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减速机是企业的主要设备之一,在运行过程中一旦出现配合间隙将给传动轴及传动齿轮造成严重损伤,造成重大的停机停产事故,企业将蒙受巨大的经济损失。减速机轴承室一旦出现磨损,部件的更换费用高昂,制造周期较长,一般修复方法为拆卸补焊后机加工或扩孔镶钢套等,费时费力,而且费用高昂。西方国家多用高分子复合材料解决减速机轴承室的磨损问题。
该类问题一般难以用补焊的工艺方法修复解决,铸铁的焊接性不好且焊接时容易对零件造成更为严重的二次损伤,更换费用高时间长。
减速机轴承的作用,减速机轴承类型有很多,常用的有滚动轴承和圆柱滚子轴承较多。减速机轴承系列有很多,比如SKF轴承、Fag轴承、NSK轴承、NTN轴承以及TIMKEN轴承等系列。
减速机轴承的作用一方面是保持轴承内部的齿轮润滑油在使用中不会流失,保证轴承处于润滑状态,另一方面是保护轴承外界的尘埃或有害气体不会进入轴承内腔,以防对轴承造成损伤。轴承在减速机中能起到支撑转动间的齿轮轴或连杆的作用。
此外,减速机型号大小不同,采用轴承型号也不同。减速机是一种传动机构,其需要通过轴与轴承向工作机传递转矩。因此传动效率与质量的如何是跟轴承有直接关的系,轴承的滑动性质量以及寿命都会影响到减速机整体质量和性能。
单列圆柱滚子轴承
单列无外圈圆柱滚子轴承
单列无内圈圆柱滚子轴承
双列无外圈圆柱滚子轴承
减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将动力源的回转数降到所要求的回转数,并得到较大的扭矩,减速机轴承在其中起支撑转动间的齿轮轴或连杆的作用,因为圆柱滚子轴承可在有效的尺寸范围内得到持续的 稳定的支撑力矩的作用,并且具有一定的轴向移动量。多使用Nu NJ型的圆柱滚子轴承内安装在轴两端的支撑位置,而双列偏心轴承被用作减速装置中的支撑位置,因为其不上下不同心,可以得到较小的安装位置使减速机产品实现小型轻量化
你好 轴承内60外117厚31是多大的轴承
减速机是工业企业中应用最为广泛的传动装置,而减速机中各轴的轴承间隙调整好坏是减速机能否持续稳定运行的关键。减速机运行一段时间后,由于各部件间相互的磨损,会导致轴承间隙的增大,为保证减速能持续稳定的工作...
ZG更换减速机轴承作业指导书
项目名称 人员 工期 质保期 1年 施工成本 3000元 工具名称 规格型号 数量 气割 2套 倒链 2T 2个 钢丝绳 20*2m 4根 撬棍 4根 扁铲 2把 活口扳手 10寸 2把 内六角扳手 1套 千斤顶 30T 2套 拆联轴器夹具 1套 危险因素 作业内容 工具准备 作业流程 质量要求 3、所带的常用工具、量具应认真清点备案,做好使用记录,绝不许遗落在减速 砸伤、挤伤 1、作业组成员的着装要符合工作要求 2、减速机解体、检修时严禁损伤齿轮及其他部件。 涂抹密封胶安装大盖 润滑对减速机进行加油,办理送电手续 1、圆锥滚子轴承一般不允许轴相对外壳孔有倾斜,如有倾斜,最大不超过 2′ 2、在安装正确、润滑良好的环境下,允许为轴承极限转速的 0.3-0.5 倍。一般 下,以 0.2倍的极限转速为最宜。 3、在承受正常的载荷,且润滑剂具有耐高温性能,且润滑充分的条件下,一般 在-30℃-1
电机与减速机轴承同时出现轴电流原因分析
针对某厂多台电机与减速机轴承同时出现轴电流烧伤轴承的情况,分析其原因,并提出在电机两端加装碳刷消除轴电流的方案。
1200马力渔船柴油发动机减速机轴承室磨损,磨损情况严重,单边达到6mm左右,现场发现轴承已经完全损坏,轴承挡圈已经变形,轴端压盖也已经破损。轴承型号NJ244M,为轴承内圈可分离的轴承。
经现场分析,导致轴承位磨损的原因可能是轴承挡圈无法压紧轴承外圈所致,测量轴承挡圈已经轴端压盖的尺寸,重新制作。
在比对和使用过各项工艺之后,最终通过索雷碳纳米聚合物技术有效地实现了渔船柴油机减速机轴承室的磨损修复,并达到了企业的使用要求,为企业大大降低了检修成本和停机时间。
索雷碳纳米聚合物技术,是一项起源于美国的技术,最早应用于航空和军事,后被引进开始用于工业设备方面,其材料利用碳纳米聚合物特有的机械性能和针对性的修复工艺在线修复包括辊压机、立磨、风机、提升机、电动机、减速机等大型轴类的磨损。
减速机轴承室修复步骤如下:
1、拆卸减速机,清理表面油污;
2、减速机轴承室磨损部位用气焊枪进行表面除油;
3、磨光机打磨出金属原色,无水乙醇清洗干净,处理后的表面要求干净、干燥、坚实、粗糙;
4、调和索雷SD7101H材料,至均匀无色差;
5、涂抹SD7101H材料,沿基准面用直尺刮平;
6、材料固化后打磨,由于磨损较深,很难一次成形,再次调和材料,沿基准面刮平,材料固化后再次打磨;
7、轴承外圈刷涂SD7000脱模剂,晾干;
8、调和SD7101H材料,再次涂抹,安装轴承座,紧固,材料固化,修复完毕。
谐波减速机 配交叉滚子轴承,根据其使用场合分为外圈分体、内圈整体(BCSF/BCSG系列)和外圈和内圈整体(BSHF/BSHG系列)两大类。滚动体为圆柱滚子,分布于互成90°垂直排列在V型滚道中。这种结构使得单个轴承就可以同时承受轴向载荷、径向载荷和倾覆力矩等各个方向的载荷,轴承具有很高的刚度、旋转精度以及复合承载能力;该类轴承外形紧凑,轴承自带有安装孔,便于客户直接安装,适合于各种不同类型的谐波减速机。
谐波减速机配交叉滚子轴承,根据其使用场合分为外圈分体、内圈整体(BCSF/BCSG系列)和外圈和内圈整体(BSHF/BSHG系列)两大类。滚动体为圆柱滚子,分布于互成90°垂直排列在V型滚道中。这种结构使得单个轴承就可以同时承受轴向载荷、径向载荷和倾覆力矩等各个方向的载荷,轴承具有很高的刚度、旋转精度以及复合承载能力;该类轴承外形紧凑,轴承自带有安装孔,便于客户直接安装,适合于各种不同类型的谐波减速机。