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加藤HD820V挖掘机采用值得信赖的三菱113千瓦增压发动机,根据施工内容及现场状况可选择三种作业模式,以实现最高效的作业。
规格 | |
---|---|
整机工作重量(kg): | 19900 |
铲斗容量(方): | 0.45-1.1 |
动臂长度(mm): | 5630 |
斗杆长度(mm): | 2930 |
原产地: | 日本 |
性能 | |
回转速度(rpm): | 13.5 |
回转扭矩(kN·m): | | |
行走速度(Km/h): | 3.6/5.5 |
爬坡能力(%): | 70 |
接地比压(Kpa): | 45 |
铲斗挖掘力(kN): | 150(标准模式)/159(加力模式) |
斗杆挖掘力(kN): | 109(标准模式)/115(加力模式) |
最大牵引力(kN): | | |
发动机 | |
发动机型号: | 三菱Mitsubishi 4M50-TLE3A |
额定功率(Kw/rpm): | 112.5/2000 |
最大扭矩(N.m/rpm): | | |
排量(L): | 4.9 |
气缸数: | 4 |
缸径×行程(mm×mm): | 114×120 |
冷却方式: | 水冷 |
工作形式: | | |
液压系统 | |
主泵类型: | 变量轴向柱塞泵×2+齿轮泵 |
主泵最大流量(L/min): | 235×2 |
主溢流设定压力(Mpa): | | |
行走液压马达型式: | 可变容量活塞马达 |
回转液压马达型式: | 定量活塞马达 |
工作液压油路(Mpa): | 34.3 |
行走液压回路(Mpa): | 36.3 |
回转液压回路(Mpa): | | |
控制液压回路(Mpa): | | |
先导油路(MPa): | | |
先导泵流量(L/min): | | |
动臂油缸-个数×缸径×行程(mm): | 2-125×1315 |
斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm): | 1-135×1630 |
铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm): | 1-120×1090 |
液压破碎管路是否标配: | | |
油类容量 | |
燃油箱(L): | 420 |
液压油箱(L): | 165 |
液压系统(L): | 260 |
发动机油更换量(L): | 20.5 |
冷却液(L): | 25 |
理论油耗: | | |
主体尺寸 | |
运输总长度(mm): | 9450 |
运输总宽度(mm): | 2820 |
运输总高度(mm): | 2960 |
驾驶室全高(mm): | 2910 |
上车宽度(mm): | | |
配重离地间隙(mm): | 1010 |
履带接地长度(mm): | 3370 |
履带总长度(mm): | 4170 |
履带板宽度(mm): | 600 |
履带总宽度(mm): | 2820 |
履带轨距(mm): | 2220 |
最小离地间隙(mm): | 465 |
前段工作装置最小回转半径(mm): | 3460 |
后端回转半径(mm): | 2750 |
作业范围 | |
最大挖掘半径(mm): | 9910 |
停机面最大挖掘半径(mm): | | |
最大挖掘深度(mm): | 6700 |
最大挖掘高度(mm): | 9760 |
最大卸载高度(mm): | 6830 |
最大垂直挖掘深度(mm): | 5870 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): | | |
动臂偏移量(左/右)(°): | | |
动臂回转角度(左/右)(°): | | |
推土板宽度×高度(mm): | | |
推土板举升或推深(mm): | | |
加藤HD820V挖掘机采用值得信赖的三菱113千瓦增压发动机,根据施工内容及现场状况可选择三种作业模式,以实现最高效的作业。
加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
加藤HD820V挖掘机采用值得信赖的三菱113千瓦增压发动机,根据施工内容及现场状况可选择三种作业模式,以实现最高效的作业。
在土方开挖的时,用正铲挖掘机还是反铲挖掘机,要看现场实际情况,正铲挖掘机适合在坑内做业,一般要留施工坡道。反铲挖掘机适合在坑上做业,但是基坑较深时,要分层开挖,也是要要留施工坡道的。
各机型?这个就太多了.跟你说总体吧,我做钩机做了四年了自己的小小经验小松特点:机械匹配性好,液压系统超牛,动作灵活,耐用,保值,使用成本低,油耗一般,力量中上。小机型做得比较大,比如PC60比同类产品...
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加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
加藤HD820V挖掘机采用值得信赖的三菱113千瓦增压发动机,根据施工内容及现场状况可选择三种作业模式,以实现最高效的作业。
规格 |
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---|---|
整机工作重量(kg): |
19900 |
铲斗容量(方): |
0.45-1.1 |
动臂长度(mm): |
5630 |
斗杆长度(mm): |
2930 |
原产地: |
日本 |
性能 |
|
回转速度(rpm): |
13.5 |
回转扭矩(kN·m): |
| |
行走速度(Km/h): |
3.6/5.5 |
爬坡能力(%): |
70 |
接地比压(Kpa): |
45 |
铲斗挖掘力(kN): |
150(标准模式)/159(加力模式) |
斗杆挖掘力(kN): |
109(标准模式)/115(加力模式) |
最大牵引力(kN): |
| |
发动机 |
|
发动机型号: |
三菱Mitsubishi 4M50-TLE3A |
额定功率(Kw/rpm): |
112.5/2000 |
最大扭矩(N.m/rpm): |
| |
排量(L): |
4.9 |
气缸数: |
4 |
缸径×行程(mm×mm): |
114×120 |
冷却方式: |
水冷 |
工作形式: |
| |
液压系统 |
|
主泵类型: |
变量轴向柱塞泵×2 齿轮泵 |
主泵最大流量(L/min): |
235×2 |
主溢流设定压力(Mpa): |
| |
行走液压马达型式: |
可变容量活塞马达 |
回转液压马达型式: |
定量活塞马达 |
工作液压油路(Mpa): |
34.3 |
行走液压回路(Mpa): |
36.3 |
回转液压回路(Mpa): |
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控制液压回路(Mpa): |
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先导油路(MPa): |
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先导泵流量(L/min): |
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动臂油缸-个数×缸径×行程(mm): |
2-125×1315 |
斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm): |
1-135×1630 |
铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm): |
1-120×1090 |
液压破碎管路是否标配: |
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油类容量 |
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燃油箱(L): |
420 |
液压油箱(L): |
165 |
液压系统(L): |
260 |
发动机油更换量(L): |
20.5 |
冷却液(L): |
25 |
理论油耗: |
| |
主体尺寸 |
|
运输总长度(mm): |
9450 |
运输总宽度(mm): |
2820 |
运输总高度(mm): |
2960 |
驾驶室全高(mm): |
2910 |
上车宽度(mm): |
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配重离地间隙(mm): |
1010 |
履带接地长度(mm): |
3370 |
履带总长度(mm): |
4170 |
履带板宽度(mm): |
600 |
履带总宽度(mm): |
2820 |
履带轨距(mm): |
2220 |
最小离地间隙(mm): |
465 |
前段工作装置最小回转半径(mm): |
3460 |
后端回转半径(mm): |
2750 |
作业范围 |
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最大挖掘半径(mm): |
9910 |
停机面最大挖掘半径(mm): |
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最大挖掘深度(mm): |
6700 |
最大挖掘高度(mm): |
9760 |
最大卸载高度(mm): |
6830 |
最大垂直挖掘深度(mm): |
5870 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): |
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动臂偏移量(左/右)(°): |
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动臂回转角度(左/右)(°): |
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推土板宽度×高度(mm): |
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推土板举升或推深(mm): |
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FR150E挖掘机详细产品特点介绍及参数信息
雷沃 FR150E 挖掘机详细产品特点介绍及参数信息 自 2016 年 4 月 1 日起,雷沃挖掘机 E系列产品全新上线,今天让我们一起来了解一下雷 沃 FR150E 挖掘机都有哪些特点及参数。 智能 1. 独创雷沃 EDS 智能控制技术,实现“所需即所得”的流量控制; 2. 根据工况变化情况,自动调整发动机与液压系统匹配,达到最佳作业状态; 3. 实时监控工作状态,及时将信息回传,快速排出故障,减少停机等待时间。 可靠 1. 发动机采用“ 3+3过滤系统”及纳米材料滤芯,提供多重防护; 2. 虚拟分析手段,使材料利用达到最佳状态,应力不超过 130MPa ; 3. 电器部件采用防水等级 IP65 三防插接件,可靠性提高 6.8% ; 4. 前叉后座采用合金铸钢件,寿命提高 20%; 5. 强化型动臂斗杆,铲斗底部采用高强度耐磨板,寿命提高 20%。 高效 1. 雷沃专属发动机,扭矩大、油
履带式挖掘机配置回转减速机的产品特点及技术性能开发探析
挖掘机作为主要的土方机械对当前的建设.Y-程具有举足轻重的作用,近年来,随着现代建设工程的发展步伐加快,挖掘机产品的开发也得到了突破性的发展。当前工程建设中,挖掘机是必不可少的机械工具。该文对履带式的挖掘配置的回转减速机产品进行产品特点的描述,并对其性能开发进行简要的探析,以促进现代土方建设更大发展。
加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
HD512R是加藤12吨级履带式挖掘机。主要配置为三菱4D34-TLE2A发动机,额定功率68千瓦,铲斗容量0.6方。
加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
HD1880VII是加藤43吨级履带式挖掘机。主要配置为三菱Mitsubishi 6D22-TC发动机,额定功率213千瓦,铲斗容量2.0方。
加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。