油料通过高压油泵引入，通过中止阀，流量调节阀进入滤油箱，经过精密滤芯进行过滤以后，在通过检查阀回到油料箱。精密滤芯有纸质，金属颗粒，活性碳等材质。筒体外壳一般采用不锈钢材质制造，内部采用PP熔喷、线烧、折叠、钛滤芯、活性炭滤芯等管状滤芯作为过滤元件，根据不同的过滤介质及设计工艺选择不同的过滤元件。

1、过滤精度高，流量稳定

2、结构合理，重量轻、体积小、安装方便空间小

3、多级净化处理，使用寿命长

4、旁路式设计，不影响油路，使用方便

5、利用机械动力，机构精巧，维护容易、简便

1、进出口通径 原则上过滤器的进出口通径不应小于相配套的泵的进口通径，一般与进口管路口径一致。 2、公称压力 按照过滤管路可能出现的最高压力确定过滤器的压力等级。

3、孔目数的选择 主要考虑需拦截的杂质粒径，依据介质流程工艺要求而定。各种规格丝网可拦截的粒径尺寸查下表"滤网规格"。

4、过滤器材质 过滤器的材质一般选择与所连接的工艺管道材质相同，对于不同的服役条件可考虑选择铸铁、碳钢、低合金钢或不锈钢材质的过滤器。

5、过滤器阻力损失计算 水用过滤器，在一般计算额定流速下，压力损失为0.52~1.2kpa

主要用于液压系统用油的精密过滤，塑料机械、橡胶机械等各类机械设备的液压系统和润滑系统的油料过滤。

可用于各类液压油，矿物油，乳化液，磷酸酯，乙二醇，水等介质的过滤，需要搭配不同的滤芯。

液压油中往往含有颗粒状杂质，会造成液压元件相对运动表面的磨损、滑阀卡滞、节流孔口堵塞，使系统工作可靠性大为降低。在系统中安装一定精度的滤油器，是保证液压系统正常工作的必要手段。

滤油器的过滤精度是指滤芯能够滤除的最小杂质颗粒的大小，以微米为单位表示，按精度可分为粗滤油器(80微米-250微米 )普通滤油器(10微米-40微米 )，精滤油器(3微米-5微米 )，特精滤油器(1微米 )。

一般对滤油器的基本要求是:

(1)能满足液压系统对过滤精度要求，即能阻挡一定尺寸的杂质进入系统。

(2)滤芯应有足够强度，不会因压力而损坏。

(3)通流能力大，压力损失小。

(4)易于清洗或更换滤芯。

网式滤油器，其滤芯以铜网或者不锈钢网为过滤材料，在周围开有很多孔的塑料或金属筒形骨架上，包着一层或两层铜丝网，其过滤精度取决于铜网层数和网孔的大小。这种滤油器结构简单，通流能力大，清洗方便，但过滤精度低，一般用于液压泵的吸油口。

线隙式滤油器，用钢线或铝线密绕在筒形骨架的外部来组成滤芯，依靠铜丝间的微小间隙滤除混入液体中的杂质。其结构简单，通流能力大，过滤精度比网式滤油器高，但不易清洗，多为回油滤油器。

纸质滤油器，其滤芯为平纹或波纹的酚醛树脂或木浆微孔滤纸制成的纸芯，将纸芯围绕在带孔的镀锡铁做成的骨架上，以增大强度。为增加过滤面积，纸芯一般做成折叠形。其过滤精度较高，一般用于油液的精过滤，但堵塞后无法清洗，须经常更换滤芯。

烧结式滤油器，其滤芯用金属粉末烧结而成，利用颗粒间的微孔来挡住油液中的杂质通过。其滤芯能承受高压，抗腐蚀性好，过滤精度高，适用于要求精滤的高压、高温液压系统。

吸油滤油器一般安装在油泵的吸油口处，用以保护油泵和其他液压元件，以避免吸入污染杂质，可以有效的控制液压系统的清洁度。

回油滤油器用于液压系统回油过滤，过滤液压系统中由于元件磨损产生的金属颗粒，心脏密封件产生的污染物，使流回油箱的油液保持清洁。

目前使用的WU式吸油滤油器属于粗过滤器，其结构简单、通油能力大阻力小，安装方便，更换清洗滤心或维修系统都很方便，且具有滤心污染发讯器与油路旁通阀，提高液压系统的可靠性。XU-A回油滤油器属于精过滤器，其结构简单，过滤精度高，可以很有效的提高液压系统的可靠性。