地基基础是建筑物的关键部位，若既有建筑地基基础出现质量问题或既有建筑增层、扩建，都需要对既有地基基础进行加固处理。因此，正确分析加固原因，合理确定地基基础加固措施，以保证建筑物的质量，是施工管理人员所面临的艰巨任务。

建筑基地做好勘察

既有建筑地基基础加固之前，必须了解施工现场水文地质情况。而地基勘察报告可详实的反映现场的水文地质情况，为基础加固施工提供质量保证。如果没有地基勘察报告，施工人员对现场水文地质的判断就可能与实际情况存在偏差，从而做出错误的施工决策。

要做好地基勘察工作，必须明确勘察的目的是提供真实的地质资料，以利于建筑设计。然后根据建筑的使用要求与场地的特点，定好钻孔的深度，保证孔的底部坐落在设计的持力层上。如果钻孔深度定的过浅，就会影响对地基承载力和地基沉降的计算。因此，必须确定合适的钻孔深度。另外，还需要保证勘察探坑与钻孔的数量足够，以便将土层的特性完全表达出来，避免造成质量事故，使工程的成本增加。

建筑基地加固的原因

（1）既有建筑地基基础加固的原因有建筑物地基承载力不足、新建相邻建筑物施工影响、地下水位下降、

桩基础质量不合格、地基勘测的探点数量少、对土层分析有误等，这些因素引起建筑物墙体裂缝、地基沉降及其他质量问题，使建筑物不能满足功能要求，严重威胁使用者的安全。如拆掉既有建筑重新建造，会浪费巨大的资金，在经济效益方面很不划算。采用地基基础加固的办法，不但可以弥补基础的问题，而且能节约费用。因此，许多建筑单位都采用地基基础加固的办法解决这一问题。

（2）既有建筑改建、扩建、增层使上部荷载增加，原有地基基础承载力不能承受改建、扩建、增层后新的荷载。

建筑基地加固的措施

在对既有建筑地基基础加固施工方面，根据既有建筑地基基础的情况，可采用桩式顶护法、扩梁法等加固方法。

1. 桩式顶护法

桩式顶护法的适用范围：桩式顶护法在加固既有建筑的地基时，比较适合用在砂质土、素填土、粘质土、杂填土及黄土的地基中。桩式顶护法的分类：桩式顶护法有墩式桩顶护法、坑式静压桩顶护法、浆液填充法三种。

（1）坑式静压桩顶护

坑式静压桩主要用在条砂质土、素填土、杂填土及黄土基础的加固。坑式静压桩顶护施工前，先根据被顶护的基础上部荷载情况确定好桩的位置，要尽量避开上部有门窗等墙体薄弱部位，并勘测桩基底部地下水位的情况。若地下水位过高，则须降水后施工。

施工时，要将坑挖在被顶护加固建筑的内侧或外侧附近，使坑尽量贴近建筑物。若坑壁的土体为软弱土，则需支护坑壁，然后在基底下面挖横向导坑。

将第一节桩放入导坑后，要安置测力装置及千斤顶，用千斤顶压把每一节桩压入。根据千斤顶的行程确定每节桩长，桩身可采用预制钢筋混凝土方桩或钢管。施工时，技术人员须对桩的沉降值与压桩力进行记录，并随时对桩的垂直度校正。

压桩力达到 1.5 倍的单桩竖向承载力标准值时，则对应的桩的入土深度达到设计要求，这时可以将千斤顶拆除。如果采用的是钢管桩，可将混凝土浇灌在管中，然后与既有基础浇筑成一体。

（2）墩式桩顶护法

墩式桩主要用在既有建筑物的改造、桥梁工程等各类地基基础的加固、以及由于基础不均匀沉降而引起的开裂等，具有施工简便、成本少、施工时对建筑物使用无妨碍的特点。采用墩式桩顶护法加固时，先在既有建筑物的基础下面设一个敦式桩基础，基底的土质须坚硬、密实，然后将做好的钢筋笼放入墩式桩基础。在放钢筋时，要注意不能使钢筋笼的端部插入到坑壁的土中。放好钢筋笼后，再进行基础注浆。注浆施工须分两个阶段，并控制好注浆压力。第一阶段压力值可定为 0.5kPa，第二阶段的压力值可定为 2kPa，第二阶段的注浆要在第一阶段所注的浆体刚好初凝时进行。这种方法施工前，要先勘测基底地下水位的情况。如果地下水位的标高在基底之下，则能用这种加固方式。否则，不能用这种加固方式。

（3）浆液填充法

浆液填充法主要用于粘性土、人工填土、淤泥质土地基的既有建筑物条形基础加固。施工时，在既有基础下，每隔一定距离挖长 1m 左右，宽度比既有建筑条形基础略宽的短坑，深度以到达设计持力层为准，注意支护好坑壁。坑挖好，立即浇筑混凝土，混凝土浇筑至距离既有建筑基底 7 cm 处停止。待经过 24 h，混凝土充分沉降后，用掺有速凝剂和膨胀剂的水泥浆把新旧基础之间的空隙填满。注意，水泥应选用大于 PS325 的普通硅酸盐水泥或矿渣水泥。

2. 混凝土套加固法

当既有建筑的地基基础支承力不足而产生裂缝时，一般采用混凝土套法加固基础。在采用混凝土套法加固时，基础每边扩宽20cm，扩宽部分加设的钢筋应与既有基础中的主筋焊接在一起。浇筑混凝土前，应将既有基础凿毛和清理干净表面，并将碎石或砂砾铺在原有地基上，厚度大约为 15cm。浇筑的混凝土中要掺微膨胀剂，且混凝土强度不能低于C30。

建筑基地注意事项

（1）既有建筑地基基础经过一段时间使用后，地基土承载力与以前相比会发生明显的改变。因此在地基基础加固之前，应对既有地基基础进行复核，并现场勘察确定地基承载力等技术参数。如果现场勘察不便，可以参考邻近房屋的地基承载力情况，适当提高既有建筑物的地基承载力值。对于扩增基础，须验算基础底面积扩大后的承载力。若验算结果不符合要求，则还需将基础加高。

（2）为使加固后的基础能有效承受上部荷载，必须采取如下措施，以确保新旧基础能紧密连接。

1）既有基础的表面须进行凿毛，并用水冲刷，再抹一层薄的水泥素浆。

2）新加基础里的钢筋与既有基础中的钢筋应焊接牢固，也可将短钢筋植在既有基础上，与新加固基础的钢筋焊接在一起。

3）在开挖既有基础时，不允许沿基础通长挖槽，应分段间隔开挖。以免使地基土的暴露时间过长，产生地基沉降。

4）对于基础扩宽部分，其下面应铺设抗压强度较高的垫层材料，并夯打密实。

建筑师在进行建筑设计之前，要做的必不可少的一件事就是对建筑基地的分析，只有认真理解基地的各方面特征与价值才能设计出真正适合这块基地的建筑，基地分析的价值在于它能为以后的功能布局提供一个清楚完整的参考体系。然而，一块基地所包含的信息很多，值得我们认真研究的也很多，比如要理解基地的地形，地貌，气象，地质，交通情况，周围建筑及空问特征等，并且基地在不同地域和场所条件下分析的侧重点也不同，比如在乡村和在城市就不同，研究主要从空间的角度谈建筑基地的分析，即研究建筑基地的空间价值，并且研究范围限定在城市中的基地。

建筑基地城市空间角度

城市中的建筑基地空间价值的分析，离不开对所在区域乃至整个城市空间的分析，任何一个建筑都会对城市及城市空间造成影响，我们研究基地空间就是让以后建成的建筑最大限度的发挥其正面影响而减少它的负面影响。我们分析城市里建筑基地的空间价值，不是局限于建筑红线或用地红线所圈的范围，而是由城市建筑物，构筑物，道路，绿化等这些实体而围合的空间，是一个将要为城市居民提供一定活动可能性的场所或城市立体空间。城市中基地空间利用的好坏直接关系到该地段城市空间的质量，也会直接影响城市居民的生活质量。在我国城市化快速发展，由于城市规划设计与建筑设计的经常性脱节，造成许多零碎的城市空间，对居民生活影响最大的就是这种“无设计空间”，一种被丢弃的空间，严重影响居民对城市的热情。规划师和建筑师以及城市设计师都有责任和义务创造美好的城市环境，增强居民对城市的认同感与舒适感，这样才能真正体现以人为本科学发展的理念。然而，现实中，我们在城市里经常会看到一些很显眼的标志性建筑的背后是一片破碎的空问，出现很多“成功的建筑失败的城市”，这应该引起我们深思，到底谁更重要些"para" label-module="para">

城市基地空间同一般的城市开放空间一样，都有其实用性、场所性、公众性、封闭性、延续性等。基地空

间的实用性就在于，它需满足将要实现的建筑使用功能以及要为城市居民提供一定的开放性活动空间；其场所性在于，基地空间需令使用者产生归属感与认同感，即提供空间的场所性，当然场所性的衍生是需要一段时间的适应与体验。重要的是空间本身能够获得使用者的认同，它必须是由熟悉的、本土的空间形式或空间元素所构筑，在地区传统与城市特色上，应融入为城市整体的一部份，而不是一个孤独的空间；其公众性就是，城市居民对这块基地有可达性，同时未来的建筑不破坏原有的城市环境，建筑物在空间和形态上都要融入城市环境；其封闭性就是，由于将要实现特定的使用功能，基地空间除了提供开敞的公共活动空间之外还应该有自己的私密空间，满足内部人员与特殊人群的使用；城市空问应该是连续的，基地空间也是连续的城市空间中的一个单元格，这种空间的连续性主要以水平的连续性为主，竖向空间为辅，只有保持城市空间的连续性才能设计出积极的建筑，塑

造具有特色的城市。

建筑基地建筑设计角度

分析建筑基地的空间价值要求建筑师不仅仅考虑基地二维空间的设计，即总平面设计，更多的是还要把基地空间当成一个实实在在的城市三维空间；不仅仅考虑基地标高这一水平面上的建筑与城市空间的结合问题，还要考虑不同层高不同方向或角度建筑空间和建筑形态与城市空间的融合和对话；不仅仅考虑水平方向的空问联系，

比如绿化，铺地，交通等与城市衔接，还要考虑竖向界面的整合，比如尊重现有的城市街道立面韵律及空间元素，协调并正确的使用材料与色彩，以保持界面的延续性，并创造三度空间的整体性及边际的延续性等。

建筑师在进行建筑空间设计时，往往把主要精力放在建筑内部空间和外部空间本身的分析，而忽视建筑内部空间与外部空间或城市空问的对话，特别是不同层高的内部空间与城市空间的对话考虑得更是很少。我们研究基地的空间价值，就是完整的系统的理解基地空间与城市空间的关系，只有这样建筑师在设计时才会真正体会到空间的价值。在现代城市建筑设计中，高层建筑设计具有更多的意义与责任，基地空间价值分析的透彻程度，很可

能决定未来建筑的成败和该地段的城市空间质量。高层建筑基地空间与其它城市建筑基地空间一样，是一个三维的空间，也都是人在其中能真实体验的空间。然而，在一定的情况下，高层建筑设计对城市空问设计具有更重要的影响。高层建筑与城市空间处理的好坏直接影响到城市的形象和城市空问质量，建筑师有责任有义务创造一个舒适的建筑空间与城市空问，设计一个负责任的高层建筑。高层建筑由于其体量庞大，既给所处的街道空问带来压迫感，又对整个城市空间带去巨大的挑战。因此，在设计高层建筑时一定要考虑它与城市环境的平衡，无论是裙楼还是主楼都要进行必要的处理。裙楼设计对于街道的尺度和人情化空间的创造等方面有着重要的影响，需要进行细致的设计和处理。常见的一些处理方法有，底层架空设计，建筑前设计广场，建筑退让设计等。底层架空的处理手法是现代建筑的特征之一，它可以在高密度的环境中争取到宝贵的用地，把城市的道路、广场和建筑有机地结合在一起，形成通透的、公共的开放空间，给市民以小憩之地；同时还可以改善人流、视觉拥挤的状况，

连通几个主要的公共场所，以增加城市空间的层次。建筑入口处设计广场也是常见的一种处理手法，有的建筑

大师甚至直接设计成下沉式的广场，如日本建筑大师矶崎新设计的日本筑波中心的下沉式广场，独特的广场空间造型，以人和环境为设计重点，不仅为公众提供了一个舒适的安静的休闲场所，而且使建筑塔楼的形象特征更加突出。这种下沉式的广场往往更容易给人留下印象，就空间形式而言它是一种非常富有情趣的空间。

建筑基地研究结论

实际上，建筑基地处于不同的城市，不同的区域或地段，其空间价值也不尽相同，并且价值的偏向也不同。因此，我们在分析基地价值的时候，还要对基地空间进行定位，只有准确的价值定位才能设计出最适合的建筑及建筑空间。比如，在一个处于历史文化街区里的基地，其空间价值除了考虑一般基地的价值外，还要考虑并且侧重考虑基地的历史价值和文化价值；在一个处于繁华的商业街区内的基地，就要偏向考虑基地空间的经济价值；处于生态园林区内的基地，就要偏向于基地空间的生态价值。

电影院、剧场、文化娱乐中心、会堂、博览建筑、商业中心等人员密集建筑的基地，在执行当地规划部门的条例和有关专项建筑设计规范时，应保持与下列原则一致：

（1）基地应至少一面直接临接城市道路，该城市道路应有足够的宽度，以保证人员疏散时不影响城市正常交通；

（2）基地沿城市道路的长度应按建筑规模或疏散人数确定，并至少不小于基地周长的1/6；

（3）基地应至少有两个以上不同方向通向城市道路的（包括以通路连接的）出口；

（4）基地或建筑物的主要出入口，应避免直对城市主要干道的交叉口；

（5）建筑物主要出入口前应有供人员集散用的空地，其面积和长宽尺寸应根据使用性质和人数确定；

（6）绿化面积和停车场面积应符合当地规划部门的规定。绿化布置应不影响集散空地的使用，并不应设置围墙大门等障碍物；

（7）停车空间

新建或扩建工程应按建筑面积或使用人数、并经城市规划主管部门确认：在建筑物内、或同一基地内、或统筹建设的停车场或停车库内设置停车空间。

车流量较多的基地（包括出租汽车站、车场等）、其通路连接城市道路的位置应符合下列规定：

（1）距大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交点量起不应小于70 m；

（2）距非道路交叉口的过街人行道（包括引道、引桥和地铁出入口）最边缘线不应小于5 m；

（3）距地铁出入口、公共交通站台边缘不应小于15 m；

（4）距公园、学校、儿童及残疾人等建筑的出入口不应小于20 m；

（5）当基地通路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路连接；

（6）与立体交叉口的距离或其它特殊情况时，应按当地规划主管部门的规定办理。

（1）建筑物与相邻基地边界线之间应按建筑防火和消防等要求留出空地或通路。当建筑前后各自已留有空地或通路，并符合建筑防火规定时，则相邻基地边界线两边的建筑可毗连建造。

（2）建筑物高度不应影响邻地建筑物的最低日照要求。

（3）除城市规划确定的永久性空地外，紧接基地边界线的建筑不得向邻地方向设洞口、门窗、阳台、挑檐、废气排出口及排泄雨水。

（4）基地应与道路烘箱相邻接，否则应设基地道路与道路红线所划定的城市道路想连接。基地内建筑面积小于或等于3000 m²时，基地道路的宽度不应小于4 m，基地内建筑面积大于3000 m²且只有一条基地道路与城市相连接时，基地道路的宽度不应小于7 m，若有两条以上基地道路与城市道路相连接时，基地道路的宽度不应小于4 m。

（5）基地地面高程应与相邻基地标高协调，不妨碍相邻各方的排水。

建筑基地是指根据用地性质和使用权属确定的建筑工程项目的使用场地。

建筑基地道路红线

（1）基地应与道路红线相连接，否则应设通路与道路红线相连接。其连接部分的最小长度或通路的最小宽度，应符合当地规划部门制定的条例。

（2）基地与道路红线连接时，一般以道路红线为建筑控制线。如因城市规划需要，主管部门可在道路红线以外另订建筑控制线。

（3）建筑物均不得超出建筑控制线建造。

建筑基地基地高程

（1）基地地面高程应按城市规划确定的控制标高设计。

（2）基地地面宜高出城市道路的路面，否则应有排除地面水的措施。

建筑基地基地安全

基地如有滑坡、洪水淹没或海潮侵袭可能时，应有安全防护措施。