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1997年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
《铁道科学技术名词》第一版。 2100433B
招标人在收到评标报告之日起三日内公布评标结果。比较大的项目可能时间会稍长一些。一般标书中有说明。
1.投标截止时间前五个工作日或之前的时间; 2.公布内容: (1)招标控制价总价 (2)分部分项合计价; (3)措施项目合计价; (4)规费计取基数(按专业)。 这是2012标准招标文件的规定。
经济数据名称公布时间公布大致日期公布部门排位
经济数据名称公布时间公布大致日期公布部门排位 国内生产总值( GDP)21 点 30分一季度的月底商务部 1 失业率 21点 30分每月第 1 个周五劳工部 2 黄金投资 , 零售销售 21点 30 分月中, 13、14、15日等商务部 消费者信心指数 23点 00分月底咨询商会 商业和批发、零售库存 21.30/23 点月中商务部 采购和非采购经理人指数 23 点 00 分月初, 1、2、 3日等 NAPM6 工业生产 21.15/22.15 分每月 15日美联储 工业订单和耐用品订单 23 点 /21.30 分月底或月初商务部 8 领先指标 23点 00 分月中或靠近月底咨询商会 贸易数据 21点 30 分月中或靠近月底商务部 10 消费者物价指数( CPI)21 点 30 分每月 20-25 日劳工部 生产者物价指数( PPI)21 点 30 分每月第 2周五劳工部 预算报
大力开发改造丘陵山区的缓坡地——以杭州市为例
本文根据杭州市近年来开发利用低丘缓坡地发展商品生产的实践与成就,探讨有关因地制宜地改造部分缓坡地为粮田、促进林、特、粮、畜协调发展问题,供农业区划和农业发展战略研究工作者参考。一、挑战与出路当前,我国农业和社会经济生活中,出现了人口过快增长,平原耕地减少,人民对农副产品数量和质量需求日益增长的三大趋势,供需矛盾越来越突出。处于南方丘陵山
【学员问题】缓坡地段定线怎么设计?
【解答】在缓坡地段,地形平易,定线时可以航空线为主导方向,既要力争线路顺直,又要量节省工程投资。为此,应注意以下几点:
一、为了绕避障碍而使线路偏离短直方向时,必须尽早绕避前方的障碍,力求减小偏角。
二、线路绕避山咀,跨越沟谷或其它障碍时,必须使曲线交点正对主要障碍物,使障碍物在曲线的内侧并使其偏角最小。
三、设置曲线应有理由,必须是确有障碍存在。曲线半径应结合地形尽量采用大半径。
在缓坡地段,线路展长的程度,取决于线路的意义、运量大小、地形、地质条件、路网干线,应力求顺直;地方意义的铁路,则力求降低造价并靠近城镇。一般的展线系数是:平原地区约为1.1,丘陵地区1.2~1.3。
四、坡段长度最好不小于列车长度,应尽量采用下坡无需制动的坡度无害坡度。
五、力争减少总的拔起高度,但绕避高程障碍而导致线路延长时,则应认真比选。
六、车站的设置应不偏离线路的短直方向,并争取把车站设在凸形地段。地形应平坦开阔,以减少工程量。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
在缓坡地段,地形平易,定线时可以航空线为主导方向,既要力争线路顺直,又要量节省工程投资。为此,应注意以下几点:
一、为了绕避障碍而使线路偏离短直方向时,必须尽早绕避前方的障碍,力求减小偏角。
二、线路绕避山咀,跨越沟谷或其它障碍时,必须使曲线交点正对主要障碍物,使障碍物在曲线的内侧并使其偏角最小。
三、设置曲线应有理由,必须是确有障碍存在。曲线半径应结合地形尽量采用大半径。
在缓坡地段,线路展长的程度,取决于线路的意义、运量大小、地形、地质条件、路网干线,应力求顺直。地方意义的铁路,则力求降低造价并靠近城镇。一般的展线系数是:平原地区约为1.1,丘陵地区1.2~1.3。
四、坡段长度最好不小于列车长度,应尽量采用下坡无需制动的坡度无害坡度。
五、力争减少总的拔起高度,但绕避高程障碍而导致线路延长时,则应认真比选。
六、车站的设置应不偏离线路的短直方向,并争取把车站设在凸形地段。地形应平坦开阔,以减少工程量。
在缓坡地段,地形平易,定线时可以航空线为主导方向,既要力争线路顺直,又要量节省工程投资。为此,应注意以下几点:
一、为了绕避障碍而使线路偏离短直方向时,必须尽早绕避前方的障碍,力求减小偏角。
二、线路绕避山咀,跨越沟谷或其它障碍时,必须使曲线交点正对主要障碍物,使障碍物在曲线的内侧并使其偏角最小。
三、设置曲线应有理由,必须是确有障碍存在。曲线半径应结合地形尽量采用大半径。
在缓坡地段,线路展长的程度,取决于线路的意义、运量大小、地形、地质条件、路网干线,应力求顺直;地方意义的铁路,则力求降低造价并靠近城镇。一般的展线系数是:平原地区约为1.1,丘陵地区1.2~1.3。
四、坡段长度最好不小于列车长度,应尽量采用下坡无需制动的坡度无害坡度。
五、力争减少总的拔起高度,但绕避高程障碍而导致线路延长时,则应认真比选。
六、车站的设置应不偏离线路的短直方向,并争取把车站设在凸形地段。地形应平坦开阔,以减少工程量。