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加藤HD820V挖掘机采用值得信赖的三菱113千瓦增压发动机,根据施工内容及现场状况可选择三种作业模式,以实现最高效的作业。
加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
加藤HD820V挖掘机采用值得信赖的三菱113千瓦增压发动机,根据施工内容及现场状况可选择三种作业模式,以实现最高效的作业。
加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
加藤HD820V挖掘机采用值得信赖的三菱113千瓦增压发动机,根据施工内容及现场状况可选择三种作业模式,以实现最高效的作业。
在土方开挖的时,用正铲挖掘机还是反铲挖掘机,要看现场实际情况,正铲挖掘机适合在坑内做业,一般要留施工坡道。反铲挖掘机适合在坑上做业,但是基坑较深时,要分层开挖,也是要要留施工坡道的。
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加藤HD820V挖掘机采用值得信赖的三菱113千瓦增压发动机,根据施工内容及现场状况可选择三种作业模式,以实现最高效的作业。
规格 | |
---|---|
整机工作重量(kg): | 19900 |
铲斗容量(方): | 0.45-1.1 |
动臂长度(mm): | 5630 |
斗杆长度(mm): | 2930 |
原产地: | 日本 |
性能 | |
回转速度(rpm): | 13.5 |
回转扭矩(kN·m): | | |
行走速度(Km/h): | 3.6/5.5 |
爬坡能力(%): | 70 |
接地比压(Kpa): | 45 |
铲斗挖掘力(kN): | 150(标准模式)/159(加力模式) |
斗杆挖掘力(kN): | 109(标准模式)/115(加力模式) |
最大牵引力(kN): | | |
发动机 | |
发动机型号: | 三菱Mitsubishi 4M50-TLE3A |
额定功率(Kw/rpm): | 112.5/2000 |
最大扭矩(N.m/rpm): | | |
排量(L): | 4.9 |
气缸数: | 4 |
缸径×行程(mm×mm): | 114×120 |
冷却方式: | 水冷 |
工作形式: | | |
液压系统 | |
主泵类型: | 变量轴向柱塞泵×2+齿轮泵 |
主泵最大流量(L/min): | 235×2 |
主溢流设定压力(Mpa): | | |
行走液压马达型式: | 可变容量活塞马达 |
回转液压马达型式: | 定量活塞马达 |
工作液压油路(Mpa): | 34.3 |
行走液压回路(Mpa): | 36.3 |
回转液压回路(Mpa): | | |
控制液压回路(Mpa): | | |
先导油路(MPa): | | |
先导泵流量(L/min): | | |
动臂油缸-个数×缸径×行程(mm): | 2-125×1315 |
斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm): | 1-135×1630 |
铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm): | 1-120×1090 |
液压破碎管路是否标配: | | |
油类容量 | |
燃油箱(L): | 420 |
液压油箱(L): | 165 |
液压系统(L): | 260 |
发动机油更换量(L): | 20.5 |
冷却液(L): | 25 |
理论油耗: | | |
主体尺寸 | |
运输总长度(mm): | 9450 |
运输总宽度(mm): | 2820 |
运输总高度(mm): | 2960 |
驾驶室全高(mm): | 2910 |
上车宽度(mm): | | |
配重离地间隙(mm): | 1010 |
履带接地长度(mm): | 3370 |
履带总长度(mm): | 4170 |
履带板宽度(mm): | 600 |
履带总宽度(mm): | 2820 |
履带轨距(mm): | 2220 |
最小离地间隙(mm): | 465 |
前段工作装置最小回转半径(mm): | 3460 |
后端回转半径(mm): | 2750 |
作业范围 | |
最大挖掘半径(mm): | 9910 |
停机面最大挖掘半径(mm): | | |
最大挖掘深度(mm): | 6700 |
最大挖掘高度(mm): | 9760 |
最大卸载高度(mm): | 6830 |
最大垂直挖掘深度(mm): | 5870 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): | | |
动臂偏移量(左/右)(°): | | |
动臂回转角度(左/右)(°): | | |
推土板宽度×高度(mm): | | |
推土板举升或推深(mm): | | |
规格 |
|
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整机工作重量(kg): |
19900 |
铲斗容量(方): |
0.45-1.1 |
动臂长度(mm): |
5630 |
斗杆长度(mm): |
2930 |
原产地: |
日本 |
性能 |
|
回转速度(rpm): |
13.5 |
回转扭矩(kN·m): |
| |
行走速度(Km/h): |
3.6/5.5 |
爬坡能力(%): |
70 |
接地比压(Kpa): |
45 |
铲斗挖掘力(kN): |
150(标准模式)/159(加力模式) |
斗杆挖掘力(kN): |
109(标准模式)/115(加力模式) |
最大牵引力(kN): |
| |
发动机 |
|
发动机型号: |
三菱Mitsubishi 4M50-TLE3A |
额定功率(Kw/rpm): |
112.5/2000 |
最大扭矩(N.m/rpm): |
| |
排量(L): |
4.9 |
气缸数: |
4 |
缸径×行程(mm×mm): |
114×120 |
冷却方式: |
水冷 |
工作形式: |
| |
液压系统 |
|
主泵类型: |
变量轴向柱塞泵×2 齿轮泵 |
主泵最大流量(L/min): |
235×2 |
主溢流设定压力(Mpa): |
| |
行走液压马达型式: |
可变容量活塞马达 |
回转液压马达型式: |
定量活塞马达 |
工作液压油路(Mpa): |
34.3 |
行走液压回路(Mpa): |
36.3 |
回转液压回路(Mpa): |
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控制液压回路(Mpa): |
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先导油路(MPa): |
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先导泵流量(L/min): |
| |
动臂油缸-个数×缸径×行程(mm): |
2-125×1315 |
斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm): |
1-135×1630 |
铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm): |
1-120×1090 |
液压破碎管路是否标配: |
| |
油类容量 |
|
燃油箱(L): |
420 |
液压油箱(L): |
165 |
液压系统(L): |
260 |
发动机油更换量(L): |
20.5 |
冷却液(L): |
25 |
理论油耗: |
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主体尺寸 |
|
运输总长度(mm): |
9450 |
运输总宽度(mm): |
2820 |
运输总高度(mm): |
2960 |
驾驶室全高(mm): |
2910 |
上车宽度(mm): |
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配重离地间隙(mm): |
1010 |
履带接地长度(mm): |
3370 |
履带总长度(mm): |
4170 |
履带板宽度(mm): |
600 |
履带总宽度(mm): |
2820 |
履带轨距(mm): |
2220 |
最小离地间隙(mm): |
465 |
前段工作装置最小回转半径(mm): |
3460 |
后端回转半径(mm): |
2750 |
作业范围 |
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最大挖掘半径(mm): |
9910 |
停机面最大挖掘半径(mm): |
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最大挖掘深度(mm): |
6700 |
最大挖掘高度(mm): |
9760 |
最大卸载高度(mm): |
6830 |
最大垂直挖掘深度(mm): |
5870 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): |
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动臂偏移量(左/右)(°): |
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动臂回转角度(左/右)(°): |
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推土板宽度×高度(mm): |
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推土板举升或推深(mm): |
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450挖掘机性能
项目 单位 PC450-8 工作重量 kg 45125 额定功率 PS(kW) 350(257) 标准斗容 m3 2.1 性能 最大行走速度 高速 km/h 5.5 中速 km/h 4.2 低速 km/h 3 铲斗挖掘力 (最大 ) Kgf 28300 斗杆挖掘力 (最大 ) Kgf 23800 尺寸 全长 mm 12040 全宽 mm 3580 全高 mm 3660 工作范围 最大挖掘高度 mm 10925 最大卸载高度 mm 7625 最大挖掘深度 mm 7790 最大垂直挖掘深度 mm 6600 最大挖掘半径 mm 12005 在地平面的最大挖掘半径 mm 11800 发动机 名称 - 小松 SAA6D125E-5 额定转速 rpm 1900 排量 ltr 11.04 项目 单位 PC400-8 工作重量 kg 42100 额定功率 PS
挖掘机产品介绍(修改版)
挖掘机产品介绍(修改版)
加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
HD512R是加藤12吨级履带式挖掘机。主要配置为三菱4D34-TLE2A发动机,额定功率68千瓦,铲斗容量0.6方。
加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
HD1880VII是加藤43吨级履带式挖掘机。主要配置为三菱Mitsubishi 6D22-TC发动机,额定功率213千瓦,铲斗容量2.0方。
加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。