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宽体矿车简介

宽体矿车简介

宽体矿车可以称为轻型矿车，跟轻型矿车一样只是说法的不同。宽体矿车，也称为通用型矿车（General mining truck），是相对于4X2经典矿车而言，一般是采用6X4结构，包含有经典矿车的重要技术特征（如悬架系统等），体现了对矿山道路的良好适应能力。其整车重量利用系数高，车体重量轻，整车寿命适中，价格、使用维护成本低。在产品的技术性能、使用功能、应用范围、用户群体、采购使用维护成本等各方面，具有更加广泛的通用性和适用性。而之前的宽体矿车，是相对于公路重卡而言，车身进行了加宽。其自身的技术架构依然是沿用公路重卡结构，缺少经典矿车的关键技术特征。

宽体矿车造价信息

市场价
信息价
询价

汽车起重机(吊车)

规格型号：
品种:汽车式起重机;规格:起重量25t
价格行情：
材料单位：
台班
材料品牌：
皓泰
材料税率：
9%
供应商：
呼和浩特市皓泰机械设备租赁有限公司
报价时间：
2022-12-06

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汽车起重机(吊车)

规格型号：
品种:汽车式起重机;规格:起重量25t
价格行情：
材料单位：
台班
材料品牌：
星海
材料税率：
9%
供应商：
内蒙古星海吊装运输租赁有限公司
报价时间：
2022-12-06

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汽车起重机(吊车)

规格型号：
品种:汽车式起重机;规格:起重量16t
价格行情：
材料单位：
台班
材料品牌：
星海
材料税率：
9%
供应商：
内蒙古星海吊装运输租赁有限公司
报价时间：
2022-12-06

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汽车起重机(吊车)

规格型号：
品种:汽车式起重机;规格:起重量25t
价格行情：
材料单位：
台班
材料品牌：
协城
材料税率：
9%
供应商：
呼和浩特协城吊装租赁
报价时间：
2022-12-06

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汽车起重机(吊车)

规格型号：
品种:汽车式起重机;规格:起重量16t
价格行情：
材料单位：
台班
材料品牌：
协城
材料税率：
9%
供应商：
呼和浩特协城吊装租赁
报价时间：
2022-12-06

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梭式矿车

规格型号：
梭式矿车8m3
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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梭式矿车

规格型号：
梭式矿车8m3
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2010年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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梭式矿车

规格型号：
梭式矿车8m3
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2009年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

梭式矿车

规格型号：
梭式矿车8m3
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

梭式矿车

规格型号：
梭式矿车8m3
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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复古矿车

规格型号：
1、尺寸:6000×1200×1550 2、造型节点:镀锌钢材质,按型切割 3、具体做法详见施工图
需求量：
1个
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2022-10-11

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矿车文化围栏

规格型号：
厚,630x630x30厚、400x400x20厚,3厚镀锌钢黑体字 5、造型节点:100厚耐候钢盒子,深棕色,按型切割 6、具体做法详见施工图
需求量：
1个
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2022-10-11

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公园简介及地图

规格型号：
公园简介及地图(户外高清喷涂广告画) 有专业公司制作及安装具体内容有业主确定
需求量：
6.4m²
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-11-19

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人物简介

规格型号：
1.内容:方形人物简介2.方形尺寸与个数:360×180mm×10个3.底板材质:10mm厚亚克力板雕刻成型4.表面加工:喷漆后UV喷印,上光油5.黏结方式:玻璃胶粘贴6.安装方式:机具、人工、制作安装
需求量：
10个
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2019-12-18

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无裙宽体浴缸(1.4m)

规格型号：
CT-1450.002
需求量：
7661套
报价数：
1
材料品牌：
美标
材料档次：
高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2015-10-21

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宽体矿车新型矿车

1、借鉴国外经典4X2矿用汽车、6X6铰接式矿车的底盘悬架技术，进行优化设计。DGT40轻型矿车底盘采用6X4驱动，“多连杆系+平衡悬架+油气悬缸”技术架构，取代宽体矿车落后的钢板弹簧底盘结构。在矿山路面的适应能力、整车的缓冲减震及承载能力方面领先一代。 2、DGT40前/中/后桥均采用德联专有技术的DURMAXI/II型油气悬缸。DURMAX I/II型油气悬缸是目前最先进的空/满载自适应油气悬挂技术，性能超越普通油气悬挂缸。该技术无论是在空载还是满载时，整车都具有最佳的阻尼系数。该技术可显著降低系统的冲击震动，能够对车架、桥、驾驶室、司机，以及车身等其他重要的系统及零部件提供最佳的保护。 3、整车车架采用瑞典MOMEX 700MC钢板，具有极高的强度和韧性(达)，大梁采用最新的去应力结构工艺，显著提升了车架的整体寿命。 4、整车配置德国VOITH液力缓行器。采用CAN总线电子控制单元，具有五档缓行和下坡巡航定速功能。确保重载下坡系统工作的安全性和可靠性。

宽体矿车简介常见问题

矿车连接杆

这个得看具体尺寸
翻斗式矿车图纸

这个可以问一下山东中煤的客服，他们的产品质量好，且服务态度也不错哦……
翻斗式矿车是固定资产

您好,会计学堂李老师为您解答属于固定资产计入固定资产核算折旧按4年欢迎点我的昵称-向会计学堂全体老师提问

宽体矿车简介文献

煤矿矿车过半径计算

煤矿矿车过半径计算

煤矿矿车过半径计算

格式：pdf

大小：48KB

页数： 4页

车辆在线路曲线段运行于直线段不同 ,有若干特殊要求 . 一、最小弯道半径车辆在曲线段运行会产生离心力 ,离心力的数值随着行车速度的增加和弯道半径的减小而增大。为了保证车辆在弯道上能够正常运行，其大小应如下确定： 1、当行车速度 v＜1.5m/s 时，弯道半径不小于通过车辆最大轴距的 7倍，即 R≥7Sz 2、当 1.5m/s≤v＜3.5m/s 时，R≥10Sz 3、当 v≥3.5m/s 时，R≥15SZ 二、弯道外轨抬高当车辆经过弯道时，如果两根轨道仍在一个平面上，由于离心力作用，使车轮轮缘向外轨挤压，既增加了行车阻力，又不断使钢轨与轮缘的磨损加重，严重时可能造成翻车事故。为此，在弯道处要将外轨抬高一个Δ h值，使车辆重力 G=mg和离心力 F=GV 2 gR =mV 2 R 的合力垂直于外轨抬高后两个轨面的连线。因ΔOAB∽ΔO′ab 所以 mV 2 R ：

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斜坡提升大型矿车绳网挡车器的成功使用

斜坡提升大型矿车绳网挡车器的成功使用

斜坡提升大型矿车绳网挡车器的成功使用

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大小：48KB

页数： 3页

斜坡提升大型矿车绳网挡车器的成功使用

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轻型矿车技术背景

目前的宽体矿车仍采用公路重卡底盘结构。其采用的钢板弹簧悬架具有典型的公路车辆特征，对矿山路面的适应能力很差。随着载荷的增加，宽体矿车额定装载量已经超过钢板弹簧技术架构的承载极限。随着板簧数量的增加，板簧整体的可变形量以及对地面的补偿能力大幅下降。另外，整车质量也超出了原有标准液压减震器的设计容量，一般仅能在前桥布置一组，中后桥完全靠钢板弹簧减震。整车基本上是处于钢板弹簧弹性适应能力差、少阻尼或无阻尼的状态。造成车辆冲击、震动剧烈，构件易损，故障率高，寿命短。 油气悬挂缸是经典矿用汽车，乃至电动轮矿车必选的悬架部件。其内部包含有氮气和液压油，具有变刚度特性，兼具有弹性和阻尼功能。承载容量比钢板弹簧大一个数量级以上。

轻型矿车技术优势

1、借鉴国外经典4X2矿用汽车、6X6铰接式矿车的底盘悬架技术，进行优化设计。DGT40轻型矿车底盘采用6X4驱动，"多连杆系+平衡悬架+油气悬缸"技术架构，取代宽体矿车落后的钢板弹簧底盘结构。在矿山路面的适应能力、整车的缓冲减震及承载能力方面领先一代。 2、DGT40前/中/后桥均采用德联专有技术的DURMAXI/II型油气悬缸。DURMAX I/II型油气悬缸是目前最先进的空/满载自适应油气悬挂技术，性能超越普通油气悬挂缸。该技术无论是在空载还是满载时，整车都具有最佳的阻尼系数。该技术可显著降低系统的冲击震动，能够对车架、桥、驾驶室、司机，以及车身等其他重要的系统及零部件提供最佳的保护。 3、整车车架采用瑞典MOMEX 700MC钢板，具有极高的强度和韧性(达)，大梁采用最新的去应力结构工艺，显著提升了车架的整体寿命。 4、整车配置德国VOITH液力缓行器。采用CAN总线电子控制单元，具有五档缓行和下坡巡航定速功能。确保重载下坡系统工作的安全性和可靠性。

轻型矿车对比

轻型矿车由公路重卡、宽体矿车逐步发展而来。在功能配置上，已经接近4X2经典矿车。但在部件配置上还存在一些差距，主要表现在: 1、车架的结构型式。轻型矿车采用的是复合槽钢结构，经典矿车采用的是铸钢/钢板焊接结构; 2、发动机的品牌及喷油控制方式。轻型矿车采用的是国产发动机，经典矿车采用的是国外原产电喷发动机; 3、变速箱的品牌及换档控制方式。轻型矿车采用的手动机械变速箱，经典矿车采用的是国外原产自动变速箱。 DGT40轻型矿车，在匹配了液力缓行器后，机械变速箱的使用效能有了显著的提升，尤其是对于重载下坡工况。 DGT40轻型矿车，采用6X6铰接车的悬架形式以及油气悬挂缸。其悬挂水平完全达到经典矿车技术状态。 DGT40配置了目前最先进的德联DURMAX I/II型，空/满载自适应技术的油气悬挂缸，技术水平高于经典矿车采用的普通油气悬挂缸。 DGT40的车架采用瑞典DOMEX700高强度钢板及特殊工艺制造，车架使用性能得到了显著地增强。 DGT40轻型矿车，良好地继承了之前宽体矿车的各种优点，提升了整车的技术水平。对比传统经典矿车，DGT40具有如下一些显著的优势: 1、轻型矿车产业基础好、技术实用、功能完整，产品价格低，具有良好性价比及经济优势。 2、轻型矿车底盘轻，重量利用系数高，燃油消耗小。同等吨位轻型矿车比经典矿车多拉20~50%的货物。 3、轻型矿车通用性好，应用方便，市场需求量、保有量大，采购、使用及维护成本低。 4、轻型矿车标准化、专业化、通用性程度高，市场生产、供应渠道广泛，零部件供应充足。 5、轻型矿车投入产出比高，投资回收期短，使用经济性好，用户产能提升迅速。 6、基础零部件专业化程度高，产业扎实，分工细致，产品继承性好、成熟度高，有利于提升产品质量，降低故障率，提高产品出勤率。 7、由于采用6X4结构，同规格零部件使用数量大，对基础零部件产业化及技术的提升，拉动效果显著，促进行业快速增长。

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