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惠山隧道建造技术

惠山隧道建造技术

为防雨水冲刷和水土流失,负责施工的中铁隧道集团对洞口周边山体喷射混凝土加以固定。45根直径108毫米的管棚要通过弧形套拱打进山体30米,然后再往管棚中注入混凝土,以此形成对山体的支撑,便于开挖。据了解,整个惠山隧道穿惠山而过,隧道离惠山高度最低的地方位于隧道口,只有2米高,最深的200米。因此施工难度相对较大。

惠山隧道处于Ⅲ、Ⅳ级围岩阶段,为了加强项目隧道爆破质量管理,控制施工成本,提高工程效益,项目部决定采用光面爆破施工。该法可以减少超欠挖,减少炸药用量,减少支护混凝土用量;爆破后岩面平整,岩碴块度均匀较小,利于装碴,为后期铺挂防水板及二次衬砌施工缩短时间;减少支护投入,节约施工成本,增加效益。隧道施工中尽量使两个隧道孔的施工不受干扰,运用"新奥法"施工技术,严格控制开挖循环进尺,惠山隧道竣工通车后,将成为贯通无锡的大动脉,融入到快速内环的线路中去,缓解无锡老城区和新城之间的交通压力。"借"隧道从市区到惠山区可以节省20分钟的车程。记者从隧道项目办了解到,在隧道里使用手机一样有信号,由于隧道的设计是"两孔"式的,左右两条隧洞是相互独立的,即便一侧隧洞出现突发情况,也不会波及另外一侧隧洞。人们可以从隧洞的安全门到达另一侧的安全地带。

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惠山隧道造价信息

  • 市场价
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隧道排水板(HDPE)

  • 厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.0mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
  • 凯伦
  • 13%
  • 江苏凯伦建材股份有限公司
  • 2022-12-06
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隧道排水板(HDPE)

  • 厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.2mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
  • 凯伦
  • 13%
  • 江苏凯伦建材股份有限公司
  • 2022-12-06
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隧道排水板(HDPE)

  • 厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.5mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
  • 凯伦
  • 13%
  • 江苏凯伦建材股份有限公司
  • 2022-12-06
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隧道防火保护板

  • 防火板规格(mm)2440×1220×24
  • 菲力绿色
  • 13%
  • 广东菲力绿色板业有限公司
  • 2022-12-06
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隧道侧墙密拼铝石板系统

  • 2400×1200×8mm
  • 菲力绿色
  • 13%
  • 广东菲力绿色板业有限公司
  • 2022-12-06
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隧道LED灯

  • 144W
  • 珠海市2016年5月信息价
  • 建筑工程
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隧道LED灯

  • 180W
  • 珠海市2016年5月信息价
  • 建筑工程
查看价格

隧道LED灯

  • 36W
  • 珠海市2016年1月信息价
  • 建筑工程
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隧道LED灯

  • 144W
  • 珠海市2016年1月信息价
  • 建筑工程
查看价格

隧道LED灯

  • 180W
  • 珠海市2016年1月信息价
  • 建筑工程
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达墩布池

  • 达墩布池
  • 3套
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2012-05-09
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达座便器

  • 达座便器
  • 5套
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2012-05-09
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皮泥

  • 皮泥
  • 1m³
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2017-09-28
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泵站

  • 泵站
  • 1套
  • 1
  • 青岛三利、上海熊猫、上海威派格、山东华立、格兰富
  • 高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-11-25
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UPS供电-

  • 特-MT1000
  • 1块
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2013-10-21
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惠山隧道简介

惠山隧道是无锡市快速内环的一部分,南起青山东路,北至惠钱路。无锡市第一条穿越山体的快速通道。左洞全长1576米,右洞全长1555米,整个隧道为双洞分离,每洞单向三车道。

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惠山隧道建造技术常见问题

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惠山隧道建造技术文献

厦门海沧海底隧道建造技术与管理 厦门海沧海底隧道建造技术与管理

厦门海沧海底隧道建造技术与管理

格式:pdf

大小:4.6MB

页数: 5页

<正>0引言随着中国经济的快速发展,特别是沿海城市的发展,跨海快速交通要道已经成为周围区域发展的重要工程,其中海底的施工与管理集合了隧道是高风险与高技术等众多难题~([1])。厦门是一岛带湾的海湾型城市,进出岛跨海通道的建设对城市发展至关重要。2010年4月建成通车的厦门翔安海底隧道是国内第1座以钻爆法施工的海底隧道。在建的厦门海沧海底隧道是国内第3座以钻爆法施工的海底隧道,其地质条件与建设环境十分复杂~([2])。本文结

隧道钻爆技术 隧道钻爆技术

隧道钻爆技术

格式:pdf

大小:4.6MB

页数: 8页

隧道钻爆施工技术 一、工程简况: 长滩隧道位于彭武高速公路长滩乡境内 C6标段,采用上下行分离的独立双洞形式, 隧洞轴线间距 11.3~23.0m,起止桩号 :左线 ZK18+365~ZK21+580,全长 3215米,本合同 段为 (ZK18+365~ZK20+000)长 1635m,右线 K18+364~K21+640 全长 3276m,本合同段为 (K18+364~K20+000)长 1636m;隧道净宽 10.50 米,净高 5.0 米。工程地质构造:洞口表层 为强风化灰岩及薄层覆盖土,表层以下为裂隙发育 ,较破碎的强风化及中风化灰岩 ,小型溶 洞分布较多 ,洞身以奥陶系下统灰岩、页岩为主,中厚层状、薄层状。岩质致密坚硬,完 整性较好。隧道Ⅴ级围岩长 203 米,占 12.4%,Ⅳ级围岩长 209米,占 12.5%,Ⅲ级围岩长 787.5 米,占 48.2%,Ⅱ级围岩长 435.5

突发!惠山隧道车辆自燃!青祁高架、凤翔高架双向车辆积压严重!

突发!惠山隧道车辆自燃!

受到惠山隧道由南往北方向车辆自燃事故影响,目前青祁高架、凤翔高架双向车辆积压严重,请提前绕行。

信息来源:无锡交通广播

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