选题的背景

1.2 选题的意义

1.2.1 选题的理论意义

1.2.2 选题的现实意义

1.3 国内外研究现状

1.3.1 高速铁路概念界定

1.3,2 高速铁路的行业特性研究

1.3.3 高速铁路建设及其相关问题研究

1.3.4 交通运输与区域经济发展的理论溯源

1.3.5 高速铁路对区域经济发展影响的相关研究

1.3.6 目前该领域研究的不足

1.4 研究思路和研究框架

1.4.1 研究思路

1.4.2 研究框架

1.5 研究方法和研究创新

1.5.1 研究方法

1.5.2 创新点与不足

2 高速铁路及其发展概况

2.1 高速铁路及其技术经济特征

2.1.1 高速铁路的相关概念界定

2.1.2 高速铁路的技术经济优势分析

3 高速铁路的区域经济效应研究框架

4 高速铁路的区域经济增长拉动效应

5 高速铁路的区域城市空间极化效应

6 高速铁路的区域产业集聚与扩散效应

7 高速铁路的区域城市群发展效应

8 高速铁路的区域经济效应相关问题研究

9 结论与展望

主要参考文献

后记2100433B

中国高速铁路的蓬勃兴起，是经济发展和社会进步的巨大需求，是交通运输大市场所作的优化选择。高速铁路集当代高新技术之大成．展示了现代铁路的崭新面貌，成为国家技术进步和经济发展的重要象征。近两年，时速350公里的京津城际、武广、郑西等高速铁路相继开通运营，还有一大批高速铁路正在建设之中。中国进入了高速铁路时代。

我国高速铁路工程技术取得了令世人震惊的伟大成就。高速铁路是一项复杂的系统工程，包括进出设施、高速动车组、牵引供电、列车运行控制、运输管理、旅客服务等子系统。我国从20世纪90年代开始，以京沪高速铁路为对象，开展了高速铁路重大技术研究工作。我们坚持从国情、路情出发，博采众长，以我为主，经过多年科研攻关和大量工程实践，攻克高速铁路核心技术，实现包括原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新在内的全面自主创新，形成了具有中国特色的高速铁路技术标准体系、中国高速铁路走出了一条自主创新的成功之路。