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加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
加藤HD820V挖掘机采用值得信赖的三菱113千瓦增压发动机,根据施工内容及现场状况可选择三种作业模式,以实现最高效的作业。
加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
加藤HD820V挖掘机采用值得信赖的三菱113千瓦增压发动机,根据施工内容及现场状况可选择三种作业模式,以实现最高效的作业。
加藤HD820V挖掘机采用值得信赖的三菱113千瓦增压发动机,根据施工内容及现场状况可选择三种作业模式,以实现最高效的作业。
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加藤HD820V挖掘机采用值得信赖的三菱113千瓦增压发动机,根据施工内容及现场状况可选择三种作业模式,以实现最高效的作业。
规格 | |
---|---|
整机工作重量(kg): | 19900 |
铲斗容量(方): | 0.45-1.1 |
动臂长度(mm): | 5630 |
斗杆长度(mm): | 2930 |
原产地: | 日本 |
性能 | |
回转速度(rpm): | 13.5 |
回转扭矩(kN·m): | | |
行走速度(Km/h): | 3.6/5.5 |
爬坡能力(%): | 70 |
接地比压(Kpa): | 45 |
铲斗挖掘力(kN): | 150(标准模式)/159(加力模式) |
斗杆挖掘力(kN): | 109(标准模式)/115(加力模式) |
最大牵引力(kN): | | |
发动机 | |
发动机型号: | 三菱Mitsubishi 4M50-TLE3A |
额定功率(Kw/rpm): | 112.5/2000 |
最大扭矩(N.m/rpm): | | |
排量(L): | 4.9 |
气缸数: | 4 |
缸径×行程(mm×mm): | 114×120 |
冷却方式: | 水冷 |
工作形式: | | |
液压系统 | |
主泵类型: | 变量轴向柱塞泵×2+齿轮泵 |
主泵最大流量(L/min): | 235×2 |
主溢流设定压力(Mpa): | | |
行走液压马达型式: | 可变容量活塞马达 |
回转液压马达型式: | 定量活塞马达 |
工作液压油路(Mpa): | 34.3 |
行走液压回路(Mpa): | 36.3 |
回转液压回路(Mpa): | | |
控制液压回路(Mpa): | | |
先导油路(MPa): | | |
先导泵流量(L/min): | | |
动臂油缸-个数×缸径×行程(mm): | 2-125×1315 |
斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm): | 1-135×1630 |
铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm): | 1-120×1090 |
液压破碎管路是否标配: | | |
油类容量 | |
燃油箱(L): | 420 |
液压油箱(L): | 165 |
液压系统(L): | 260 |
发动机油更换量(L): | 20.5 |
冷却液(L): | 25 |
理论油耗: | | |
主体尺寸 | |
运输总长度(mm): | 9450 |
运输总宽度(mm): | 2820 |
运输总高度(mm): | 2960 |
驾驶室全高(mm): | 2910 |
上车宽度(mm): | | |
配重离地间隙(mm): | 1010 |
履带接地长度(mm): | 3370 |
履带总长度(mm): | 4170 |
履带板宽度(mm): | 600 |
履带总宽度(mm): | 2820 |
履带轨距(mm): | 2220 |
最小离地间隙(mm): | 465 |
前段工作装置最小回转半径(mm): | 3460 |
后端回转半径(mm): | 2750 |
作业范围 | |
最大挖掘半径(mm): | 9910 |
停机面最大挖掘半径(mm): | | |
最大挖掘深度(mm): | 6700 |
最大挖掘高度(mm): | 9760 |
最大卸载高度(mm): | 6830 |
最大垂直挖掘深度(mm): | 5870 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): | | |
动臂偏移量(左/右)(°): | | |
动臂回转角度(左/右)(°): | | |
推土板宽度×高度(mm): | | |
推土板举升或推深(mm): | | |
规格 |
|
---|---|
整机工作重量(kg): |
19900 |
铲斗容量(方): |
0.45-1.1 |
动臂长度(mm): |
5630 |
斗杆长度(mm): |
2930 |
原产地: |
日本 |
性能 |
|
回转速度(rpm): |
13.5 |
回转扭矩(kN·m): |
| |
行走速度(Km/h): |
3.6/5.5 |
爬坡能力(%): |
70 |
接地比压(Kpa): |
45 |
铲斗挖掘力(kN): |
150(标准模式)/159(加力模式) |
斗杆挖掘力(kN): |
109(标准模式)/115(加力模式) |
最大牵引力(kN): |
| |
发动机 |
|
发动机型号: |
三菱Mitsubishi 4M50-TLE3A |
额定功率(Kw/rpm): |
112.5/2000 |
最大扭矩(N.m/rpm): |
| |
排量(L): |
4.9 |
气缸数: |
4 |
缸径×行程(mm×mm): |
114×120 |
冷却方式: |
水冷 |
工作形式: |
| |
液压系统 |
|
主泵类型: |
变量轴向柱塞泵×2 齿轮泵 |
主泵最大流量(L/min): |
235×2 |
主溢流设定压力(Mpa): |
| |
行走液压马达型式: |
可变容量活塞马达 |
回转液压马达型式: |
定量活塞马达 |
工作液压油路(Mpa): |
34.3 |
行走液压回路(Mpa): |
36.3 |
回转液压回路(Mpa): |
| |
控制液压回路(Mpa): |
| |
先导油路(MPa): |
| |
先导泵流量(L/min): |
| |
动臂油缸-个数×缸径×行程(mm): |
2-125×1315 |
斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm): |
1-135×1630 |
铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm): |
1-120×1090 |
液压破碎管路是否标配: |
| |
油类容量 |
|
燃油箱(L): |
420 |
液压油箱(L): |
165 |
液压系统(L): |
260 |
发动机油更换量(L): |
20.5 |
冷却液(L): |
25 |
理论油耗: |
| |
主体尺寸 |
|
运输总长度(mm): |
9450 |
运输总宽度(mm): |
2820 |
运输总高度(mm): |
2960 |
驾驶室全高(mm): |
2910 |
上车宽度(mm): |
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配重离地间隙(mm): |
1010 |
履带接地长度(mm): |
3370 |
履带总长度(mm): |
4170 |
履带板宽度(mm): |
600 |
履带总宽度(mm): |
2820 |
履带轨距(mm): |
2220 |
最小离地间隙(mm): |
465 |
前段工作装置最小回转半径(mm): |
3460 |
后端回转半径(mm): |
2750 |
作业范围 |
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最大挖掘半径(mm): |
9910 |
停机面最大挖掘半径(mm): |
| |
最大挖掘深度(mm): |
6700 |
最大挖掘高度(mm): |
9760 |
最大卸载高度(mm): |
6830 |
最大垂直挖掘深度(mm): |
5870 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): |
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动臂偏移量(左/右)(°): |
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动臂回转角度(左/右)(°): |
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推土板宽度×高度(mm): |
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推土板举升或推深(mm): |
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汽车生产企业清单
青年汽车集团战略部 序号 企业名称 公告序号 品牌 产品类别 解放牌 1,3,4,5,6,9 红旗牌 7 云鹤牌 5 丰田牌 6 一汽佳星牌 7 马自达牌 7 野骆驼牌 3,5,9 迎客松牌 1,6 解放牌 1,6 解放牌 1,5,6 华凯牌 1,3,5 解放牌 1,5,6 吉林牌 1 大发牌 6 5 一汽凌源汽车制造有限公司 1 一汽凌河牌 3,4,5 奥迪牌 7 宝来牌 7 捷达牌 7 高尔夫牌 7 开迪牌 7 速腾牌 7 奥迪牌 7 迈腾牌 7 风神牌 7 东风牌 1,3,4,5,6,7,9 神宇牌 1,3,5 华神牌 1,3 特商牌 1,3,4,5 嘉龙牌 1,3 东风牌 1,3,4,5,6 9 杭州东风日产柴汽车有限公司 3 东风日产柴牌 4,5,6 东风牌 1,3,4,5,6 俊风牌 1,5 东风牌 1,3,4,5,6,9 天籁牌 7 风神牌 7 颐达牌 7 骐达牌 7 骏逸牌
电缆生产企业列表.
电缆生产企业列表 北京市电线电缆总厂 北京市朝阳昆仑电线厂 北京朝阳隆华电线电缆有限公司 北京广电长阳光缆厂 北京慧远电线电缆有限公司 北京市汇通电线厂 北京大明福利电缆厂 北京云通电缆厂 北京市重型电缆厂 北京市恒通电线厂 北京远能电力线材厂 北京恒阳电缆厂 北京帕尔普线路器材有限公司 北京泰普特线缆有限公司 北京福斯汽车电线有限公司 北京南大电缆有限公司 北京鑫朝龙线缆制造有限公司 北京亨通斯博通讯科技有限公司 北京南天海电线电缆有限公司 北京雁三希电线电缆有限公司 北京雄超阻燃电缆有限公司 北京罗庚电能科技有限公司 北京奥利特电器成套设备制造有限公司 北京北缆富来电线电缆有限公司 北京电线电缆研究所 北京新颖高远电子技术有限公司 北京斯普乐电线电缆有限公司 天津六 0 九电缆有限公司 天津德塔科技集团有限公司 天津市电缆总厂 天津市四达电器公司 天津市漆包线厂 天津市电信器材厂 天津
加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
HD512R是加藤12吨级履带式挖掘机。主要配置为三菱4D34-TLE2A发动机,额定功率68千瓦,铲斗容量0.6方。
加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
HD1880VII是加藤43吨级履带式挖掘机。主要配置为三菱Mitsubishi 6D22-TC发动机,额定功率213千瓦,铲斗容量2.0方。
加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。